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Fantic XX 125

La base Yamaha 125cc 2 tempi, apprezzatissima per performance, affidabilità e range di utilizzo, è stato un ottimo punto di partenza per lo sviluppo del progetto XX. La Fantic 125 è la moto ideale sia per accompagnare i roockies nella loro crescita agonistica, sia per i piloti esperti alla ricerca di ambiziosi traguardi.

Il pacchetto Fantic, progettato e realizzato tutto in Italia, è frutto del lavoro di esperti motoristi in materia due tempi oltre a severi collaudi al banco prova e soprattutto in pista.

MOTORE

La “power unit” della XX 125 Cross – Il motore Yamaha 2 tempi da 125cc presenta significative modifiche. L’ottavo di litro sviluppato da Fantic dimostra un perfetto equilibrio tra linearità di utilizzo dai bassi ai medi regimi accompagnato da una significativa espressività agli alti. La centralina CDI, sviluppata direttamente dal reparto corse Fantic, garantisce la combustione perfetta ad ogni regime di giri. L’espansione by Arrow studiata ad hoc per uso MX – ad alti regimi in gara, il silenziatore con corpo trafilato in alluminio ed il carburatore Mikuni TMX 38mm completano il pacchetto tecnico del propulsore. Lavorando sull’ottimizzazione della gestione di motore, scarico e centralina, si sono raggiunte performance che pongono la nuova XX 125 ai vertici della categoria.

CICLISTICA

Telaio, sospensioni, cerchi, mozzi, freni – Il telaio è in alluminio a semi-doppia culla, che garantisce rigidità elevata e leggerezza senza eguali. Le sospensioni Kayaba, da anni è il punto di riferimento nel mondo off-road, non necessitano di presentazioni. La forcella Kayaba SSS (Speed Sensitive System) da 48mm, 300mm di corsa e completamente regolabile, si adatta ai vari livelli di guida, dal principiante al professionista in gara. Anche il monoammortizzatore è Kayaba, con 315mm di escursione ruota. Il reparto frenante è Nissin, potenza e modulabilità di riferimento sia per l’anteriore che al posteriore, con disco idraulico da 270mm sull’anteriore e 245mm sul posteriore. Completano l’equipaggiamento i cerchi Excel 21×1.60 – 19×1.85 su cui sono montati pneumatici Dunlop serie MX 80/100-21 – 100/90-19. La rapportatura finale è 13:48.

ERGONOMIA

Sella, serbatoio, convogliatori, fianchetti – Il centro stile Fantic ha lavorato in parallelo con il test team sviluppando l’ergonomia secondo i dettami della guida del motocross e del supercross moderno. Il triangolo sella-pedane-manubrio si distingue per l’ottimo comfort conferito al pilota. L’ergonomia e la posizione di guida sono state studiate dal reparto corse Fantic, introducendo un serbatoio molto snello, convogliatori e fianchetti che evitano intralci e sella che permette libertà di guida e di posizione. La parte centrale della moto caratterizzata da una linea snella, offre il massimo controllo e la massima stabilità sul veloce. Il ridotto ingombro centrale è sinonimo di forte presa con la zona quadricipiti-ginocchia e permette al pilota grande libertà di movimento e controllo sulle curve, sui salti e sulle whoops. Il manubrio è in alluminio da 28.

Fantic XMF 125 Competition 2021

Una moto agile e rapida, adatta per gli amanti dell’asfalto e delle emozioni forti. Il Motard Fantic 125, progettato e realizzato tutto a Treviso, è la moto ideale per rendere adrenalinico ogni vostro spostamento, che sia in città o in campagna. Ogni viaggio si trasforma in un’occasione per sperimentare le sensazioni di una competizione, accompagnati da un partner efficiente e affidabile.

