Honda CBR125R MY 2015
ISPIRAZIONE RACING
Il mondo delle supersportive inizia da qui.
La classe delle 125cc sportive è quella da cui tutti i piloti iniziano la loro carriera. Sin dal suo lancio la CBR125R è diventata la sportiva ideale per i piloti più giovani. E’ caratterizzata dalle finiture, dalla facilità di guida e dalla maneggevolezza che sono diventate sinonimo della famiglia CBR.
SVILUPPA IL TUO STILE
Noi di Honda sappiamo bene che una moto che ha l’aspetto di una sportiva deve anche comportarsi da sportiva.
Per questa ragione il telaio, il motore e la posizione di guida riprendono quanto abbiamo appreso sui circuiti e lo applicano a una moto che fa sul serio per piloti che altrettanto seriamente intendono raggiungere le vette del mondo delle supersportive.
UNA PARTENZA VINCENTE
La CBR125R è stata ideata per dare l’opportunità ai piloti in erba di sviluppare le loro capacità.
Per la maggior parte dei centauri in erba, appassionati della guida su strada o su pista, queste moto sono il primo passo di un percorso che può portare ovunque, anche ai vertici delle competizioni. Per questa ragione le 125cc sportive devono entusiasmare il loro pilota come se fossero delle supersportive di cilindrata superiore.
DISTINGUITI DALLA MASSA
Cattura gli sguardi.
Accentua lo stile sportivo aggiungendo alcuni accessori speciali alla tua CBR125R. Tutto ciò che desideri per la tua moto deve avere un look adeguato e adattarsi alla perfezione. Gli accessori originali Honda vengono progettati per completare le linee della moto e sono la scelta perfetta per ottenere un risultato nettamente migliore.
LE CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore
| Alesaggio x Corsa (mm) | 58 x 47,2 mm |
| Alimentazione | Iniezione elettronica PGM-FI |
| Rapporto di compressione | 11:1 |
| Cilindrata (cc) | 124,7 cc |
| Propulsore Tipo | Monocilindrico, 4 tempi, 2 valvole, raffreddato a liquido (SOHC) |
| Accensione | Digitale transistorizzata a controllo computerizzato, con anticipo elettronico |
| Potenza massima | 9,8 kW (13,3 CV) / 10.000 min-¹ (95/1/EC) |
| Coppia massima | 10,4 Nm a 8.000 min-¹ (95/1/EC) |
| Avviamento | Elettrico |
Ruote
| Freno Anteriore | Disco idraulico da 276 x 4 mm con pinza a due pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato |
| Freno Posteriore | Disco idraulico da 220 x 4 mm con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato |
| Sospensione Anteriore | Forcella telescopica da 31 mm, escursione 120 mm |
| Sospensione Posteriore | Monoammortizzatore regolabile nel precarico, escursione 126 mm |
| Pneumatico Anteriore | 100/80-17M/C |
| Pneumatico Posteriore | 130/70-17M/C |
Dimensioni e peso
| Capacità batteria (VAh) | 12 V / 6 AH |
| Inclinazione cannotto di sterzo | 35° |
| (LxLxA)Dimensioni (mm) | 1.946 x 704 x 1.089 mm |
| Telaio | A doppio trave in acciaio di sezione pentagonale |
| Capacità serbatoio carburante (Litri) | 13 litri |
| Altezza da terra (mm) | 185 mm |
| Faro anteriore | 55/60W (H4) |
| Peso in ordine di marcia (kg) | Con il pieno di benzina (13 litri), 137 kg |
| Altezza della sella (mm) | 795 mm |
| Avancorsa (mm) | 90 mm |
| Interasse (mm) | 1.310 mm |
Trasmissione
| Frizione | Lubrificata, multidisco con molle |
| Funzionamento frizione | Meccanico, con attuazione a cavo |
| Trasmissione finale | Catena sigillata con “O-ring” |
Honda CB125F MY 2016
SCOPRI LA LIBERTÀ
L’evasione che stavi cercando, sempre a portata di mano.
Dai gas e affronta la strada per dare vita al tuo mondo. Sei veloce. Sei agile. Hai il controllo totale. La brillante accelerazione dello scattante motore monocilindrico ti permette di conquistare la tua libertà. Puoi andare ovunque e in qualsiasi momento. Questa è la chiave per avere in mano la città. Questa è la nuova CB125F.
