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Fantic XEF 125 Performance 2021

Fantic presenta la nuova gamma Off Road Model Year 2021, dedicata ai giovani, a chi ricerca emozioni forti, divertimento e libertà. Ecco la nuova Enduro XEF 125 Performance. Monta il nuovissimo Minarelli 125 4T, in grado di assicurare un incremento delle performance pur rientrando nei parametri di omologazione Euro 5. Importanti aggiornamenti per ciclistica, ergonomia ed estetica con le nuove accattivanti livree ispirate ai modelli Fantic Racing.

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Una moto prestante, caratterizzata da grande leggerezza e agilità, capace di garantire una padronanza di guida anche nei sentieri più tecnici. La ciclistica compatta unita ad una grande maneggevolezza, rende la Fantic Enduro ideale per giovani desiderosi di sperimentare nuove avventure adrenaliniche. Ogni tracciato off-road vi apparirà come un nuovo traguardo da raggiungere con una partner davvero affidabile.

MOTORE

Ecco il nuovissimo motore Minarelli che equipaggia le ottavo di litro 4T della casa motociclistica veneta. Un propulsore high tech da 125 cc a quattro tempi con prestazioni superiori rispetto alla precedente motorizzazione Euro 4. Punti di forza sono il sistema di iniezione elettronica, il Variable Valve Actuation system e la frizione antisaltellamento, che evita il bloccaggio della ruota posteriore durante le brusche decelerazioni assicurando maggior sicurezza. È stato migliorato il feeling della cambiata riducendo lo sforzo della frizione sino al 20%. Il nuovo carter motore, più compatto, diminuisce le perdite di carico migliorando l’efficienza.

CICLISTICA

Ciclistica, ergonomia ed estetica – Il telaio perimentrale in acciaio al CrMo delle Fantic XEF 125 è stato ottimizzato in termini di rigidità grazie al posizionamento di nuovi rinforzi, a tutto vantaggio della guida. L’enduro 125 XEF è equipaggiato con forcella Fantic da 41 mm a steli rovesciati e piastre di sterzo in alluminio, forcellone a sezione variabile, telaietto posteriore smontabile. Pneumatici enduro 90/90×21 – 120/90×18 montati su cerchi in alluminio. Potenti e modulabili freni a disco Wave da 260mm all’anteriore e 220mm al posteriore con frenata combinata. La nuova mascherina anteriore ed il parafango anteriore, sono ispirati ai modelli Fantic Racing. Rinnovata anche la veste grafica, proposta in due abbinamenti cromatici “White Version” e “Black Version” con linee che richiamano lo stesso Factory Feeling di Fantic Racing.

EQUIPAGGIAMENTO

L’enduro XEF 125 Performance è equipaggiata con forcella a steli rovisciati da 41mm e sospensione posteriore Fantic, forcellone a sezione variabile e leveraggio progressivo. Rinnovata la veste grafica, proposta in due abbinamenti cromatici “White Version” e “Black Version” con linee che richiamano lo stesso Factory Feeling di Fantic Racing.

Fantic Caballero Rally 500 2021

La Caballero 500 Rally è dedicata agli amanti dell’estetica, ma con un animo avventuroso. L’assetto tipico dell’off-road con sospensioni da 43 mm regolabili e corsa maggiorata, parafango alto, forcellone in alluminio e manubrio con traversino, la rendono la compagna ideale per i vostri viaggi all’insegna delle forti emozioni. I vostri sogni saranno più che mai a portata di mano.

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Della famiglia Caballero è la sorella a maggiore vocazione fuoristradistica, progettata per far sognare grandi viaggi su due ruote e avventure in terre lontane. Importante il lavoro fatto sulle sospensioni a corsa maggiorata, che arrivano a 200 mm su anteriore e posteriore. Il nuovo modello presenta moltissimi nuovi particolari fuoristradistici che la rendono speciale: il manubrio con traversino e paracolpi, i para steli sulle forcelle USD, parafango alto anteriore, il paramotore, la griglia copri fanale anteriore e pneumatici offroad.

MOTORE

Il motore monocilindrico a iniezione Euro5, con 4 valvole e raffreddato a liquido, garantisce grande sostanza su asfalto, abbinata a efficacia ed elasticità in fuoristrada. La centralina ECU garantisce un erogazione ancora fluida ad ogni regime di utilizzo, ottimizzando anche le performance in termini di potenza massima e coppia. Completano il pacchetto i collettori di scarico e doppio silenziatore cromato e Made in Italy by Arrow.