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Fantic presenta la nuova gamma Motard 2021, dedicata ai giovani, a chi ricerca emozioni forti, divertimento e libertà. Ecco la nuova Motard XMF 125 Competition. Monta il nuovissimo Minarelli 125 4T, in grado di assicurare un incremento delle performance pur rientrando nei parametri di omologazione Euro 5. Importanti aggiornamenti per ciclistica, ergonomia ed estetica con le nuove accattivanti livree ispirate ai modelli Fantic Racing.

MOTORE

Punto di forza della moto è il nuovissimo motore Minarelli 125 4T Euro5. Un propulsore di ultima generazione in grado di assicurare un incremento delle performance in termini di coppia e potenza, pur rientrando nei severi parametri di omologazione Euro 5. Il motore che spinge i Fantic Motard 125 è un propulsore tecnicamente avanzatissimo dotato di sistema di iniezione EFI, frizione antisaltellamento e Variable Valve Actuation system. Il VVA System, sistema di fasatura variabile, grazie ad un attuatore, consente di avere a disposizione la camma più efficiente e performante a qualsiasi numero di giri, garantendo sempre la massima accelerazione. La nuova testa offre una combustione più efficiente che si traduce in più potenza, meno consumi e meno emissioni inquinanti. La frizione antisaltellamento evita il bloccaggio della ruota posteriore durante le brusche decelerazioni assicurando maggior sicurezza.

CICLISTICA

Ciclistica, ergonomia ed estetica – Il telaio perimentrale in acciaio al CrMo delle Fantic Motard XMF 125 è stato ottimizzato in termini di rigidità grazie al posizionamento di nuovi rinforzi, a tutto vantaggio della guida. Il motard 125 Competition è equipaggiato con forcella Fantic da 41 mm a steli rovesciati e piastre di sterzo in alluminio, forcellone a sezione variabile, telaietto posteriore smontabile. La sella 2021, con un nuovo schiumato, garantisce maggior ergonomia e confort. La nuova versione Motard XMF è stata ribassata di 35mm. Pneumatici motard 100/80×17 – 130/70×17 montati su cerchi in alluminio. Potenti e modulabili freni a disco Wave da 320mm all’anteriore e 220mm al posteriore con frenata combinata.

ESTETICA

Il motard XMF 125 Competition è la moto per chi vuole di più, con componenti simili ai modelli Racing. L’allestimento “Competition” prevede forcella Fantic FRS Red da 41mm, sospensione posteriore FSR con piggy back e regolazione idraulica, protezione anodizzata pompa freno posteriore, piastre in CNC, sistema frenante racing con reach regolabile, silenziatore anodizzato nero, paramani, corona alleggerita realizzata in ergal.

Fantic XMF 125 Performance 2021

Fantic rivoluziona la gamma Motard 125 MY 2021: ecco la nuova XMF 125 Performance. Debutta il nuovissimo Minarelli 125 4T, un motore a iniezione elettronica di ultima generazione in grado di assicurare un incremento delle performance pur rientrando nei parametri di omologazione Euro 5. Importanti aggiornamenti per ciclistica, ergonomia ed estetica con le nuove accattivanti livree ispirate ai modelli Fantic Racing.

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Una moto agile e rapida, adatta per gli amanti dell’asfalto e delle emozioni forti. Il Motard Fantic 125 è progettato per rendere adrenalinico ogni vostro spostamento, che sia in città, che su terra battuta o in offroad. Ogni viaggio si trasforma in un’occasione per sperimentare le sensazioni di una competizione, accompagnati da un partner performante e affidabile.

MOTORE

Debutta il nuovissimo motore Minarelli che equipaggia le ottavo di litro 4T della casa motociclistica veneta. Un propulsore high tech da 125 cc a quattro tempi con prestazioni superiori rispetto alla precedente motorizzazione Euro 4. Punti di forza sono il sistema di iniezione elettronica, il Variable Valve Actuation system e la frizione antisaltellamento. Il VVA System consente di avere sempre a disposizione una pronta risposta e la massima accelerazione grazie all’utilizzo di ciascuna camma nel suo campo ottimale di rendimento in abbinamento alla nuova valvola termostatica. La nuova testa offre una combustione più efficiente che si traduce in più potenza, meno consumi e meno emissioni.

