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Gamma Enduro Husqvarna 2021

Luglio 3, 2020Moto90HP sopra

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Svartpilen 701

BASE PRICE: 8.700,00 EUR*

Il cambio Quickshifter, che contribuisce a un’erogazione più fluida della potenza, incoraggia a sfruttare la marcia fino ai regimi più alti prima di passare a quella successiva. Cavalcare la curva di coppia, smussare gli angoli con sicurezza. È uno stile di guida fatto di grinta disinvolta. E quando la strada è libera, e sei chiamato a lottare con il manubrio e a strofinare gli pneumatici a terra, la SVARTPILEN 701 è piacevolmente a suo agio.

01. The Specs

The Specs

MOTORE

La SVARTPILEN 701 dispone di un moderno motore monocilindrico da 692,7 cm³ raffreddato a liquido con tecnologia all’avanguardia in termini di costruzione e gestione elettronica. Con una potenza massima di 75 CV (55 kW) e 72 Nm di coppia a 6.750 giri/min, non ci sono dubbi sul potenziale di questa moto in fatto di prestazioni. L’iniezione elettronica, attivata da un comando ride by wire, offre una potenza decisa, immediata e precisa gestita dal sistema di controllo della trazione di serie. Il motore offre una guidabilità eccezionale, infatti la moto è equipaggiata con alcune delle più recenti soluzioni tecniche, tra cui l’Easy Shift in inserimento e scalata di marcia di serie. La SVARTPILEN 701 assicura un’affidabilità e un’efficienza di livello superiore perché è realizzata con innovativi processi produttivi e materiali della massima qualità. Gli intervalli di manutenzione lunghi, ogni 10.000 km, ne sono una prova!

FRAME

Il leggero telaio a traliccio è stato progettato per garantire sicurezza e una guidabilità precisa in qualsiasi situazione. Utilizzando acciaio tubolare al cromo-molibdeno di altissima qualità, al pilota viene trasmessa una risposta precisa grazie alla rigidità torsionale e alla flessione longitudinale calcolate con precisione. Ciò garantisce livelli avanzati di agilità e stabilità, uniti a una perfetta distribuzione dei pesi e a un raggio di sterzata ridotto, estremamente utile negli ambienti urbani.

FRENI

La SVARTPILEN 701 è dotata di pinze del freno idrauliche BREMBO di elevata qualità che, unite ai dischi in acciaio perforato da 320 mm (anteriore) e 240 mm (posteriore), offrono prestazioni estremamente controllabili e sicure in frenata. La SVARTPILEN 701 dispone anche di un sistema ABS BOSCH all’avanguardia, che garantisce il più elevato livello di sicurezza in condizioni di frenata variabili.

SOSPENSIONI

Realizzate nel rispetto degli standard più rigorosi, le sospensioni WP APEX della SVARTPILEN 701 assicurano il massimo livello di qualità e manifattura. All’anteriore è montata una forcella a steli rovesciati da 43 mm con funzioni di smorzamento separate, mentre al posteriore è presente un ammortizzatore collegato al forcellone mediante un sistema di leveraggi. I componenti di alta qualità sono regolabili per adattarsi agli ambienti urbani in continuo mutamento.

02. The Lines

The Lines

ESTERNO

Il tutto si riduce a un valido mix di mentalità classica e design moderno. La SVARTPILEN 701 incarna la tradizione del marchio svedese Husqvarna Motorcycles. La sovrastruttura snella e leggera è perfettamente integrata nel design della SVARTPILEN 701 e facilita intelligentemente i movimenti durante la guida. Il colore scuro, gli pneumatici semi-tassellati, così come le solide protezioni, conferiscono alla moto un look rigoroso che ne riflette lo stile ispirato all’esplorazione urbana.

RUOTE

Le ruote a raggi, da 18″ all’anteriore e da 17″ al posteriore, conferiscono un look inconfondibile e contribuiscono al misterioso fascino dark della moto. Gli pneumatici PIRELLI MT60 RS, oltre a contribuire allo stile deciso della SVARTPILEN 701, offrono un grip e una durata maggiori in un’ampia gamma di condizioni. 

SELLA

Nonostante l’aspetto essenziale, la sella della SVARTPILEN 701, realizzata in materiali di prima qualità, garantisce il massimo comfort. Integrata nella coda minimale della moto, la sella galleggia letteralmente sulla ruota posteriore, contribuendo all’esperienza di guida unica della SVARTPILEN 701.

CODA

La coda della SVARTPILEN 701, che si estende lungo la sovrastruttura e rimane sospesa sulla ruota posteriore, è davvero unica. Il suo aspetto essenziale è un elemento di spicco del design, mentre un pannello laterale in stile flat track aggiunge un tocco moderno al suo look senza tempo.

SERBATOIO E TAPPO DI RIFORNIMENTO

Il tappo in alluminio impreziosisce il serbatoio da 12 litri e riporta il logo Husqvarna Motorcycles, impresso come marchio di elevata qualità. Il serbatoio si integra perfettamente nelle linee della SVARTPILEN 701, di cui è senza dubbio un elemento centrale. Il profilo dalla forma unica semplifica il passaggio da una posizione di guida all’altra, mentre le finiture verniciate in color bronzo e i dettagli esclusivi argentati esaltano l’estetica innovativa della moto.

ZONA DI CONTROLLO + PIASTRA DELLA FORCELLA

Il manubrio e gli spessori in stile offroad assicurano una comoda posizione di guida eretta e un’ottima visuale. La piastra della forcella in alluminio forgiato di qualità è progettata per garantire alti livelli di resistenza e affidabilità, offrendo al contempo un feedback e un comfort maggiori al pilota. Il design essenziale della moto significa che non ci sono carene né altri elementi superflui a ostruire la zona di controllo, che presenta unicamente l’unità del display digitale con tutte le informazioni necessarie.

LUCI

Il faro anteriore premium a LED le conferisce un look inconfondibile ed è integrato nel pannello anteriore che ricorda il porta numero delle moto da flat track da competizione. È circondato da una corona per la luce di marcia diurna che rende la SVARTPILEN 701 chiaramente visibile in qualsiasi condizione. La luce di posizione posteriore a LED è integrata nelle linee filanti della sovrastruttura e, insieme alla targa e alle frecce montate sul forcellone, regala un look minimale e fluido al posteriore.

Husqvarna Svartpilen 401 2020

Svartpilen 401

BASE PRICE: 5.795,00 EUR*

La SVARTPILEN 401 non nasconde il fascino della sua robustezza. Per sua natura è una moto a proprio agio ai margini degli spazi metropolitani, dove l’asfalto non è proprio impeccabile. Grazie al motore potente e leggero, ideale per esplorare le strade secondarie, domina tutto ciò che incontra.

01. The Specs

The Specs

MOTORE E TRASMISSIONE

La SVARTPILEN 401 dispone di un moderno motore monocilindrico da 373 cm³ estremamente compatto che, con 37 Nm di coppia sin dai bassi regimi e un cambio a 6 rapporti, è perfetto per la guida urbana. L’iniezione elettronica, attivata da un comando ride by wire, offre una potenza controllata e precisa. Grazie alla potenza massima di 44 CV (32 kW), la SVARTPILEN può essere guidata da una grande varietà di piloti, mentre la struttura leggera rende il rapporto peso-potenza entusiasmante anche per i piloti con maggiore esperienza.

FRAME

Il telaio a traliccio è un elemento fondamentale del carattere e dell’agilità della SVARTPILEN 401. Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza, utilizzando tubi idroformati e saldatura robotizzata, non è solamente robusto, ma anche leggero, per offrire al pilota maneggevolezza e una risposta precisa. Progettato con specifiche caratteristiche di flessibilità, il telaio funziona in perfetta armonia con le sospensioni WP per garantire comfort e sicurezza, oltre a un raggio di sterzata ridotto per facilitare l’utilizzo in ambienti urbani. Il telaietto posteriore migliorato è stato allungato di 40 mm per aumentare il comfort in presenza di un passeggero.