CICLISTICA

Caballero Rally 500 è la più fuoristradistica della famiglia. La gamma Caballero è caratterizzata da un telaio monotrave in acciaio al cromo-molibdeno. Questa scelta tecnica favorisce ancora una volta la leggerezza, assicurando precisione di guida e comfort. Il forcellone è in alluminio a sezione variabile. La sospensione anteriore è una FANTIC FRS a steli rovesciati da 43mm regolabile nella compressione e nel precarico, così come il monoammortizzatore FANTIC FRS posteriore. Le ruote a raggi sono da vera Scramber con un 19″” all’anteriore, un 17″” al posteriore, e pneumatici Michelin Anakee Wild con un tassello offroad. I freni a disco di tipo Wave, ideali per l’offroad, da 320mm sull’anteriore e da 230mm sul posteriore e l’ABS Continental a due canali disinseribile, contribuiscono a forgiare il suo carattere fuoristradistico.

ESTETICA

Il Caballero Rally presenta moltissimi particolari offroad: il nuovo manubrio offroad con traversino e paracolpi, i para steli montati sulle forcelle USD, il nuovo parafango alto anteriore, il paramotore, la griglia copri fanale anteriore, la tabella anteriore porta numero, pneumatici offroad. Due i colori disponibili: oltre alla versione army green, è stata inserita in gamma una nuova colorazione del serbatoio tinta sabbia con le tabelle porta numero e i convogliatori caratterizzati da una tonalità più scura in grigio metallizzato e nero opaco.

Fantic Caballero Anniversary 500 2021

Il mito compie 50 anni!
Per celebrare i 50 anni di Caballero (svelato per la prima volta proprio ad Eicma nel 1969), Fantic ha realizzato Caballero 500 Anniversary. Anniversary 500 presenta una livrea speciale caratterizzata da una nuova cover serbatoio con il Tricolore, disponibile in doppia colorazione, manubrio off-road con traversino e paracolpi, borsello in pelle sul serbatoio, piastra paramotore di serie, griglia proteggi fanale e cupolino.

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Compatta, agile, aggressiva, con la gomma tassellata che fa subito capire di che pasta è fatta. La nuova Fantic Motor Caballero nasce ispirandosi al look del mitico Caballero nato a Barzago nel 1969. E’ una moto dual, una scrambler vera, che si comporta molto bene su asfalto e che è capace di affrontare il fuoristrada con disinvoltura.

MOTORE

Il motore monocilindrico a iniezione Euro5, con 4 valvole e raffreddato a liquido, garantisce grande sostanza su asfalto, abbinata a efficacia ed elasticità in fuoristrada. La centralina ECU garantisce un erogazione ancora fluida ad ogni regime di utilizzo, ottimizzando anche le performance in termini di potenza massima e coppia. Completano il pacchetto i collettori di scarico e doppio silenziatore cromato e Made in Italy by Arrow.

CICLISTICA

La ciclistica ha caratteristiche da vera ‘dual’. La gamma Caballero è caratterizzata da un telaio monotrave in acciaio al cromo-molibdeno. Questa scelta tecnica favorisce ancora una volta la leggerezza, assicurando precisione di guida e comfort. La sospensione anteriore è una FANTIC FRS a steli rovesciati ø41 mm, la sospensione posteriore è FANTIC FRS regolabile. Le ruote a raggi sono da vera Scramber con un 19″ all’anteriore, un 17″ al posteriore, e pneumatici Pirelli Scorpion Rally con un tassello pronto a tutto. I freni a disco di tipo Wave, ideali per l’offroad, da 320mm sull’anteriore e da 230mm sul posteriore e l’ABS Continental a due canali disinseribile, contribuiscono a forgiare il suo carattere ‘dual’.

ESTETICA

AAnniversary 500 è una versione celebrativa del mito Caballero che presenta una livrea speciale caratterizzata da una cover serbatoio con il Tricolore, disponibile in doppia colorazione blu pastello o rosso, manubrio off-road con traversino e paracolpi, borsello serbatoio, piastra paramotore e cupolino di serie.

Fantic Caballero Flat Track 500 2021

GAS, POLVERE E CURVE TUTTE A SINISTRA Direttamente dagli ovali di terra degli Stati Uniti, nasce questo concetto ‘alternativo’ di moto che per la prima volta arriva sul mercato europeo e internazionale. Questa è infatti la prima vera “Flat Track” omologata per uso stradale. Il Flat Track è una disciplina che si combatte spalla a spalla, girando su ovali di terra in senso antiorario. Le curve si fanno “di traverso” facendo puntare il posteriore verso l’esterno e controsterzando l’anteriore.