STREET SMART
Affronta con stile ogni tragitto.
La nuova CB125F ti regala emozioni in ogni occasione. Si tratta di una moto da strada agile e reattiva, caratterizzata da uno stile aggressivo da naked che farà sicuramente colpo. Guida in libertà grazie allo sterzo leggero e alle ruote in alluminio che ti consentono di spostarti in scioltezza tra le strade, rendendo la guida piacevole sia per lavoro sia per hobby. Sfuggi al traffico e goditi tutto il potenziale della città.
AFFRONTA IL TRAFFICO DELLA CITTÀ FACILMENTE.
La nuova CB125F ti mantiene sempre un passo avanti.
Il robusto motore a iniezione PGM-FI a cinque velocità, 2 valvole, con distribuzione monoalbero in testa (OHC), raffreddato ad aria è estremamente efficiente, con un consumo pari a 51,3km/l nel ciclo medio WMTC e un’autonomia del serbatoio di più di 600 km. L’abbondante coppia ai bassi e medi regimi garantisce un’accelerazione brillante, mentre il contralbero di bilanciamento riduce notevolmente le vibrazioni. Il nuovo telaio in acciaio, la forcella telescopica e il doppio ammortizzatore posteriore garantiscono un perfetto equilibrio tra stabilità in rettilineo e risposta in curva. Quando la strada si fa impegnativa, le linee sottili, il peso contenuto, di soli 128 kg in ordine di marcia e con il pieno di benzina, l’ampio manubrio con un angolo di sterzo di ben 45°, consentono manovre rapidissime.
LE CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore
| Alesaggio x Corsa (mm) | 52,4 x 57,8 mm |
| Alimentazione | Iniezione elettronica PGM-FI |
| Rapporto di compressione | 9,2:1 |
| Cilindrata (cc) | 124,7 cc |
| Propulsore Tipo | Monocilindrico 4T, raffreddato ad aria, distribuzione monoalbero in testa (OHC) a 2 valvole, contralbero di bilanciamento |
| Potenza massima | 7,8 kW (10,6 CV) a 7.750 giri/min |
| Coppia massima | 10,2 Nm a 6.250 giri/min |
| Avviamento | Elettrico |
Ruote
| Freno Anteriore | Disco da 240 mm con pinza a 2 pistoncini |
| Freno Posteriore | Tamburo da 130 mm |
| Sospensione Anteriore | Forcella telescopica con steli da 31 mm, escursione 120 mm |
| Sospensione Posteriore | Due ammortizzatori regolabili nel precarico molla su 5 posizioni |
| Pneumatico Anteriore | 80/100 – 18M/C 47P |
| Pneumatico Posteriore | 90/90 – 18M/C 51P |
| Cerchio Anteriore | Da 18 pollici, in alluminio pressofuso a 6 razze sdoppiate |
| Cerchio Posteriore | Da 18 pollici, in alluminio pressofuso a 6 razze sdoppiate |
Dimensioni e peso
| Capacità batteria (VAh) | 12V/6AH |
| Inclinazione cannotto di sterzo | 26° |
| (LxLxA)Dimensioni (mm) | 2.035 x 765 x 1.080mm |
| Telaio | In acciaio, monotrave superiore con semiculla inferiore |
| Consumi | 51,3 km/litro (ciclo medio WMTC) |
| Capacità serbatoio carburante (Litri) | 13 litri |
| Altezza da terra (mm) | 160 mm |
| Faro anteriore | 12V 35W (anabbaglianti), 35W (abbaglianti) |
| Peso in ordine di marcia (kg) | 128 kg (Ant. 58 kg; Post 70 kg) con il pieno di benzina |
| Altezza della sella (mm) | 775 mm |
| Avancorsa (mm) | 97 mm |
| Interasse (mm) | 1.295 mm |
Trasmissione
| Frizione | Multidisco con molle in bagno d’olio |
| Trasmissione finale | A catena |
| Tipo di cambio | 5 rapporti |
Honda MSX125 MY 2016
UNA NUOVA RAZZA
Una moto compatta dalle prestazioni brillanti.
Unica, fuori da ogni convenzione e dalla forte personalità, questa moto compatta e incredibilmente maneggevole offre allo stesso tempo un piacere di guida tipico dei modelli di cilindrata superiore. Se stai cercando una moto davvero divertente, MSX125 è senza dubbio il modello che fa per te.