FRENI

La SVARTPILEN 401 è dotata di pinze del freno idrauliche ByBre di elevata qualità che, unite ai dischi in acciaio perforato da 320 mm (anteriore) e 230 mm (posteriore), offrono prestazioni estremamente controllabili e sicure in frenata. In aggiunta, la SVARTPILEN 401 sfrutta un sistema ABS Bosch all’avanguardia, che garantisce il più alto livello di sicurezza in diverse condizioni di frenata.

SOSPENSIONI

Realizzate da WP nel rispetto degli standard più rigorosi, le sospensioni della SVARTPILEN 401 assicurano il massimo livello di qualità e manifattura. La sospensione anteriore dispone di una forcella a cartuccia aperta da 43 mm, mentre quella posteriore è composta da un sistema di smorzamento progressivo collegato direttamente al forcellone. I componenti di alta qualità offrono una guidabilità dinamica che è ideale per gli ambienti urbani congestionati dal traffico.

02. The Lines

The Lines

ESTERNO

Il tutto si riduce a un valido mix di mentalità classica e design moderno. La SVARTPILEN 401 incarna la tradizione del marchio svedese Husqvarna Motorcycles. La sovrastruttura snella e leggera è perfettamente integrata nel design della SVARTPILEN 401 e facilita intelligentemente i movimenti durante la guida. Il colore scuro, gli pneumatici semi-tassellati, così come le solide protezioni, conferiscono alla moto un look rigoroso che ne riflette lo stile ispirato all’esplorazione urbana.

RUOTE

I cerchi a raggi da 17″ sono un ulteriore elemento di design che valorizza la SVARTPILEN 401. Oltre a essere dotate di uno stile unico, le ruote sono estremamente robuste, al fine di garantire la massima affidabilità su terreni urbani imprevedibili e impegnativi.

ZONA DI CONTROLLO + PIASTRA DELLA FORCELLA

Il manubrio e gli spessori in stile offroad sono fissati all’elegante piastra della forcella in alluminio forgiato e montati in posizione centrale sulla zona di controllo della SVARTPILEN 401. In linea con lo stile minimalista del design autentico, la zona di controllo non è ostruita da alcuna carena e presenta unicamente l’unità del display digitale con tutte le informazioni necessarie.R

LUCI

Tra gli elementi distintivi della SVARTPILEN 401, le luci anteriori e posteriori sfruttano la tecnologia LED più recente; inoltre, sono più che semplici elementi di design e offrono livelli avanzati di illuminazione e visibilità negli ambienti urbani. 

SELLA

Nonostante l’aspetto essenziale, la sella della SVARTPILEN 401, realizzata in espanso e pelle di prima qualità, garantisce il massimo comfort. La sella, che si estende lungo la sovrastruttura e rimane sospesa sulla ruota posteriore, aggiunge un ulteriore tocco retrò al design e contribuisce a rendere ancora più eccezionale l’esperienza di guida sulla SVARTPILEN 401.

SERBATOIO E TAPPO DI RIFORNIMENTO

Il tappo del serbatoio in alluminio reca il logo Husqvarna Motorcycles, impresso come marchio di elevata qualità discreto ma incisivo. Il serbatoio della SVARTPILEN 401 dispone di una griglia portapacchi di serie, che consente di trasportare bagagli leggeri aumentando la praticità e il look spartano di questa moto concepita per l’esplorazione urbana.

Husqvarna Vitpilen 701 2020

Vitpilen 701

BASE PRICE: 8.700,00 EUR*

La VITPILEN 701 è un concentrato di tutto ciò che amiamo nelle moto: un potente motore monocilindrico, una ciclistica leggera, un’estetica essenziale e uno stile di guida sportivo. Insieme, queste caratteristiche consentono un’esperienza di guida autentica e inconfondibile: il ginocchio sempre più spinto dentro la curva e la mente libera, catturata dalla strada.

01. The Specs

The Specs

MOTORE

La VITPILEN 701 dispone di un moderno motore monocilindrico da 692,7 cc raffreddato a liquido con tecnologia all’avanguardia in termini di costruzione e gestione elettronica. Con una potenza massima di 75 CV (55 kW) e 72 Nm di coppia, non vi sono dubbi circa il potenziale di prestazione di questa moto. L’iniezione elettronica, attivata da un comando ride by wire, offre una potenza decisa, immediata e precisa gestita da un sistema di controllo della trazione di serie. Alcune delle più recenti soluzioni tecniche, tra cui l’Easy Shift in inserimento e scalata di marcia di serie, garantiscono una guidabilità eccezionale, mentre gli innovativi processi produttivi e i materiali di altissima qualità assicurano un’affidabilità e un’efficienza di livello superiore, come dimostrato dai lunghi intervalli di manutenzione ogni 10.000 km.

TELAIO

Il leggero telaio a traliccio è stato progettato per garantire sicurezza e una guidabilità precisa in qualsiasi situazione. Utilizzando acciaio tubolare al cromo-molibdeno di altissima qualità, al pilota viene trasmessa una risposta precisa grazie alla rigidità torsionale e alla flessione longitudinale calcolate con precisione. Ciò garantisce livelli avanzati di agilità e stabilità, uniti a una perfetta distribuzione dei pesi e a un raggio di sterzata ridotto, estremamente utile negli ambienti urbani.

FRENI

La VITPILEN 701 è dotata di pinze del freno idrauliche Brembo di elevata qualità che, unite ai dischi in acciaio perforato da 320 mm (anteriore) e 240 mm (posteriore), offrono prestazioni estremamente controllabili e sicure in frenata. La VITPILEN 701 dispone anche di un sistema ABS Bosch all’avanguardia, che garantisce il più elevato livello di sicurezza in condizioni di frenata variabili.

SOSPENSIONI

Realizzate nel rispetto degli standard più rigorosi, le sospensioni WP APEX della VITPILEN 701 assicurano il massimo livello di qualità e manifattura. La sospensione anteriore è dotata di una forcella a steli rovesciati da 43 mm, mentre quella posteriore è composta da un ammortizzatore collegato al forcellone mediante un sistema di leveraggi. I componenti di alta qualità sono regolabili per adattarsi agli ambienti urbani in continuo mutamento.

02. The Lines

The Lines

ESTERNO

Il tutto si riduce a un valido mix di mentalità classica e design moderno. La VITPILEN 701 incarna la tradizione del marchio svedese Husqvarna Motorcycles. La sovrastruttura snella e leggera è perfettamente integrata nel design innovativo della VITPILEN 701 e facilita intelligentemente i movimenti durante la guida.

RUOTE

I nuovi cerchi a raggi da 17” garantiscono elevati livelli di robustezza e resistenza, riducendo al minimo il peso delle masse non sospese e aggiungendo un vero e proprio tocco di design caratteristico alla VITPILEN 701. Gli pneumatici Bridgestone Battlax S21 (120/70-17 all’anteriore e 160/60-17 al posteriore) offrono tenuta e resistenza in un’ampia gamma di condizioni.

SPLIT

Una delle caratteristiche distintive della sovrastruttura è un elemento innovativo noto come “split”, vale a dire una divisione diagonale che separa nettamente la parte anteriore da quella posteriore a partire dal retro del serbatoio fino alla staffa di supporto del silenziatore. Questo elemento esclusivo del marchio Husqvarna riflette ulteriormente l’attenzione verso un design assolutamente pionieristico.

SELLA

Nonostante l’aspetto essenziale, la sella della VITPILEN 701, realizzata in espanso e pelle di prima qualità, risulta confortevole per il pilota. La sella, che si estende lungo la sovrastruttura e rimane sospesa sulla ruota posteriore, fa parte del telaietto posteriore dall’aspetto minimalista. Un nuovo coperchio della sella del passeggero conferisce un look pulito e si integra nelle straordinarie linee di design della VITPILEN 701.

SERBATOIO E TAPPO DI RIFORNIMENTO

Il tappo del serbatoio in alluminio reca il logo Husqvarna Motorcycles, impresso come marchio di elevata qualità discreto ma incisivo. Il serbatoio si integra perfettamente nel design della VITPILEN 701, di cui è anche un elemento centrale. Il design intelligente facilita inoltre il passaggio da una posizione di guida all’altra, mentre le finiture verniciate e i dettagli esclusivi esaltano l’estetica innovativa e originale della moto.