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Non si toccano i freni in curva, si controlla la derapata con il movimento del corpo e l’acceleratore, riaprendo il gas ancora di traverso. La Fantic Caballero Flat Track 500 è pensata per dare una scarica di adrenalina ad ogni vostro spostamento, stravolgendo la vostra visione di guida. Le ruote da 19”, caratterizzanti la disciplina del Flat Track, garantiscono maggiore stabilità e controllo in curva, permettendovi piena padronanza anche ad alta velocità. Lasciate che la vostra personalità abbia il sopravvento, e fatevi trasportare dalla brezza dei vostri sogni.

MOTORE

Il motore monocilindrico a iniezione Euro5, con 4 valvole e raffreddato a liquido, garantisce grande sostanza su asfalto, abbinata a efficacia ed elasticità in fuoristrada. La centralina ECU garantisce un erogazione ancora fluida ad ogni regime di utilizzo, ottimizzando anche le performance in termini di potenza massima e coppia. Completano il pacchetto i collettori di scarico e doppio silenziatore cromato e Made in Italy by Arrow.

CICLISTICA

Flat Track 500 è caratterizzata da un telaio monotrave in acciaio al cromo-molibdeno che conferisce leggerezza, assicurando precisione di guida e comfort. La sospensione anteriore è una FANTIC FRS a steli rovesciati ø41 mm, la sospensione posteriore è FANTIC FRS regolabile. La caratteristica principale delle moto da Flat Track e di questa Caballero è la ruota da 19 pollici montata sia sull’anteriore che sul posteriore. Questa particolarità garantisce maggiore stabilità e controllo nella guida in controsterzo. Anche su asfalto e nell’uso quotidiano vengono esaltate doti di sicurezza sull’asciutto e sul bagnato. I freni a disco di tipo Wave, ideali per l’offroad, da 320mm sull’anteriore e da 230mm sul posteriore e l’ABS Continental a due canali disinseribile, ne facilitano ulteriormente un utilizzo in pista.

ESTETICA

Linee semplici e leggere, con la placca “Caballero” sul serbatoio identica a quella di quarant’anni fa. La fiancatina laterale ha una tabella portanumero, che riporta il 19 (un rimando alla caratteristica misura dei cerchi Flat Track). Alla colorazione dark nero matt, il nuovo model year 21 aggiunge il colore silver abbinata ai convogliatori e parafanghi caratterizzati da una tonalità più scura in grigio metallizzato e nero opaco.

Fantic Caballero Deluxe 500 2021

Una moto elegante, che fonde in se lo stile scrambler e fuoristradistico con lo stile cool e urban. Caballero Deluxe è perfetto per chi ama assaporare l’offroad light in sella ad una moto di classe ma aggregativa, perfetta però anche per districarsi agilmente nella giungla cittadina. Motore e ciclistica ben si adattano a questa duplice faccia, garantendo una versatilità che porta a chiedersi su quale tipo di terreno, tu, preferisca guidarla.

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Caballero Deluxe 500 è realizzata sulla stessa base tecnica della 500 Scrambler, presentandosi però sotto una nuova veste con colorazione specifica e manubrio con il traversino, con serbatoio e parafanghi grigio pastello in contrasto con la pelle marrone. Un vero mix tra moto urban e vera off-road!

MOTORE

Il motore monocilindrico a iniezione Euro5, con 4 valvole e raffreddato a liquido, garantisce grande sostanza su asfalto, abbinata a efficacia ed elasticità in fuoristrada. La centralina ECU garantisce un erogazione ancora fluida ad ogni regime di utilizzo, ottimizzando anche le performance in termini di potenza massima e coppia. Completano il pacchetto i collettori di scarico e doppio silenziatore cromato e Made in Italy by Arrow.

CICLISTICA

La ciclistica ha caratteristiche da vera ‘dual’. La gamma Caballero è caratterizzata da un telaio monotrave in acciaio al cromo-molibdeno. Questa scelta tecnica favorisce ancora una volta la leggerezza, assicurando precisione di guida e comfort. La sospensione anteriore è una FANTIC FRS a steli rovesciati ø41 mm, la sospensione posteriore è FANTIC FRS regolabile. Le ruote a raggi sono da vera Scramber con un 19″” all’anteriore, un 17″” al posteriore, e pneumatici Pirelli Scorpion Rally con un tassello pronto a tutto. I freni a disco di tipo Wave, ideali per l’offroad, da 320mm sull’anteriore e da 230mm sul posteriore e l’ABS Continental a due canali disinseribile, contribuiscono a forgiare il suo carattere ‘dual’.

