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Honda NC700X – E’ arrivata!

Gennaio 21, 2012Moto90News 2012

E’ arrivata in concessionaria la nuovissima Honda NC700X ed ora potrete vederla dal vivo! Caratterizzata da ingombri ridotti e sorprendenti caratteristiche ha una posizione di guida davvero comoda e protettiva, nonchè l’ABS di serie. Disponibile al prezzo di 6.700 euro f.c. in versione base o 7.600 euro f.c. in versione DCT.

Il nuovo crossover NC700X offre sospensioni a lunga escursione, l’agilità e la posizione di guida
rialzata di una moto off-road ma con la maneggevolezza, la grande stabilità e le ottime prestazioni del motore e dell’impianto frenante di una moto stradale. Promette grande divertimento ed è pensata per offrire a piloti di qualsiasi esperienza una guida appassionante e quella praticità e facilità d’uso necessarie per i propri tragitti quotidiani.
Il cuore della NC700X è il nuovo motore bicilindrico parallelo da 670 cm3 con distribuzione monoalbero a 4 valvole per cilindro e raffreddamento a liquido. Leggero e compatto, contribuisce, insieme al solido telaio in acciaio, ad abbassare il baricentro della moto. Eroga una potenza sempre facile da gestire e una coppia poderosa ai bassi e medi regimi, distinguendosi inoltre per le basse emissioni e per l’eccezionale efficienza dei consumi (27,9 km/l secondo lo standard WMTC, versione Dual Clutch Transmission in modalità D). Disponibile anche nella versione con cambio sequenziale a doppia frizione di seconda generazione, la NC700X fa suo il piacere di guida del cambio manuale coniugandolo all’innovativo cambio automatico robotizzato.
Di serie sulla nuova crossover di media cilindrata Honda, il sistema frenante ad azione combinata con antibloccaggio C-ABS e un praticissimo vano portaoggetti anteriore (posizionato dove sulle moto di concezione tradizionale si trova il serbatoio della benzina), capace di accogliere un casco integrale.
Nasce la NC700X, una nuova moto per la nuova frontiera della mobilità.

 

– Sviluppato secondo criteri di estrema compattezza e per garantire grande prontezza di risposta oltre a una poderosa

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erogazione di coppia, il nuovo motore bicilindrico in linea da 670cm3 risponde ai più severi requisiti ambientali grazie alla notevole efficienza nell’uso del carburante (27,9 km/litro) per un’autonomia prossima ai 400 km con un pieno.

– Con il suo vano portaoggetti anteriore, l’ampio cupolino con parabrezza protettivo e la posizione di guida dominante, la NC700X è adatta a ogni tipo d’uso, sia per la guida in città che per le lunghe distanze.

– Leggera ed estremamente reattiva in ogni manovra, la NC700X si dimostra divertente e facile da guidare in ogni contesto. Equipaggiata con lo stesso telaio a diamante in tubi di acciaio, rigido e compatto, della naked NC700S, la NC700X sfrutta l’assetto rialzato garantito dalle sospensioni a lunga escursione per offrire un livello di versatile praticità di altissimo livello.

– Grazie alla posizione di guida eretta, in puro stile off-road, ma con la ciclistica da vera stradale, la NC700X si distingue per il rude aspetto da crossover tuttofare.

– La NC700X è disponibile sia con il convenzionale cambio manuale a sei rapporti, che con la seconda generazione del cambio sequenziale a doppia frizione Honda. La versione equipaggiata con questo sistema utilizza due frizioni coassiali a controllo elettronico che innestano con grande fluidità le marce in base a tre diverse modalità a scelta del pilota. La modalità Manuale (MT) consente al pilota di cambiare marcia per mezzo delle apposite palette al manubrio, mentre la modalità Automatica (AT) permette di scegliere fra due diversi impostazioni: Sport (S) per la guida brillante e Drive (D) per l’uso quotidiano. In tutte e tre le modalità canadian pharmacy no prescription consumi contenuti e divertimento sono garantiti dalla vigorosa spinta del motore.

– Come equipaggiamento di serie la NC700X offre il sistema frenante ad azione combinata con antibloccaggio C-ABS Honda, che assicura rallentamenti sempre sicuri ed efficaci su qualsiasi tipo di fondo.

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