ZONA DI CONTROLLO + PIASTRA DELLA FORCELLA

I semimanubri sono fissati alla piastra della forcella in alluminio forgiato e montati in posizione centrale sulla VITPILEN 701. In linea con lo stile minimalista del design autentico, la zona di controllo non è ostruita da alcuna carena e presenta unicamente l’unità del display digitale con tutte le informazioni necessarie.

LUCI

Il faro anteriore a LED conferisce alla moto un look inconfondibile ed è circondato da una corona per la luce di marcia diurna che rende la VITPILEN 701 chiaramente visibile in qualsiasi condizione. La luce di posizione posteriore a LED è invece integrata nella snella sovrastruttura, conferendo un sobrio effetto di continuità alla parte posteriore.

Huqvarna Vitpilen 401 2020

Vitpilen 401

BASE PRICE: 5.795,00 EUR*

La VITPILEN 401 è una sobria protagonista delle cilindrate fino a 500 cm³. La sua solidità e leggerezza, e la posizione di guida coinvolgente sono sinonimo di piacevolezza. La leggerezza è la chiave giusta per guidarla. Reagisce agli impulsi più impercettibili e leggeri, dando un feedback preciso sulla strada grazie ai semimanubri bassi. È un’esperienza di guida sensoriale totale in linea con lo stile dei neofiti ma anche dei piloti più esperti.

01. The Specs

The Specs

MOTORE E SCATOLA DEL CAMBIO

La VITPILEN 401 dispone di un moderno motore monocilindrico da 373 cm³ estremamente compatto che, con 37 Nm di coppia sin dai bassi regimi e un cambio a 6 rapporti, è perfetto per la guida urbana. L’iniezione elettronica, attivata da un comando ride by wire, offre una potenza controllata e precisa. Grazie alla potenza massima di 44 CV (32 kW), la VITPILEN 401 può essere guidata da una grande varietà di piloti, mentre la struttura leggera rende il rapporto peso-potenza entusiasmante anche per i piloti con maggiore esperienza.

FRAME

Il telaio a traliccio è un elemento fondamentale del carattere e dell’agilità della VITPILEN 401. Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza, utilizzando tubi idroformati e saldatura robotizzata, non è solamente robusto, ma anche leggero, per offrire al pilota maneggevolezza e una risposta precisa. Progettato con specifiche caratteristiche di flessibilità, il telaio funziona in perfetta armonia con le sospensioni WP per garantire comfort e sicurezza, oltre a un raggio di sterzata ridotto per facilitare l’utilizzo in ambienti urbani. Il telaietto posteriore migliorato è stato allungato di 40 mm per aumentare il comfort in presenza di un passeggero.

BRAKES

La VITPILEN 401 è dotata di pinze del freno idrauliche ByBre di elevata qualità che, unite ai dischi in acciaio perforato da 320 mm (anteriore) e 230 mm (posteriore), offrono prestazioni di frenata estremamente controllabili e sicure. La VITPILEN 401 dispone anche di un sistema ABS Bosch all’avanguardia, che garantisce il più elevato livello di sicurezza in condizioni di frenata variabili. 

SUSPENSION

Realizzate da WP nel rispetto degli standard più rigorosi, le sospensioni della VITPILEN 401 assicurano il massimo livello di qualità e manifattura. La sospensione anteriore dispone di una forcella a cartuccia aperta da 43 mm, mentre quella posteriore è composta da un sistema di smorzamento progressivo collegato direttamente al forcellone. I componenti di alta qualità offrono una guidabilità dinamica che è ideale per gli impegnativi ambienti urbani.

02. The Lines

The Lines

ESTERNO

Il tutto si riduce a un valido mix di mentalità classica e design moderno. La VITPILEN 401 incarna la tradizione del marchio svedese Husqvarna Motorcycles. La sovrastruttura snella e leggera è perfettamente integrata nel design innovativo della VITPILEN 401 e facilita intelligentemente i movimenti durante la guida.

RUOTE

I cerchi a raggi anodizzati da 17″ sono un ulteriore elemento di design che valorizza la VITPILEN 401. Oltre a essere dotate di uno stile unico, le ruote sono estremamente robuste, al fine di garantire la massima affidabilità su terreni urbani imprevedibili e impegnativi.

ZONA DI CONTROLLO + PIASTRA DELLA FORCELLA

I semimanubri sono fissati alla piastra della forcella in alluminio forgiato e montati in posizione centrale sulla zona di controllo della VITPILEN 401. In linea con lo stile minimalista e con il design autentico, la zona di controllo non è ostruita da alcuna carena e presenta unicamente l’unità del display digitale con tutte le informazioni necessarie.

LUCI

Tra gli elementi distintivi della VITPILEN 401, le luci anteriori e posteriori sfruttano la tecnologia LED più recente; inoltre, sono più che semplici elementi di design e offrono livelli avanzati di illuminazione e visibilità negli ambienti urbani.

SELLA

Nonostante l’aspetto essenziale, la sella della VITPILEN 401, realizzata in espanso e pelle di prima qualità, risulta confortevole per il pilota. La sella, che si estende lungo la sovrastruttura e rimane sospesa sulla ruota posteriore, contribuisce a rendere ancora più eccezionale l’esperienza di guida della VITPILEN 401.

TANK & FILLER CAP

Il tappo del serbatoio in alluminio reca il logo Husqvarna Motorcycles, impresso come marchio di elevata qualità discreto ma incisivo. Il serbatoio si integra perfettamente nel design della VITPILEN 401, di cui è anche un elemento centrale, mentre le finiture verniciate e i dettagli esclusivi esaltano l’estetica innovativa e unica della moto.

Husqvarna 701 Enduro 2020 – LR

701 Enduro

BASE PRICE: 10.790,00 EUR*

Agile da guidare, sia in ambienti urbani che su terreni fuoristrada insidiosi, il modello 701 ENDURO raggiunge livelli di versatilità ineguagliati. Con alle spalle decenni di prestazioni vincenti nei campionati del mondo enduro e oltre un secolo di esperienza nel settore motociclistico, il modello 701 ENDURO unisce prestazioni elevate e funzionalità tipica svedese a uno stile moderno ed elegante.

01. Realizzato con cura

Realizzato con cura

TELAIO

Il leggero telaio a traliccio è stato realizzato in acciaio al cromo-molibdeno di grado elevato ed è stato sviluppato per assicurare maneggevolezza e precisione e regalare al pilota fiducia totale. Un feeling di guida diretto e preciso è trasmesso al pilota grazie alla rigidità torsionale e alla flessione longitudinale calcolate con precisione.

TELAIETTO POSTERIORE E SERBATOIO IN POLIAMMIDE

Il telaietto posteriore autoportante con capacità del serbatoio integrata di 13 litri è posizionato perfettamente per garantire la miglior distribuzione del peso. Prodotta con un processo di stampaggio rotazionale termoplastico, la costruzione monopezzo pesa solo 5,2 kg ed è realizzata in poliammide molto resistente.

SOSPENSIONI WP (ANTERIORE)

La forcella WP XPLOR, che permette un’escursione della ruota di 250 mm, offre buone prestazioni pensate espressamente per la guida enduro. Questa forcella è costituita da una cartuccia aperta con una molla in ogni circuito e funzioni di smorzamento separate: la gamba forcella sinistra è dedicata allo smorzamento in compressione, mentre la destra all’ammortizzamento dell’estensione.

SOSPENSIONI WP (POSTERIORE)

L’ammortizzatore ad alte prestazioni WP XPLOR è completamente regolabile in compressione ed estensione. Collegato a un leveraggio con geometria adatta alla guida offroad e con un’escursione della ruota posteriore di 250 mm, questo sistema garantisce prestazioni imbattibili su tutti i terreni.READ LESS 

02. Un’opera d’arte

Un'opera d'arte

MOTORE

Il motore monocilindrico a singolo albero a camme in testa, raffreddato a liquido, è modernissimo in termini di tecnologia elettronica e progettazione. Un’eccellente potenza massima di 55 kW (74 CV) a 8.000 giri/minuto e una coppia di 73,5 Nm a 6.500 giri/minuto non lascia alcun dubbio al pilota sulle prestazioni racchiuse in questa unità leggera.