ESTETICA

La moto ha una livrea più urban rispetto agli altri Caballero, con serbatoio e parafanghi deep grey, manubrio con traversino e paracolpi in pelle color cuoio coordinato con la sella Le tabelle portanumero e i convogliatori sono caratterizzati da una tonalità più scura in grigio metallizzato e nero opaco. Completano il quadro stilistico le manopole marroni e le grafiche Deluxe sulle tabelle.

Fantic Caballero Scrambler 500 2021

La Fantic Caballero Scrambler 500 è dedicata ai grandi sognatori, affascinati dall’idea di rivivere l’ebrezza degli mitici anni ’70 in sella ad un’icona senza tempo. Una motocicletta dal design inconfondibile, leggera ed essenziale, in grado di garantire piena libertà di azione in qualsiasi terreno. Facile e leggera su strada, agile e aggressiva in fuoristrada, con la nuova Caballero Scrambler il tuo divertimento non avrà più limiti.

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Compatta, agile, aggressiva, con la gomma tassellata che fa subito capire di che pasta è fatta. La nuova Fantic Motor Caballero nasce ispirandosi al look del mitico Caballero nato a Barzago nel 1969. E’ una moto dual, una scrambler vera, che si comporta molto bene su asfalto e che è capace di affrontare il fuoristrada con disinvoltura.

MOTORE

Il motore monocilindrico a iniezione Euro5, con 4 valvole e raffreddato a liquido, garantisce grande sostanza su asfalto, abbinata a efficacia ed elasticità in fuoristrada. La centralina ECU garantisce un erogazione ancora fluida ad ogni regime di utilizzo, ottimizzando anche le performance in termini di potenza massima e coppia. Completano il pacchetto i collettori di scarico e doppio silenziatore cromato e Made in Italy by Arrow.

CICLISTICA

La ciclistica ha caratteristiche da vera ‘dual’. La gamma Caballero è caratterizzata da un telaio monotrave in acciaio al cromo-molibdeno. Questa scelta tecnica favorisce ancora una volta la leggerezza, assicurando precisione di guida e comfort. La sospensione anteriore è una FANTIC FRS a steli rovesciati ø41 mm, la sospensione posteriore è FANTIC FRS regolabile. Le ruote a raggi sono da vera Scramber con un 19″ all’anteriore, un 17″ al posteriore, e pneumatici Pirelli Scorpion Rally con un tassello pronto a tutto. I freni a disco di tipo Wave, ideali per l’offroad, da 320mm sull’anteriore e da 230mm sul posteriore e l’ABS Continental a due canali disinseribile, contribuiscono a forgiare il suo carattere ‘dual’. Tanta maneggevolezza viene garantita, oltre che dal basso peso della moto, dalla posizione di guida supportata dal largo manubrio e dalla distanza sella-pedane.

ESTETICA

È iniziato tutto con un Caballero. Serbatoio rosso, sempre lucido, tabella ovale, manubrio largo e ruote tassellate. Il resto era strada, polvere ed avventura. Mi sono innamorato così delle due ruote.

Fantic Caballero Scrambler 125 2021

La Caballero Scrambler 125 è un’icona di stile che da anni accompagna ogni spirito libero, oggetto di desiderio senza tempo e senza età. Uno dei modelli di più grande successo del motociclismo riproposto in chiave moderna, per garantire divertimento e prestazione in qualsiasi tipo di percorso. Una moto facile da guidare, capace di adattarsi al vostro stile di vita, divenendone massima espressione di libertà.

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Compatta, agile, aggressiva, con la gomma tassellata che fa subito capire di che pasta è fatta. La nuova Fantic Motor Caballero nasce ispirandosi al look del mitico Caballero nato a Barzago nel 1969. E’ una moto dual, una scrambler vera, che si comporta molto bene su asfalto e che è capace di affrontare il fuoristrada con disinvoltura.