CICLISTICA

Ciclistica, ergonomia ed estetica – Il telaio perimentrale delle Fantic Motard XMF 125 è in acciaio al CrMo. Il motard 125 Performance è equipaggiato con forcella Fantic da 41 mm a steli rovesciati e piastre di sterzo in alluminio, forcellone a sezione variabile, telaietto posteriore smontabile. La sella 2021, con un nuovo schiumato, garantisce maggior ergonomia e confort. La nuova versione Motard XMF è stata ribassata di 35mm. Pneumatici motard 100/80×17 – 130/70×17 montati su cerchi in alluminio. Potenti e modulabili freni a disco Wave da 320mm all’anteriore e 220mm al posteriore con frenata combinata. La nuova mascherina anteriore ed il parafango anteriore, sono ispirati ai modelli Fantic Racing. Rinnovata anche la veste grafica, proposta in due abbinamenti cromatici “White Version” e “Black Version” con linee che richiamano lo stesso Factory Feeling di Fantic Racing.

ALLESTIMENTO

Il motard XMF 125 Performance è equipaggiata con forcella a steli rovisciati da 41mm e sospensione posteriore Fantic, forcellone a sezione variabile e leveraggio progressivo. Nuova è anche veste grafica, proposta in due abbinamenti cromatici “White Version” e “Black Version” con linee che richiamano lo stesso Factory Feeling di Fantic Racing.

Fantic XEF 250 2021

Fantic implementa la gamma Enduro Racing: ecco la new entry XEF 250. Una moto che estende il Factory Feeling anche nella classe 250 4 tempi con un mezzo super competitivo e al top in tutti i reparti! Motore, ciclistica di riferimento e componentistica di altissima gamma per un’enduro pronta per offrire grandi performance e in ogni situazione.

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Una moto da enduro che vanta potenza, aggressività, prestazioni, versatilità e controllo, portando con orgoglio il Factory Feeling di Fantic anche in una categoria di riferimento come la quarto di litro. Una moto che ha radici solide in virtù dalla collaborazione industriale con Yamaha Motor Europe, sulle quali Fantic ha costruito e sviluppato una nuova 250 4 tempi Euro5 che oggi rappresenta l’equilibrio perfetto tra massime performance e maneggevolezza.

MOTORE

La “power unit” che spinge Fantic XEF 250 4T Enduro è il performante, leggero e affidabile Yamaha 250 4 tempi, con distribuzione a doppio albero a camme con profilo dedicato all’Enduro. Il cambio è a 6 marce con rapportatura dedicata all’Enduro, permettendo anche i trasferimenti su strada. Prestazioni al top, garantite dal pacchetto sviluppato in collaborazione con Athena-GET (centralina) ed Arrow (scarico). La nuova centralina, grazie all’app dedicata “WiGET”, disponibile per Android e iOS, permette di gestire la mappa di anticipo e la mappa di carburazione. Da oggi sarà ancor più facile adattare la mappatura migliore ad ogni tipo di terreno. Grandi prestazioni che derivano anche dal nuovo impianto di scarico sviluppato in collaborazione con Arrow che ha permesso un ulteriore incremento al valore del pacchetto Fantic.

CICLISTICA

La nuova XEF 250 è maneggevole, facile ed intuitiva. La base è di assoluto riferimento, il telaio perimetrale Yamaha in alluminio, che lavora in perfetta simbiosi con le sospensioni Kayaba. La forcella SSS (Speed Sensitive System) da 48mm e corsa 310mm con setting Enduro studiato dal reparto corse Fantic, si adatta ai vari stili di guida, fornendo prestazioni sempre a livello altissimo. Il monoammortizzatore Kayaba (317mm di escursione ruota) è regolabile separatamente nel precarico, compressione ed estensione. Il forcellone è in alluminio, i cerchi DID con misure 21×1.60 – 18×2.15 montano pneumatici Metzeler Six Days Exteme da 90/90-21’’ \ 130/90-18’’. L’impianto frenante è Nissin, potenza e massima modulabilità, con disco da 270mm sull’anteriore e 245mm sul posteriore.