TESTA CILINDRO

Il design compatto del singolo albero a camme in testa, con testata a 4 valvole, presenta valvole di aspirazione da 42 mm e valvole di scarico da 34 mm, azionate da un solido sistema a bilanciere che fornisce una fasatura precisa delle valvole ai regimi elevati del motore. L’accensione è a doppia candela, ciascuna ha una propria sincronizzazione per ottenere una combustione ottimale del carburante all’interno della camera di combustione dal volume generoso.

ACCELERATORE RIDE BY WIRE

Il sistema di iniezione del carburante elettronico Keihin presenta un corpo farfallato da 50 mm senza leveraggi meccanici alla manopola dell’acceleratore. Quando il pilota apre o chiude il gas, la valvola a farfalla è controllata elettronicamente dal sistema di gestione del motore (EMS). L’EMS confronta costantemente i parametri del motore con i dati dai sensori regolando la valvola di accelerazione di conseguenza, fornendo un’erogazione di potenza e una risposta di accelerazione perfette.

SCATOLA DEL CAMBIO

Il leggero cambio a 6 rapporti vanta la funzione Easy Shift, che consente di passare facilmente alla marcia superiore o inferiore senza utilizzare la frizione. Questo sistema usa due sensori: uno sulla leva del cambio che rileva il movimento su di essa quando il pilota sale di marcia; appena il secondo sensore rileva l’inserimento della marcia, il sistema soddisfa i parametri del motore per consentire un cambio marcia a qualsiasi regime o carico del motore.

03. Controllo perfetto

Controllo perfetto

RUOTE

I cerchi neri D.I.D in lega di alluminio a elevata resistenza conferiscono alla 701 ENDURO un look moderno e aggressivo. Le prestazioni nel fuoristrada della 701 Enduro vengono esaltate dalle dimensioni delle ruote da 21″ all’anteriore e 18″ al posteriore.

RIDING MODE

Tramite un commutatore a manubrio è possibile regolare facilmente le caratteristiche di potenza del motore durante la marcia, con due soli riding mode. Il riding mode 1 offre una risposta dell’acceleratore sportiva e un controllo della trazione sensibile all’angolo di piega, riducendo al minimo lo slittamento della ruota e le impennate per prestazioni ottimali su strada. Il riding mode 2 produce una risposta morbida dell’acceleratore con il controllo della trazione Offroad, permettendo lo slittamento della ruota e il sollevamento della ruota anteriore per l’uso nel fuoristrada senza limitare le prestazioni. 

FRENI

L’ABS di Bosch, all’avanguardia della tecnologia, è abbinato a freni Brembo dalle elevate prestazioni: una pinza del freno flottante a due pistoncini con disco sull’anteriore e una pinza con pistoncino singolo con disco sul posteriore (entrambi dischi flottanti Wave, diametri rispettivamente da 300 e 240 mm). L’ABS sensibile all’angolo di piega di Bosch, all’avanguardia della tecnologia, garantisce massima sicurezza e totale fiducia; i piloti più esperti possono anche disinserirlo completamente.

CONTROLLO DELLA TRAZIONE

Il controllo della trazione sensibile all’angolo di piega rileva la velocità della ruota posteriore e reagisce immediatamente (nell’arco di alcuni millisecondi), nel caso in cui il numero di giri della ruota posteriore aumenti in modo sproporzionato rispetto alla situazione di guida. Questo sistema diminuisce la potenza del motore intervenendo, in modo fluido e quasi impercettibile, sulla valvola a farfalla, finché non avrà ridotto lo slittamento a un livello ottimale in funzione del riding mode selezionato e dell’angolo di piega che la moto ha in quel momento. I piloti che desiderano avere il pieno controllo della loro moto possono anche disattivare il controllo della trazione.

04. Tecnologia e comfort superiori

Tecnologia e comfort superiori

SOVRASTRUTTURE

Le sovrastrutture innovative con sella lunga che arriva alla copertura del radiatore e che prevede costine funzionali per incrementare la tenuta in tutte le condizioni. Avvolte strettamente intorno al motore e al telaio, le sovrastrutture della 701 sono state progettate per un’armonia perfetta tra uomo e macchina, consentendo il controllo totale in tutte le condizioni di guida.

FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO

L’APTC (Adler Power Torque Clutch) di Adler permette di entrare e uscire dalle curve a velocità superiori massimizzando la tenuta della gomma posteriore sotto grande accelerazione e prevenendo l’instabilità e i salti della ruota posteriore quando si stacca forte a inizio curva. Così il pilota gode del massimo controllo e di una perfetta scalata.

PIASTRE FORCELLA FRESATE CNC

Come gli altri componenti principali del telaio, la flessione delle piastre forcella lavorate a CNC anodizzate è stata progettata con precisione, per consentire la torsione degli steli della forcella in condizioni di sollecitazione. Tutto ciò per offrire al pilota una maggiore sensibilità in frenata e su terreni accidentati.

COMPATIBILE CON PATENTE A2

Con la mappatura del motore specifica per l’A2, che limita la potenza a 30 kW, la 701 Enduro è adatta ai possessori di una patente di guida A2 che vogliono scoprire il mondo su due ruote.

VERSIONE LR – DOPPIO SERBATOIO

In aggiunta al serbatoio posteriore autoportante da 13 litri nel telaietto posteriore, il serbatoio anteriore perfettamente integrato offre un’ulteriore capacità di 12 litri, regalando alla Husqvarna 701 ENDURO LR un’autonomia effettiva di circa 500 km, per una guida offroad sulle lunghe distanze. La struttura monopezzo è realizzata in poliammide ad alta resistenza, che è anche resistente agli urti. Tramite un commutatore montato sul manubrio è possibile selezionare facilmente durante la marcia da dove prendere il carburante, in quanto ciascun serbatoio dispone di una pompa separata.

Husqvarna FS 450 2020

FS 450

BASE PRICE: 10.890,00 EUR*

** Prezzo di listino al pubblico, IVA inclusa, franco concessionario.Ammiraglia della linea motocross di Husqvarna, la FS 450 si avvale di tecniche di progettazione avanzate che, oltre a tirare fuori una potenza di 63 CV da un motore da 450 cm³, hanno consentito di posizionare il motore più vicino al baricentro, con un notevole vantaggio in termini di maneggevolezza e manovrabilità. L’aggiunta della funzionalità launch control garantisce un’accelerazione perfetta in partenza, mentre l’ergonomia e il controllo della trazione ai vertici della classe consentono al pilota di mantenere sempre il pieno controllo della moto.

01. Prestazioni

Prestazioni

MOTORE POTENTE

La testa cilindro SOHC è incredibilmente compatta e leggera grazie al profilo corto, con l’albero a camme posizionato il più vicino possibile al baricentro per migliorare in maniera significativa la maneggevolezza e l’agilità. Le valvole leggere sono azionate tramite un bilanciere e presentano una fasatura pensata appositamente per offrire livelli precisi di coppia e di risposta dell’acceleratore.

TELAIO LEGGERO

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno sfrutta avanzate geometrie e caratteristiche di flessibilità per garantire impareggiabili livelli di feedback per il pilota e assorbimento dell’energia, oltre a un’eccezionale stabilità sul dritto. È rifinito con un esclusivo rivestimento blu a base di polvere e protezioni del telaio di serie che garantiscono il massimo livello di protezione e durata.

TRASMISSIONE

La leggera trasmissione a 5 velocità, prodotta da Pankl Racing Systems, garantisce il massimo livello di affidabilità e durata. La leva del cambio vanta inoltre un design che previene l’accumulo di fango e mantiene la punta della leva nella posizione originale anche nelle condizioni più estreme, mentre l’avanzato sensore dei rapporti permette di selezionare la mappatura del motore ideale per ciascun rapporto.

TELAIETTO POSTERIORE IN FIBRA DI CARBONIO

La fibra di carbonio è nota per la leggerezza e l’elevata resistenza. Per questo motivo, la Husqvarna FS 450 vanta un esclusivo telaietto posteriore in composito composto al 30% da questo materiale. Inoltre, nel componente è stata calcolata una rigidità specifica per garantire al pilota una maneggevolezza e un’ergonomia ottimali.

