Moto90 | Concessionaria ufficiale Honda – Husqvarna – Red Moto –  Saronno (VA)

VFR800F ABS

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VFR800F ABS

L’attesa è finita, la Sport Touring per eccellenza è tornata.

Il nuovo design sportivo ispirato ai primi fantastici modelli VFR e gli importanti aggiornamenti con tecnologie di ultima generazione rendono la VFR800F 2014 una moto leggendaria ed esclusiva.

Il suo motore V4 da 782cc con distribuzione Vtec ha ricevuto aggiornamenti volti a rafforzare l’erogazione di potenza e coppia ai regimi bassi e medi, per ottenere il giusto equilibrio tra la grintosa guida sportiva e l’erogazione bilanciata adatta ai percorsi quotidiani.

Il controllo di trazione TCS (Traction Control System) e l’ABS, entrambi di  serie, garantiscono una maggiore sicurezza attiva, mentre le manopole riscaldabili, i fari a led e le frecce a disattivazione automatica completano la dotazione e il look elegante di una vera leggenda.

PROPULSORE

Tipo 4 cilindri a V di 90°, 16 valvole DOHC Vtec, raffreddamento a liquido
Cilindrata 782 cc
Alesaggio x corsa 72 x 48 mm
Rapporto di compressione 11.8 : 1
Potenza massima 77.9 kW (106 CV)  / 10.250 giri/min
Coppia massima 75.1 Nm  / 8.500 giri/min
Capacità totale olio 3,8 l

ALIMENTAZIONE

Alimentazione Iniezione elettronica PGM-FI
Capacità serbatoio carburante 21,5 l
Consumi 17,8 km/l  (ciclo medio WMTC)

IMPIANTO ELETTRICO

Accensione Elettrico
Capacità batteria 12 V / 11 Ah
Potenza alternatore 420 W

STRUMENTAZIONE E LUCI

Strumentazione Tachimetro digitale, contagiri analogico, indicatore carburante, indicatore consumo carburante, temperatura acqua, indicatore selezione marcia, temperatura esterna, orologio
Sistema di sicurezza HISS
Faro anteriore LED (abbagliante 2 / anabbagliante 2), con estensione
Faro posteriore LED x 9 (posizione), LED x 9 (stop)

TRASMISSIONE

Frizione Multidisco con molle in bagno d’olio
Tipo di cambio 6 marce
Trasmissione finale Catena con anello O-ring

TELAIO

Configurazione A diamante, doppia trave in alluminio scatolato a tripla sezione

CICLISTICA

(LxLxA)Dimensioni 2.134 x 748 x 1.203 mm
Interasse 1.460 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 25° 30′
Avancorsa 95 mm
Altezza della sella 789 / 809 mm
Altezza da terra 126 mm
Peso in ordine di marcia 239 kg (con pieno di benzina)

SOSPENSIONI

Anteriore Forcella telescopica da 43 mm HMAS a cartuccia con regolazione del precarico e 10 posizioni in estensione, escursione 108 mm
Posteriore Monoammortizzatore HMAS con Pro-Link, regolazione remota del precarico su 7 posizioni, regolabile in estensione, escursione 120 mm

RUOTE

Anteriore Alluminio pressofuso a 10 razze
Posteriore Alluminio pressofuso a 10 razze

CERCHI

Anteriore 17M/C x MT3.50
Posteriore 17M/C x MT5.50

PNEUMATICI

Anteriore 120/70-ZR17M/C (58W)
Posteriore 180/55-ZR17M/C (73W)

FRENI

Tipo ABS a due canali
Anteriore Doppio disco flottante idraulico 310 x 4.5 mm con pinze radiali a 4 pistoncini, pastiglie in metallo sinterizzato
Posteriore Disco idraulico da 256 x 6 mm con pinza a 2 pistoncini  e pastiglie in metallo sinterizzato

Honda Gold Wing

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La maestosa eleganza della carenatura e l’eccezionale motore a sei cilindri contrapposti, associati a tutte le più avanzate tecnologie in tema di comfort e sicurezza, confermano le qualità della Gold Wing come la più sofisticata maxi tourer del mondo.

Completissimo l’equipaggiamento di serie di questa eccezionale moto: impianto radio RDS, navigatore satellitare integrato, manopole e selle di guidatore e passeggero riscaldabili indipendentemente, display multifunzione.