MOTORE

Punto di forza della moto è il nuovissimo motore Minarelli 125 4T Euro5. Un propulsore di ultima generazione in grado di assicurare un incremento delle performance in termini di coppia e potenza, pur rientrando nei severi parametri di omologazione Euro 5. Il motore che spinge Caballero 125 è un propulsore tecnicamente avanzatissimo dotato di sistema di iniezione EFI, frizione antisaltellamento e Variable Valve Actuation system. Il VVA System, sistema di fasatura variabile, grazie ad un attuatore, consente di avere a disposizione la camma più efficiente e performante a qualsiasi numero di giri, garantendo sempre la massima accelerazione. La nuova testa offre una combustione più efficiente che si traduce in più potenza, meno consumi e meno emissioni inquinanti. La frizione antisaltellamento evita il bloccaggio della ruota posteriore durante le brusche decelerazioni assicurando maggior sicurezza.

CICLISTICA

La ciclistica di Caballero Scrambler è divenuta oramai di riferimento per la categoria grazie alle doti di maneggevolezza, agilità e facilità nell’utilizzo misto. La gamma Caballero è caratterizzata da un telaio monotrave in acciaio al cromo-molibdeno. Questa scelta tecnica favorisce ancora una volta la leggerezza, assicurando precisione di guida e comfort. Il forcellone è in alluminio a sezione variabile. La sospensione anteriore è una FANTIC FRS a steli rovesciati ø41 mm, la sospensione posteriore è FANTIC FRS regolabile. Le ruote a raggi sono da vera Scramber con un 19″ all’anteriore, un 17″ al posteriore, e pneumatici 110/80 R19 130/80 R17 con un tassello pronto a tutto. I freni a disco di tipo Wave, ideali per l’offroad, da 320mm sull’anteriore e da 230mm sul posteriore e l’ABS Continental a due canali disinseribile, contribuiscono a forgiare il suo carattere ‘dual’.

ESTETICA

È iniziato tutto con un Caballero. Serbatoio rosso, sempre lucido, tabella ovale, manubrio largo e ruote tassellate. Il resto era strada, polvere ed avventura. Mi sono innamorato così delle due ruote.

Honda Red Moto CRF 450XR Dual

Sulla base della CRF450RX, Honda ha realizzato una nuova moto da enduro omologata per l’uso su strada, facile e competitiva nell’utilizzo fuoristrada pur mantenendo l’affidabilità di una Dual-Purpose. Vanta un telaio leggero e robusto, realizzato per garantire la stabilità e la maneggevolezza necessarie a sfruttare sempre tutta l’aderenza disponibile, ed è spinta da un motore dall’erogazione forte e fruibile fin dai bassi regimi. Resistente e durevole, è realizzata con componenti di alta qualità, per offrire lunghi intervalli di assistenza, massima affidabilità, e una gratificante esperienza di guida.

Honda CRF1100 Africa Twin Adventure Sport 2021

QUESTO È CIÒ CHE CHIAMIAMO CIELO BLU.

Osservi l’orizzonte, sotto quella magnifica cupola di cielo color cobalto. Ma non ti basta. Guardi ancora oltre. Ti chiedi cosa troverai a tre orizzonti da qui. Sappiamo cosa provi. Ed è per questo che abbiamo progettato l’Africa Twin Adventure Sports, una moto pronta a girare il mondo e dotata di tecnologie avanzate e funzionalità premium.

GUIDA SENZA LIMITI LA TUA ADVENTURE.

Honda Africa Twin Adventure Sports, inquadratura anteriore destra di tre quarti, guidata su una strada sterrata in un paesaggio desertico

Quando sei in sella tutto il giorno tutti i giorni, anche i dettagli fanno la differenza.

Nel progetto dell’Africa Twin Adventure Sports ci siamo concentrati sul comfort, perché il suo grande serbatoio ti porterà lontano. La carenatura anteriore estesa offre una maggiore protezione dal vento, mentre il parabrezza regolabile in altezza riduce lo scuotimento del casco. E per migliorare la sicurezza, i nuovi doppi fari a LED sono dotati di luci diurne (DRL) per una visibilità costante in tutte le condizioni, anche di giorno. Le Cornering Lights integrate, che illuminano automaticamente i punti ciechi delle curve, si attivano in base alla velocità e all’angolo di inclinazione della moto. Le manopole riscaldabili mantengono al caldo le mani mentre il cruise control permette di affrontare comodamente le lunghe distanze. È disponibile anche una presa di ricarica da 12V. Infine, gli pneumatici tubeless permettono di effettuare facili riparazioni lungo la strada nel caso di forature.

EQUIPAGGIATA PER LE LUNGHE PERCORRENZE.