02. Componenti

Componenti

ALBERO MOTORE

L’albero motore è posizionato appositamente in modo tale da contenere la massa rotante nel baricentro, creando una sensazione di leggerezza e agile maneggevolezza. L’inerzia prodotta dall’albero motore è calcolata pertanto con estrema precisione affinché il potente motore da 450 cm³ sia in grado di fornire trazione e guidabilità ottimali. Le bronzine di biella, composte da due gusci dei cuscinetti assemblati a pressione, assicurano massima affidabilità e durata, garantendo lunghi intervalli di manutenzione di 100 ore.

PIASTRE DELLA FORCELLA FRESATE CNC

La piastra della forcella fresata CNC con offset da 16 mm funziona in perfetta armonia con le forcelle anteriori, garantendo stabilità e maneggevolezza superiori. La regolazione su 3 posizioni del manubrio è di serie per la massima ergonomia personalizzabile.

FRIZIONE IDRAULICA MAGURA

La frizione di alta qualità realizzata in Germania garantisce un livello di usura uniforme, un funzionamento pressoché privo di manutenzione e una modulazione perfetta in qualsiasi condizione. Ciò significa che il gioco è continuamente compensato, in modo che il punto di pressione e il funzionamento della frizione rimangano identici a qualsiasi temperatura e nel tempo.

FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO

La frizione antisaltellamento SUTER previene l’instabilità e il sollevamento della ruota posteriore quando il pilota stacca a inizio curva, garantendogli il massimo controllo e una derapata perfetta in stile supermoto.

03. Controllo

Controllo

SOVRASTRUTTURE FUNZIONALI

L’ergonomia pulita e d’ispirazione svedese è stata sviluppata su misura per garantire un grado straordinario di controllo e comfort, consentendo ai piloti di ottenere prestazioni ai massimi livelli per periodi di tempo prolungati. Modificati dopo innumerevoli ore di test, i punti di contatto sono stati posti appositamente dove possono garantire la piena libertà di movimento sulla moto.

SOSPENSIONE WP AER 48

Grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico, la forcella WP XACT è leggera e facile da regolare mediante la pompa per forcelle fornita di serie. La regolazione di compressione ed estensione viene eseguita senza utensili mediante appositi registri. Grazie all’ammortizzatore WP XACT completamente regolabile, Husqvarna Motorcycles offre prestazioni della sospensione di livello superiore, nonché feeling e comfort ottimali.

RUOTE E PNEUMATICI

Le ruote raggiate nere Alpina, da 16,5″ all’anteriore e da 17″ al posteriore, sono leggere e resistenti. Completate dalle gomme slick Bridgestone 125/80 R420 e 165/65 R420, assicurano il massimo grip, trazione e agilità.

FRENI

Una potenza di arresto eccezionale è garantita dai freni Brembo, che vantano pinze a 4 pistoncini con attacco radiale, in combinazione con un disco da 310 mm sull’anteriore. Il posteriore è equipaggiato con una pinza freno a pistoncino singolo e un disco da 220 mm. I comandi posizionati in modo ottimale offrono un feeling e un bilanciamento perfetti anche in condizioni estreme.

04. Elettronica

Elettronica

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

Fornito di serie sulla Husqvarna FS 450, il commutatore della selezione della mappatura è stato concepito per funzionare in modo semplice e con un solo tocco. Ciò consente ai piloti di scegliere tra 2 mappature del motore, e azionare le funzioni launch control e controllo della trazione.

SISTEMA DI GESTIONE DEL MOTORE

La centralina motore (EMS) Keihin, progettata per essere più piccola, più leggera e più rapida nell’elaborazione dei dati, integra la funzione launch control per partenze fulminee, mappature del motore selezionabili tramite il commutatore sul manubrio e anche il controllo della trazione.

CORPO FARFALLATO DA 44 MM

La Husqvarna FS 450 vanta un corpo farfallato Keihin da 44 mm. L’iniettore è posizionato in maniera tale da garantire il più efficiente flusso di carburante nella camera di combustione mentre, nell’intento di assicurare una ottimale risposta del gas, il cavo dell’acceleratore è montato direttamente senza leveraggio per fornire una risposta e una sensazione di accelerazione più immediate.

SISTEMA DEL MOTORINO D’AVVIAMENTO ELETTRICO E BATTERIA AGLI IONI DI LITIO

Oltre ai vantaggi di un agevole avviamento elettrico, la Husqvarna FS 450 è dotata di una leggera batteria agli ioni di litio da 2,0 Ah. La batteria agli ioni di litio pesa approssimativamente 1 kg in meno rispetto a una tradizionale batteria al piombo, in altre parole si hanno i vantaggi dell’avviamento elettrico pur mantenendo al minimo il peso complessivo.

Husqvarna 701 Supermoto 2020

701 Supermoto

BASE PRICE: 10.790,00 EUR*

Con quasi 74 CV, un’elettronica avanzata, un telaio all’avanguardia e il peso ridotto a soli 145 kg, la 701 Supermoto regala tutte le emozioni tipiche della pista e porta il puro piacere di guida di una Supermoto su strada.

01. Realizzato con cura

Realizzato con cura

TELAIO

Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno di elevatissima qualità, il leggero telaio a traliccio è stato sviluppato per assicurare una guidabilità precisa e infondere al pilota un senso totale di fiducia. La risposta dettagliata è trasmessa al pilota grazie alla rigidità torsionale e alla flessione longitudinale calcolate con precisione.

TELAIETTO POSTERIORE E SERBATOIO IN POLIAMMIDE

Il telaietto posteriore autoportante con capacità del serbatoio integrata di 13 litri è posizionato perfettamente per garantire la miglior distribuzione del peso. Prodotta con un processo di stampaggio rotazionale termoplastico, la costruzione monopezzo pesa solo 5,2 kg ed è realizzata in poliammide molto resistente.

SOSPENSIONI WP (ANTERIORE)

La forcella split WP APEX permette un’escursione della ruota di 215 mm, oltre a presentare uno smorzamento migliore e una regolazione più facile rispetto alle forcelle tradizionali, grazie ai circuiti di smorzamento separati nelle gambe forcella. Lo stelo sinistro è dedicato allo smorzamento di compressione mentre quello destro è per lo smorzamento di ritorno.

SOSPENSIONI WP (POSTERIORE)

L’ammortizzatore posteriore completamente regolabile WP APEX presenta sia la regolazione dell’ammortizzamento dell’estensione sia la regolazione dello smorzamento in compressione per alte e basse velocità. L’escursione della ruota posteriore da 250 mm garantisce un controllo perfetto in ogni condizione, tanto sulle tortuose strade di montagna quanto nei centri città trafficati.READ LESS 

02. Un’opera d’arte

Un'opera d'arte

Il motore monocilindrico a singolo albero a camme in testa, raffreddato a liquido, è modernissimo in termini di tecnologia elettronica e progettazione. Un’eccellente potenza massima di 55 kW (74 CV) a 8.000 giri/minuto e una coppia di 73,5 Nm a 6.500 giri/minuto non lascia alcun dubbio al pilota sulle prestazioni racchiuse in questa unità leggera.

Il design compatto del singolo albero a camme in testa, con testata a 4 valvole, presenta valvole di aspirazione da 42 mm e valvole di scarico da 34 mm, azionate da un solido sistema a bilanciere che fornisce una fasatura precisa delle valvole ai regimi elevati del motore. L’accensione è a doppia candela, ciascuna ha una propria sincronizzazione per ottenere una combustione ottimale del carburante all’interno della camera di combustione dal volume generoso.

Il sistema di iniezione del carburante elettronico Keihin presenta un corpo farfallato da 50 mm senza leveraggi meccanici alla manopola dell’acceleratore. Quando il pilota apre o chiude il gas, la valvola a farfalla è controllata elettronicamente dal sistema di gestione del motore (EMS). L’EMS confronta costantemente i parametri del motore con i dati dai sensori regolando la valvola a farfalla di conseguenza, fornendo un’erogazione di potenza e una risposta di accelerazione perfette.