E, come se non bastasse, la completezza delle dotazioni della Gold Wing è ulteriormente enfatizzata dalla presenza dell’unico airbag specificamente progettato per una moto, in grado di ridurre drasticamente le conseguenze fisiche in caso di impatto.

PROPULSORE

Tipo A 6 cilindri, 4 tempi, 12 valvole, raffreddato a liquido (SOHC)
Cilindrata 1.832 cm³
Alesaggio x Corsa 74 x 71 mm
Rapporto di compressione 9,8:1
Potenza massima 87 kW (118,3 CV) / 5.500 min-¹ (95/1/EC)
Coppia massima 167 Nm/4000 min-¹ (95/1/EC)
Regime del minimo 700 min-¹
Capacità totale olio 4,6 litri

ALIMENTAZIONE

Alimentazione Iniezione elettronica con PGM-FI e starter automatico
Corpi farfallati 40 mm
Filtro aria Di carta, viscoso, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante 25 litri

IMPIANTO ELETTRICO

Accensione Digitale transistorizzata a controllo computerizzato con anticipo elettronico
Anticipo d’accensione 2° BTDC (minimo) ~ 30° BTDC (3,500 min-¹)
Candela Tipo BK
Avviamento Elettrico
Capacità batteria 12V /20AH
Alternatore 12V 90°

TRASMISSIONE

Frizione Lubrificata, multidisco con molle
Funzionamento frizione Idraulico
Tipo di cambio A 5 rapporti (con overdrive, più retromarcia elettrica)
Riduzione primaria 1,591 (78/49)
Rapporti del cambio
1 2,375 (38/16)
2 1,454 (32/22)
3 1,068 (31/29)
4 0,843 (27/32)
5 0,686 (24/35)
Riduzione Finale 2,750 (33/12)
Trasmissione finale A cardano

TELAIO

Configurazione Romboidale; a doppio trave in alluminio con tripla sezione scatolata

CICLISTICA

(LxLxA)Dimensioni 2.630 mm x 945 mm x 1.455 mm
Interasse 1.690 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 29° 15′
Avancorsa 109 mm
Raggio di sterzata 3,3 m
Altezza della sella 740 mm
Altezza da terra 125 mm
Peso in ordine di marcia Con il pieno di benzina (25 litri), 421 kg (A: 189 kg; P: 232kg)
Peso medio con 2 pass. e bagagli 611 kg

SOSPENSIONI

Anteriore Forcella telescopica da 45 mm assistita ad aria con dispositivo antiaffondamento, escursione 140 mm
Posteriore Pro-Link, Pro-Arm con regolazione del precarico controllata elettronicamente, escursione 105 mm

RUOTE

Anteriore A sezione alveolare a 5 razze in alluminio pressofuso
Posteriore A sezione alveolare a 5 razze in alluminio pressofuso

CERCHI

Anteriore 18 x MT3.5
Posteriore 16 x MT5.00

PNEUMATICI

Anteriore 130/70 R18 (63H)
Posteriore 180/60 R16 (74H)

FRENI

Anteriore Doppio disco idraulico da 296 × 4,5 mm con pinze a tre pistoncini con frenata combinata, ABS, rotori flottanti e pastiglie in metallo Sinterizzato
Posteriore Disco ventilato da 316 x 11 mm con pinza a tre pistoncini con frenata combinata, ABS e pastiglie in metallo sinterizzato

Honda Gold Wing F6B ABS

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Cosa nasce dall’unione del leggendario comfort e delle impareggiabili performance del motore a 6 cilindri da 1800cc della Gold Wing con la facilità di guida, le linee e il fascino di una custom?

La risposta è la nuova Gold Wing F6B.

Un concentrato di stile e tecnologia Honda, la soluzione più emozionante per fuggire dalla monotonia delle solite strade urbane e partire alla ricerca di libertà e sensazioni mai provate prima.

Disponibile nelle colorazioni Graphite Black e Magna Red.