La compagna ideale di tutti i tuoi viaggi, dovunque ti porti la strada.

La nuova Africa Twin Adventure Sports è dotata di pratiche funzionalità che ti aiuteranno a percorrere lunghe distanze. Molto lunghe. Ed è inoltre equipaggiata con tecnologia all’avanguardia, che ti supporta durante tutto il viaggio. L’Africa Twin Adventure Sports dispone di quattro riding mode preimpostati e due completamente personalizzabili, piattaforma inerziale IMU, controllo di trazione HSTC, ABS Cornering e Anti Wheelie, tutto facilmente gestibile tramite lo schermo touch da 6.5″ dotato anche del sistema Apple CarPlay®, Android Auto® e connettività Bluetooth.

Honda Africa Twin Adventure Sports, zoom sulla sospensione anteriore

Sospensioni SHOWA EERA™ di serie

L’Africa Twin Adventure Sports è dotata del sistema SHOWA ELECTRONICALLY EQUIPPED RIDE ADJUSTMENT (SHOWA EERA), che mantiene un’impostazione ottimale delle sospensioni in qualsiasi momento. Dotato di tre modalità preimpostate, assicura la migliore soluzione in termini di turismo, città e fuoristrada. Il precarico molla posteriore può essere regolato elettronicamente anche da fermo per adattarsi al carico, a seconda che il conducente viaggi da solo o con passeggero e bagaglio.

Cambio DCT opzionale

Puoi anche scegliere il nostro esclusivo cambio a doppia frizione DCT dotato della modalità G, selezionabile tramite lo schermo touch da 6.5″, che riduce lo slittamento della frizione migliorando il grip della ruota posteriore nella guida in fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

NATA NEL DESERTO. PRONTA PER ANDARE OVUNQUE.

È il momento. Vivi sulla tua pelle la libertà e senti gli pneumatici mordere la polvere, cercando il grip e l’evasione di cui hai bisogno. La moto che stai guidando è la tua e insieme siete una cosa sola. Questa è l’Africa Twin. Forgiata da migliaia di chilometri per un viaggio lungo una vita.

PURE PRESTAZIONI OFF-ROAD

Honda Africa Twin, inquadratura anteriore destra di tre quarti, impennata in un paesaggio desertico

Telaio, carene e posizione di guida si combinano per il massimo controllo in fuoristrada.

Il controllo è tutto sulle strade sterrate. Il telaio ultraleggero, il forcellone in alluminio stile CRF450R e il telaietto posteriore in alluminio imbullonato sono abbinati all’ammortizzatore posteriore e alla forcella anteriore Showa a lunga escursione, entrambi regolabili. Anche la posizione di guida è studiata per poter guidare seduti e in piedi, grazie al manubrio alto e alla sella sagomata e slanciata. La sovrastruttura aderente in stile rally è sottile, con carenatura e parabrezza compatti e i doppi fari Full LED sono integrati con il sistema di luci diurne DRL, che permettono una visibilità sempre perfetta.

TECNOLOGIA AVANZATA PER SUPERARE I LIMITI.

Ami le sfide. Anche noi.

Volevamo andare oltre i nostri limiti, così abbiamo progettato l’Africa Twin. La vigorosa coppia ai medi regimi offre una guida fluida e inarrestabile, mentre l’inconfondibile rombo dello scarico in stile rally emette un sound coinvolgente.

Honda Africa Twin, inquadratura anteriore sinistra di tre quarti, guida sulla sabbia

Piattaforma inerziale IMU

La piattaforma inerziale IMU a 6 assi monitora costantemente il movimento dinamico della moto ed interviene sul controllo di trazione HSTC, sul sistema Anti Wheelie e sul freno motore, attraverso i sei Riding Mode selezionabili (quattro preimpostati e due personalizzabili). L’ABS Cornering offre maggiore sicurezza su strada ed è possibile selezionare l’impostazione offroad e disinserire l’ABS al posteriore.

Honda Africa Twin, scatto in studio del punto di vista del pilota

Mosse intelligenti

Quando non ti concentri sul percorso davanti a te, stai guardando il cruscotto dell’Africa Twin, dotato di display touch screen TFT da 6.5″ con Apple CarPlay®, Android Auto® e connettività Bluetooth. Scegliendo la versione DCT è possibile scegliere tra cambio manuale e automatico nonché selezionare l’impostazione Gper una guida più precisa sui percorsi fuoristrada.

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