Il leggero cambio a 6 rapporti vanta la funzione Easy Shift, che consente di passare facilmente alla marcia superiore o inferiore senza utilizzare la frizione. Questo sistema usa due sensori: uno sulla leva del cambio che rileva il movimento su di essa quando il pilota sale di marcia; appena il secondo sensore rileva l’inserimento della marcia, il sistema soddisfa i parametri del motore per consentire un cambio marcia a qualsiasi regime o carico del motore.

03. Controllo perfetto

Controllo perfetto

RUOTE

Le ruote raggiate tubeless anodizzate in nero sono leggere e resistenti. Le ruote da 17″ sono dotate di pneumatici Continental ContiAttack Supermoto 120/70 e 160/60 davanti e dietro, rispettivamente, per una maneggevolezza straordinariamente leggera e un controllo eccezionale su tutti gli angoli di inclinazione.

RIDING MODE

Tramite un commutatore a manubrio è possibile regolare facilmente le caratteristiche di potenza del motore durante la marcia, con due soli riding mode. Il riding mode 1 offre una risposta dell’acceleratore sportiva e un controllo della trazione sensibile all’angolo di piega, riducendo al minimo lo slittamento della ruota e le impennate per prestazioni ottimali su strada. Il riding mode 2 prevede una risposta più aggressiva dell’acceleratore con un controllo della trazione ridotto, in modo tale da consentire le sbandate e il pieno controllo delle derapate, come si conviene all’uso in pista o all’uso su strada senza riserve.

CONTROLLO DELLA TRAZIONE

Il controllo della trazione sensibile all’angolo di piega rileva la velocità della ruota posteriore e reagisce immediatamente (nell’arco di alcuni millisecondi), nel caso in cui il numero di giri della ruota posteriore aumenti in modo sproporzionato rispetto alla situazione di guida. Questo sistema diminuisce la potenza del motore intervenendo, in modo fluido e quasi impercettibile, sulla valvola a farfalla, finché non avrà ridotto lo slittamento a un livello ottimale in funzione del riding mode selezionato e dell’angolo di piega che la moto ha in quel momento. I piloti che desiderano avere il pieno controllo della loro moto possono anche disattivare il controllo della trazione.

FRENI

Una potenza di arresto e un controllo incredibili sono disponibili alla richiesta del pilota, grazie alla pinza del freno Brembo a 4 pistoncini con attacco radiale e disco flottante sull’anteriore e alla pinza del freno con pistoncino singolo e disco flottante sul posteriore (diametri rispettivamente di 320 mm e 240 mm). L’ABS sensibile all’angolo di piega di Bosch, all’avanguardia della tecnologia, garantisce massima sicurezza e totale fiducia; i piloti più esperti possono anche disinserirlo completamente.

04. Tecnologia e componenti di prima qualità

Tecnologia e componenti di prima qualità

SOVRASTRUTTURE

Le sovrastrutture innovative, con sella lunga che arriva al di sopra dei convogliatori del radiatore, incrementano la tenuta in tutte le condizioni. Avvolte strettamente intorno al motore e al telaio, dal punto di vista ergonomico le sovrastrutture della 701 sono state progettate per un’unione e un’armonia perfette tra uomo e macchina, consentendo il controllo totale in tutte le situazioni di guida.

PIASTRE FORCELLA FRESATE CNC

Le piastre forcella fresate CNC e anodizzate sono pensate per le elevate prestazioni richieste in ambito Supermoto. Eleganti e studiate per una flessione precisa, trasmettono una risposta accurata al pilota sul comportamento dell’anteriore.

FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO

La frizione PASC permette di entrare e uscire dalle curve a velocità superiori, massimizzando la tenuta della gomma posteriore in presenza di forte accelerazione nonché prevenendo l’instabilità e i salti della ruota posteriore quando si stacca bruscamente in ingresso di curva.

COMPATIBILE CON PATENTE A2

Con la mappatura del motore specifica per l’A2, che limita la potenza a 30 kW, la Husqvarna 701 SUPERMOTO è adatta ai possessori di una patente di guida A2 che cercano agilità e maneggevolezza incredibili combinate con le più recenti innovazioni tecnologiche.

Husqvarna FE 501 2021

FE 501

BASE PRICE: 11.690,00 EUR*

Perfezionata in maniera più che straordinaria, la FE 501 ospita il motore più potente della gamma enduro di Husqvarna. Nonostante questa moto abbia grandi componenti in movimento al proprio interno, il controalbero riduce al minimo le vibrazioni, così potrai goderti la sua potenza apparentemente senza limiti per ore e ore. Il commutatore della selezione della mappatura del motore è un valido ausilio per il pilota, in quanto consente di modificare le caratteristiche di potenza per adattarle al meglio alle condizioni di guida. Come in tutte le moto Husqvarna Motorcycles, le finiture di alta qualità e i componenti eccellenti garantiscono che la FE 501 rispetti i massimi livelli in termini di qualità e lavorazione.

01. POTENZA TITANICA

POTENZA TITANICA

MOTORE

Il più potente nella gamma FE di Husqvarna Motorcycles, il motore da 510,4 cm³ è più avanzato che mai, a fronte di un peso di soli 29,4 kg. In grado di offrire prestazioni straordinarie in qualunque condizione, la Husqvarna FE 501 può essere controllata attraverso numerosi sistemi di assistenza elettronica alla guida, come il controllo della trazione, mentre il commutatore della selezione della mappatura montato sul manubrio permette di modificare l’erogazione della potenza in base al tipo di terreno e al livello di abilità.

TESTA CILINDRO

La testa del cilindro SOHC è incredibilmente compatta e leggera grazie al profilo corto, con l’albero a camme posizionato il più vicino possibile al baricentro per migliorare in maniera significativa la maneggevolezza e l’agilità. Le valvole leggere sono azionate tramite un bilanciere e presentano una fasatura pensata appositamente per offrire livelli precisi di coppia e di risposta dell’acceleratore. Le valvole dell'aspirazione in titanio da 40 mm, le valvole di scarico in acciaio da 33 mm e il rivestimento DLC a basso attrito sul bilanciere, insieme ai guidacatena a basso attrito, offrono il massimo livello di efficienza e affidabilità.

CILINDRO E PISTONE

Con un alesaggio di 95 mm, il cilindro leggero in alluminio accoglie un leggero pistone forgiato König con fondo “bridged-box”. È perfettamente adatto all’elevata compressione della camera di combustione e produce masse oscillanti davvero contenute. Il rapporto di compressione di 12,75:1 riduce le vibrazioni e il battito in testa, incrementando ulteriormente i livelli di controllo e comfort per il pilota.

CARTER MOTORE

I carter motore sono progettati in modo da accogliere l’albero motore e gli altri componenti interni nella migliore posizione possibile, centralizzando le masse per una sensazione di grande maneggevolezza alla guida. I processi di produzione a stampaggio ad alta pressione permettono di ottenere pareti sottili ma affidabili, contribuendo a mantenere il peso al minimo.

02. Telaio moderno

Telaio moderno

TELAIO

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno viene abilmente realizzato utilizzando tubi idroformati, tagliati al laser e saldati con robot, che assicurano il massimo grado di precisione e qualità. L’apposita geometria sfrutta avanzate caratteristiche di flessibilità longitudinale e torsionale per garantire impareggiabili livelli di feedback per il pilota e assorbimento dell’energia, oltre a un’eccezionale stabilità sul rettilineo. I supporti della testa del cilindro sono realizzati in alluminio forgiato, per migliorare ulteriormente maneggevolezza e comfort. Questo straordinario telaio blu verniciato a polvere include protezioni di serie per offrire una durevolezza eccellente.

CODINO DEL TELAIO COMPOSITO IN FIBRA DI CARBONIO

Il telaietto posteriore in composito di carbonio è un’esclusiva di Husqvarna Motorcycles, a dimostrazione della tecnologia produttiva all’avanguardia e dell’innovazione del marchio. Realizzato per il 70% di poliammide e per il 30% di fibra di carbonio, il telaietto posteriore in due parti comporta un peso totale di poco più di 1 kg. Con l’ausilio della fluidodinamica computazionale, al leggero e robusto telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e comfort per il pilota.