FATTI NOTARE
Questa moto ha tutto ciò che puoi aspettarti da una Honda in termini di prestazioni, qualità e guidabilità, oltre ad avere uno stile e un’attitudine unici.
La frizione, il cambio e l’acceleratore presentano un funzionamento simile a quello delle moto di cilindrata superiore. Sotto la carrozzeria solida e robusta si nasconde una tecnologia in grado di offrire una guida equilibrata, agile e comoda. La forcella rovesciata, il telaio in acciaio Mono-Backbone, le gomme spesse da 31 mm e i cerchi con razze sdoppiate sono le caratteristiche tipiche delle moto sportive più recenti.
PRESTAZIONI COMPATTE
Motore 125cc dalle prestazioni elevate.
Grazie ai miglioramenti apportati al sistema di aspirazione, al sistema di scarico e al ricorso a una tecnologia a bassa forza di attrito, è stato possibile creare un motore da 125 cc a due valvole raffreddato ad aria e a iniezione programmata del carburante (PGM-Fi) altamente economico. Il cambio a 4 marce e la frizione multidisco a bagno d’olio consentono al motore di erogare una buona coppia ai bassi regimi e, allo stesso tempo, di produrre un’accelerazione scattante e reattiva al momento del bisogno.
Collettori di scarico instancabili
Il collettore di scarico con un alesaggio di 28,6 mm e il terminale di scarico multisezione da 3 L garantiscono una maggiore potenza ai regimi medio-alti.
AMMIRA E FATTI AMMIRARE
Oltre a trasmettere alla MSX125 una forte identità e presenza, il gruppo ottico anteriore combinato utilizza un’unica lampadina per gli abbaglianti e gli anabbaglianti. Facile da leggere e di dimensioni compatte, il cruscotto digitale LCD offre al guidatore tutte le informazioni necessarie.
Telaio dual-purpose
La MSX125 è munita di telaio rigido in acciaio Mono-Backbone. La rigidità verticale/orizzontale e la flessibilità del perno del forcellone posteriore e delle piastre del supporto motore sono state appositamente calibrate per offrire un equilibrio perfetto di comfort e affidabilità.
LE CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore
| Alesaggio x Corsa (mm) | 52,4 mm x 57,9 mm |
| Alimentazione | Iniezione elettronica PGM-FI |
| Rapporto di compressione | 9,3 : 1 |
| Cilindrata (cc) | 124,9 cc |
| Propulsore Tipo | Monocilindrico, 2 valvole, raffreddato ad aria |
| Potenza massima | 7,2 Kw (10 CV) @ 7.000 giri/min |
| Coppia massima | 10,9 Nm a 5.500 giri/min |
| Avviamento | Elettrico |
Ruote
| Freno Anteriore | Disco da 220 mm con pinza a due pistoncini |
| Freno Posteriore | Disco da 190 mm con pinza a singolo pistoncino |
| Sospensione Anteriore | Forcella rovesciata, steli da 31mm |
| Sospensione Posteriore | Monoammortizzatore, forcellone scatolato in acciaio |
| Pneumatico Anteriore | 120/70-12 |
| Pneumatico Posteriore | 130/70-12 |
| Cerchio Anteriore | In alluminio pressofuso, razze a Y |
| Cerchio Posteriore | In alluminio pressofuso, razze a Y |
Dimensioni e peso
| Capacità batteria (VAh) | 12V 3.5AH |
| Inclinazione cannotto di sterzo | 25° |
| (LxLxA)Dimensioni (mm) | 1.760 x 755 x 1.010 mm |
| Telaio | Monotrave dorsale in acciaio |
| Consumi | 65,8 km/l (ciclo medio WMTC) |
| Capacità serbatoio carburante (Litri) | 5,5 litri |
| Altezza da terra (mm) | 160 mm |
| Peso in ordine di marcia (kg) | Con il pieno di benzina 101,7 Kg |
| Altezza della sella (mm) | 765 mm |
| Avancorsa (mm) | 81 mm |
| Interasse (mm) | 1.200 mm |
Trasmissione
| Frizione | Multidisco in bagno d’olio |
| Trasmissione finale | A catena |
| Tipo di cambio | Manuale a 4 rapporti |