PROPULSORE

Tipo A 6 cilindri, 4 tempi, 12 valvole (SOHC), raffreddato a liquido
Cilindrata  1.832 cc
Alesaggio x Corsa 74 x 71 mm
Rapporto di compressione 9,8 : 1
Potenza massima 87 kW (118,3 CV)/5.500 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima 167 Nm/4.000 min-1 (95/1/EC)
Capacità totale olio 4,6 litri

ALIMENTAZIONE

Iniezione Iniezione elettronica con PGM-FI e starter automatico
Diametro corpi farfallati 40 mm
Filtro aria Di carta, viscoso, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante 25 litri compresa riserva

IMPIANTO ELETTRICO

Accensione Digitale transistorizzata a controllo computerizzato, con anticipo elettronico
Avviamento Elettrico
Capacità batteria 12V/20AH

TRASMISSIONE

Frizione Lubrificata, multidisco con molle
Funzionamento frizione Idraulico
Tipo di cambio A 5 marce (ultimo rapporto overdrive)
Riduzione finale 2,750 (33/12)
Trasmissione finale A cardano

TELAIO

Configurazione Romboidale; a doppio trave in alluminio con tripla sezione scatolata

CICLISTICA

(LxLxA)Dimensioni 2.605 mm x 945 mm x 1.455 mm
Interasse 1.690 mm
Inclinazione cannotto sterzo 29° 15′
Avancorsa 109 mm
Raggio di sterzata 3,3 m
Altezza della sella 725 mm
Altezza da terra 125 mm
Peso in ordine di marcia 385 kg (A: 179 kg; P: 205 kg)

SOSPENSIONI

Anteriore Forcella telescopica da 45 mm con antiaffondamento
Posteriore Pro-Link, Pro-Arm con regolazione manuale del precarico molla

RUOTE

Anteriore A sezione alveolare a 5 razze in alluminio pressofuso
Posteriore A sezione alveolare a 5 razze in alluminio pressofuso

CERCHI

Anteriore 18 x MT3.5
Posteriore 16 x MT5.0

PNEUMATICI

Anteriore 130/70 R18 (63H)
Posteriore 180/60 R16 (74H)

FRENI

Anteriore Configurazione Ant. Doppio disco idraulico da 296 × 4,5 mm con  pinze a tre pistoncini e frenata combinata antibloccaggio Dual C-ABS, rotori flottanti e pastiglie in metallo sinterizzato
Posteriore Disco ventilato da 316 x 11 mm con pinza a tre pistoncini e frenata combinata antibloccaggio Dual C-ABS, pastiglie in metallo sinterizzato

Honda GOLD WING F6C ABS

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Maestosa eleganza e poderoso motore sono i due elementi distintivi della nuova Gold Wing F6C, la nuova power cruiser a sei cilindri.

La nuova F6C è stata progettata mantenendo tutte le caratteristiche delle moto da gran turismo, per offrire un’esperienza di guida dinamica ma allo stesso tempo estremamente confortevole.
Il suo motore a sei cilindri da 116 CV ne fa una cruiser potente per scariche di adrenalina che non potrai dimenticare.

Lo stile audace della F6C è garantito dalle linee ben definite e decise. La sua struttura ribassata, alleggerita e al contempo imponente conferisce al mezzo un carattere forte, enfatizzato dalla carenatura perfettamente sostenuta dalla linea energica del massiccio telaio.

ACCESSORI:

PARABREZZA ALTO
Parabrezza alto in materiale composito. Più alto rispetto allo standard, aiuta la protezione aerodinamica.
SCHIENALINO PASSEGGERO 

Schienale completo di cuscino in pelle con intelaiatura cromata.

DEFLETTORI LATERALI

Set di deflettori per le gambe da posizionare nella parte bassa del veicolo. Aumentano la protezione aerodinamica.

PEDANE CROMATE PASSEGGERO 

Set di pedane con intelaiatura cromata per aumentare il comfort del passeggero a bordo.

BORSA SCHIENALINO
Borsa in pelle nera, priva di borchie cromate. Capacità 16L. Richiede il montaggio dello schienale passeggero e del portapacchi cromato
KIT FARI FENDINEBBIA

Coppia di fari anteriore con luce al led. Utili in condizioni di bassa luminosità. Necessitano dei supporti specifici per il veicolo sul quale vengono installati.

PORTAPACCHI CROMATO
Con finitura cromata, aumenta la capacità di carico sulla moto. Necessita di staffe di montaggio (non compatibili con lo schienalino passeggero).
COVER CROMATA BRACCIO OSCILLANTE
Cover con finitura cromata e logo Goldwing. Di semplice installazione.
SISTEMA ANTIFURTO
Sistema antifurto completo di sirena (118 db), sensore di movimento e con sistema integrato di basso consumo della batteria.  Attivazione/disattivazione tramite radiocomando a codice variabile “Ghost Code”, protetto contro l’utilizzo di dispositivi “scanner” e “grabber”. Comando a distanza incluso, kit installazione da acquistare separatamente.