IMPIANTO DI SCARICO

L’impianto di scarico è stato progettato con sapienza per fornire prestazioni ai vertici della categoria, a fronte del minor peso possibile. Il collettore di scarico è stato progettato e realizzato in due pezzi, per essere il più compatto possibile. La posizione di giunzione permette di rimuoverlo senza dovere estrarre l’ammortizzatore. Un ulteriore elemento innovativo è il silenziatore corto e compatto che, però, non fa aumentare i livelli di rumorosità. Questo componente è realizzato in alluminio leggero, elegantemente rifinito con un rivestimento nero che ne esalta l’eccellente qualità.

RAFFREDDAMENTO INTEGRATO E RADIATORI

I radiatori sono stati abilmente realizzati in alluminio ad alta resistenza sfruttando la tecnologia CFD (fluidodinamica computazionale), per incanalare l’aria attraverso i radiatori in modo più efficiente. Il sistema di raffreddamento viene intelligentemente integrato nel telaio, eliminando la necessità di tubi supplementari. Il grande tubo centrale che attraversa il telaio riduce la pressione in questo punto, permettendo un flusso costante del liquido di raffreddamento. Inoltre, i radiatori si trovano vicino al baricentro, ai fini di una migliore maneggevolezza. La ventola del radiatore di serie contiene le temperature del motore in tutte le condizioni.

03. MANEGGEVOLEZZA PRECISA

MANEGGEVOLEZZA PRECISA

FORCELLA WP XPLOR

La forcella WP XPLOR 48 è stata progettata espressamente per l’enduro. La sua cartuccia aperta presenta una molla in ogni gamba forcella e funzioni di smorzamento separate. Lo smorzamento in compressione viene regolato sulla gamba forcella sinistra, mentre l’ammortizzamento dell’estensione su quella destra. La regolazione avviene tramite i registri facilmente accessibili (30 clic) posti in cima a ogni gamba forcella. Il regolatore del precarico del monoammortizzatore di serie consente una regolazione più agevole senza l’uso di attrezzi. Il pistone mid-valve della forcella garantisce uno smorzamento costante, mentre le impostazioni permettono alla forcella di procedere più in alto nella corsa, con risultati straordinari in termini di feedback per il pilota e di resistenza all’affondamento.

AMMORTIZZATORE WP XACT

L’ammortizzatore WP XACT garantisce caratteristiche di smorzamento avanzate alla gamma. Questo ammortizzatore leggero e compatto vanta all’interno un bilanciamento di pressione, che assicura uno smorzamento costante e un comfort eccellente per il pilota. Forte della stessa progressione del leveraggio presente nella gamma di moto da cross Husqvarna, il posteriore è ribassato per offrire maggiore controllo nelle condizioni da enduro estreme. Questo componente completamente regolabile offre un’escursione della ruota posteriore di 300 mm, oltre a risultati senza eguali in termini di trazione, sensazioni e assorbimento dell’energia.

FRENI MAGURA

L’impianto frenante Magura è progettato per offrire elevata sensibilità e modulazione, garantendo un’eccezionale forza frenante. I dischi Wave GSK (disco anteriore da 260 mm e posteriore da 220 mm) completano l’impianto frenante di alta qualità per offrire una sicurezza totale.

SOVRASTRUTTURE

Le sovrastrutture della FE 501 sottolineano chiaramente l’approccio progressista di Husqvarna Motorcycles verso le moto da offroad, mentre le vivaci grafiche blu scuro e giallo elettrico abbelliscono con stile il design di ispirazione svedese. L’ergonomia è stata pensata appositamente per un ottimo livello di controllo e comfort. Come risultato di numerosi test, i punti di contatto snelli semplificano il passaggio da una posizione di guida all’altra e permettono al pilota di assecondare i movimenti. Il profilo piatto della sella e la texture della copertina della sella offrono un comfort e un controllo superiori in tutte le condizioni.

04. TECNOLOGIA DI ALTA QUALITÀ

TECNOLOGIA DI ALTA QUALITÀ

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA E CONTROLLO DELLA TRAZIONE

Progettato pensando alla facilità di utilizzo, il commutatore della selezione della mappatura di serie permette di selezionare due diverse mappature dell’iniezione elettronica e anche di attivare la funzione di controllo della trazione. Il controllo della trazione (TC) permette un migliore controllo sui terreni scivolosi. La funzione TC può essere attivata o disattivata tramite il commutatore della selezione della mappatura. Funziona analizzando l’input di accelerazione dal pilota e il ritmo di incremento dei giri/minuto del motore. Se i giri/minuto aumentano troppo velocemente, il sistema di gestione del motore (EMS) registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, assicurando così la massima trazione.

CORPO FARFALLATO

La FE 501 vanta un corpo farfallato Keihin da 42 mm, ottimizzato per la risposta dell’acceleratore. L’iniettore è posizionato in maniera tale da garantire il più efficiente flusso di carburante nella camera di combustione, mentre il cavo dell’acceleratore è montato direttamente senza leveraggio. Ciò fornisce una risposta di accelerazione immediata e una sensibilità migliore.

SISTEMA DEL MOTORINO D'AVVIAMENTO ELETTRICO E CABLAGGIO

La Husqvarna FE 501 è provvista di serie di un sistema del motorino d’avviamento elettrico. Questo sistema utilizza una batteria agli ioni di litio compatta, che pesa 1 kg in meno rispetto a una batteria tradizionale. Con alle spalle diversi anni di esperienza nello sviluppo e nel perfezionamento dell’avviamento elettrico, la comprovata affidabilità sulla gamma enduro Husqvarna non è seconda a nessuno e assicura un avviamento rapido e fluido in qualunque condizione. Inoltre, il cablaggio concentra tutti i componenti elettrici necessari in un’area comune al di sotto della sella, affinché siano facilmente accessibili.

FRIZIONE MAGURA

Prodotta in Germania, affidabile e di alta qualità, la frizione Magura è in grado di compensare costantemente il gioco della leva, mantenendo invariati il punto di pressione e il funzionamento della frizione. Ciò significa che la modulazione resta identica a qualsiasi temperatura e nel tempo. La frizione garantisce così un’usura omogenea e quasi non necessita di manutenzione.

Husqvarna FE 450 2021

FE 450

BASE PRICE: 11.475,00 EUR*

La FE 450 offre una potenza e una tecnologia leader nella categoria, nonché componenti eccellenti di serie. Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno è un elemento di spicco, abilmente realizzato per offrire la combinazione ideale tra precisione e agilità durante la guida. Il potente motore perfezionato vanta una disposizione dell’albero che migliora la centralizzazione delle masse e la maneggevolezza. Grazie al pacchetto elettronico innovativo, alle WP Suspension e al leveraggio specifico per l’enduro, la FE 450 amplia radicalmente gli orizzonti del progresso.

01. POTENZA SU RICHIESTA

POTENZA SU RICHIESTA

MOTORE

Con un peso di appena 29,2 kg, il motore della FE450 non è soltanto leggero, ma vanta anche la tecnologia più avanzata disponibile. Il risultato? Prestazioni, guidabilità e affidabilità ineguagliabili nella sua classe. Inoltre, il motore è stato progettato specificatamente per la guida enduro, con dotazioni di serie quali il motorino d’avviamento elettrico, la trasmissione a 6 marce a rapporti lunghi (wide-ratio) e una serie di sistemi di assistenza elettronica alla guida.

TESTA DEL CILINDRO

La testa del cilindro SOHC è incredibilmente compatta e leggera grazie al profilo corto, con l’albero a camme posizionato il più vicino possibile al baricentro per migliorare in maniera significativa la maneggevolezza e l’agilità. Le valvole leggere sono azionate tramite un bilanciere e presentano una fasatura pensata appositamente per offrire livelli precisi di coppia e di risposta dell’acceleratore. Le valvole dell’aspirazione in titanio da 40 mm, le valvole di scarico in acciaio da 33 mm e il rivestimento DLC a basso attrito sul bilanciere, insieme ai guidacatena a basso attrito, offrono il massimo livello di efficienza e affidabilità.

CILINDRO E PISTONE

Con un alesaggio di 95 mm, il cilindro leggero in alluminio accoglie un leggero pistone forgiato König con fondo “bridged-box”. È perfettamente adatto all’elevata compressione della camera di combustione e produce masse oscillanti davvero contenute. Il rapporto di compressione di 12,75:1 riduce le vibrazioni e il battito in testa, incrementando ulteriormente i livelli di controllo e comfort per il pilota.

CARTER MOTORE

I carter motore sono progettati in modo da accogliere l’albero motore e gli altri componenti interni nella migliore posizione possibile, centralizzando le masse per una sensazione di grande maneggevolezza alla guida. I processi di produzione a stampaggio ad alta pressione permettono di ottenere pareti sottili ma affidabili, contribuendo a mantenere il peso al minimo.

02. TELAIO ALL’AVANGUARDIA

TELAIO ALL'AVANGUARDIA

TELAIO

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno viene abilmente realizzato utilizzando tubi idroformati, tagliati al laser e saldati con robot, che assicurano il massimo grado di precisione e qualità. L’apposita geometria sfrutta avanzate caratteristiche di flessibilità longitudinale e torsionale per garantire impareggiabili livelli di feedback per il pilota e assorbimento dell’energia, oltre a un’eccezionale stabilità sul rettilineo. I supporti della testa del cilindro sono realizzati in alluminio forgiato, per migliorare ulteriormente maneggevolezza e comfort. Questo straordinario telaio blu verniciato a polvere include protezioni di serie per offrire una durevolezza eccellente.

CODINO DEL TELAIO COMPOSITO IN FIBRA DI CARBONIO

Il telaietto posteriore in composito di carbonio è un’esclusiva di Husqvarna Motorcycles, a dimostrazione della tecnologia produttiva all’avanguardia e dell’innovazione del marchio. Realizzato per il 70% di poliammide e per il 30% di fibra di carbonio, il telaietto posteriore in due parti comporta un peso totale di poco più di 1 kg. Con l’ausilio della fluidodinamica computazionale, al leggero e robusto telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e comfort per il pilota.

IMPIANTO DI SCARICO

L’impianto di scarico è stato progettato con sapienza per fornire prestazioni ai vertici della categoria, a fronte del minor peso possibile. Il collettore di scarico è stato progettato e realizzato in due pezzi, per essere il più compatto possibile. La posizione di giunzione permette di rimuoverlo senza dovere estrarre l’ammortizzatore. Un ulteriore elemento innovativo è il silenziatore corto e compatto che, però, non fa aumentare i livelli di rumorosità. Questo componente è realizzato in alluminio leggero, elegantemente rifinito con un rivestimento nero che ne esalta l’eccellente qualità.

RAFFREDDAMENTO INTEGRATO E RADIATORI

I radiatori sono stati abilmente realizzati in alluminio ad alta resistenza sfruttando la tecnologia CFD (fluidodinamica computazionale), per incanalare l’aria attraverso i radiatori in modo più efficiente. Il sistema di raffreddamento viene intelligentemente integrato nel telaio, eliminando la necessità di tubi supplementari. Il grande tubo centrale che attraversa il telaio riduce la pressione in questo punto, permettendo un flusso costante del liquido di raffreddamento. Inoltre, i radiatori si trovano vicino al baricentro, ai fini di una migliore maneggevolezza. La ventola del radiatore di serie contiene le temperature del motore in tutte le condizioni.

03. CONTROLLO PERFETTO

CONTROLLO PERFETTO

FORCELLA WP XPLOR

La forcella WP XPLOR 48 è stata progettata espressamente per l’enduro. La sua cartuccia aperta presenta una molla in ogni gamba forcella e funzioni di smorzamento separate. Lo smorzamento in compressione viene regolato sulla gamba forcella sinistra, mentre l’ammortizzamento dell’estensione su quella destra. La regolazione avviene tramite i registri facilmente accessibili (30 clic) posti in cima a ogni gamba forcella. Il regolatore del precarico del monoammortizzatore di serie consente una regolazione più agevole senza l’uso di attrezzi. Il pistone mid-valve della forcella garantisce uno smorzamento costante, mentre le impostazioni permettono alla forcella di procedere più in alto nella corsa, con risultati straordinari in termini di feedback per il pilota e di resistenza all’affondamento.

AMMORTIZZATORE WP XACT

L’ammortizzatore WP XACT garantisce caratteristiche di smorzamento avanzate alla gamma. Questo ammortizzatore leggero e compatto vanta all’interno un bilanciamento di pressione, che assicura uno smorzamento costante e un comfort eccellente per il pilota. Forte della stessa progressione del leveraggio presente nella gamma di moto da cross Husqvarna, il posteriore è ribassato per offrire maggiore controllo nelle condizioni da enduro estreme. Questo componente completamente regolabile offre un’escursione della ruota posteriore di 300 mm, oltre a risultati senza eguali in termini di trazione, sensazioni e assorbimento dell’energia.

FRENI MAGURA

L’impianto frenante Magura è progettato per offrire elevata sensibilità e modulazione, garantendo un’eccezionale forza frenante. I dischi Wave GSK (disco anteriore da 260 mm e posteriore da 220 mm) completano l’impianto frenante di alta qualità per offrire una sicurezza totale.

SOVRASTRUTTURE

Le sovrastrutture della FE 450 sottolineano chiaramente l’approccio progressista di Husqvarna Motorcycles verso le moto da offroad, mentre le vivaci grafiche blu scuro e giallo elettrico abbelliscono con stile il design di ispirazione svedese. L’ergonomia è stata pensata appositamente per un ottimo livello di controllo e comfort. Come risultato di numerosi test, i punti di contatto snelli semplificano il passaggio da una posizione di guida all’altra e permettono al pilota di assecondare i movimenti. Il profilo piatto della sella e la texture della copertina della sella offrono un comfort e un controllo superiori in tutte le condizioni.

04. TECNOLOGIA DI ALTA QUALITÀ

TECNOLOGIA DI ALTA QUALITÀ

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA E CONTROLLO DELLA TRAZIONE

Progettato pensando alla facilità di utilizzo, il commutatore della selezione della mappatura di serie permette di selezionare due diverse mappature dell’iniezione elettronica e anche di attivare la funzione di controllo della trazione. Il controllo della trazione (TC) permette un migliore controllo sui terreni scivolosi. La funzione TC può essere attivata o disattivata tramite il commutatore della selezione della mappatura. Funziona analizzando l’input di accelerazione dal pilota e il ritmo di incremento dei giri/minuto del motore. Se i giri/minuto aumentano troppo velocemente, il sistema di gestione del motore (EMS) registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, assicurando così la massima trazione.

CORPO FARFALLATO

La FE 450 vanta un corpo farfallato Keihin da 42 mm, ottimizzato per la risposta dell’acceleratore. L’iniettore è posizionato in maniera tale da garantire il più efficiente flusso di carburante nella camera di combustione, mentre il cavo dell’acceleratore è montato direttamente senza leveraggio. Ciò fornisce una risposta di accelerazione immediata e una sensibilità migliore.

SISTEMA DEL MOTORINO D'AVVIAMENTO ELETTRICO E CABLAGGIO

La Husqvarna FE 450 è provvista di serie di un sistema del motorino d’avviamento elettrico. Questo sistema utilizza una batteria agli ioni di litio compatta, che pesa 1 kg in meno rispetto a una batteria tradizionale. Con alle spalle diversi anni di esperienza nello sviluppo e nel perfezionamento dell’avviamento elettrico, la comprovata affidabilità sulla gamma enduro Husqvarna non è seconda a nessuno e assicura un avviamento rapido e fluido in qualunque condizione. Inoltre, il cablaggio concentra tutti i componenti elettrici necessari in un’area comune al di sotto della sella, affinché siano facilmente accessibili. 

MANUBRIO

In cima alla piastra della forcella fresata CNC viene montato un manubrio Pro Taper, scelto per una funzionalità e uno stile che sono i migliori della categoria. Realizzato rispettando standard rigorosi, il manubrio Pro Taper vanta una buona resistenza all’affaticamento a fronte di un peso minimo. Tutti i loghi Pro Taper sono applicati con un processo chimico e sono resistenti a graffi e spelature, mantenendo nel tempo il loro look straordinario.