ERGONOMIA

Le sovrastrutture snelle facilitano i movimenti in sella garantendo subito un ottimo feeling con la moto. Convogliatori e fianchetti sono funzionali ed ergonomici, consentendo libertà di movimento e di controllo del mezzo in ogni situazione. La sella presenta una copertina con grip elevato. I gruppi ottici a LED di serie garantiscono una grande visibilità anche in notturna. Il serbatoio, grazie alla capacità 7,9 litri, garantisce grande autonomia. Il paracoppa e i paramani sono di serie.

Fantic XE 125 2021

Una sintesi perfetta tra agilità e versatilità, performance e facilità d’uso anche nelle situazioni più estreme: questa è la nuova Fantic XE 125 Enduro. Una moto Racing, capace di garantire una facilità di guida e di controllo anche nei sentieri più ostili.

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Omologata Euro5, Fantic XE 125 è la moto ideale sia per i rookies, sia per i piloti che vogliono lottare ai vertici delle classifiche. Le performance del motore, l’affidabilità, la versatilità ed una perfetta ergonomia, unite alle sue eccezionali doti ciclistiche, la posizionano fin dal suo esordio come progetto di riferimento nel mondo dell’enduro.

MOTORE

Il motore di XE 125 Enduro è un monocilindrico 2 tempi raffreddato a liquido Yamaha 125cc che rispetto alla versione cross presenta una testa con geometria dedicata con un minor rapporto di compressione (versione cross: 8.6 ~ 10.7 : 1 – versione enduro: 7.4 ~ 8.8 : 1). La centralina CDI presenta un’accensione con setting specifico per l’utilizzo enduro. Il propulsore è equipaggiato con un generatore maggiorato che alimenta anche una batteria 12V.

CICLISTICA

Telaio, sospensioni, cerchi, mozzi, freni – Anche il telaio della nuova XE 125 è a semi-doppia culla in alluminio. Sia nel lento che nel veloce la XE 125 si dimostra eccellente, offre sempre agilità, stabilità, trazione ed assorbe ogni genere di asperità. Le sospensioni Kayaba, con forcella SSS (Speed Sensitive System) da 48mm e corsa 300mm con setting Enduro appositamente studiato dal nostro reparto corse, si adatta ai vari stili di guida, principianti o professionisti, fornendo prestazioni a livello altissimo. Il monoammortizzatore Kayaba (315mm di escursione ruota) è regolabile separatamente a livello di precarico, compressione ed estensione. Il forcellone è in lega, i cerchi DID con misure 21×1.60 – 18×2.1521×1.60 – 18×2.15 montano pneumatici Dunlop Geomax EN91 da 90/90-21’’ \ 120/90-18’’. Rapportatura finale 13:50. Il reparto frenante è Nissin, potenza e modulabilità di riferimento sia per l’anteriore che al posteriore, con disco idraulico da 270mm sull’anteriore e 245mm sul posteriore.

ERGONOMIA

Sella, serbatoio, convogliatori, luci e fianchetti – Il serbatoio si integra perfettamente con la linea della moto e grazie ad un’ampia capacità (9 litri) tra le maggiori della sua categoria, garantisce grande autonomia nei lunghi fuoristrada. È snello e permette di essere stretto tra le gambe del pilota per il massimo del controllo. Il convogliatore è progettato per garantire ampio movimento e controllo del veicolo allo stesso tempo. La sella presenta una copertina con grip elevato e permette di sentirsi tutt’uno con la moto. Il fanale a LED di serie garantisce grande visibilità anche in notturna.

Fantic XEF 250 Trail 2021

Fantic XEF 250 Trail Enduro è il connubio perfetto tra potenza e facilità di guida. L’avanzata tecnologia e la continua ricerca al miglioramento, la portano ad essere ideale per percorrere gli sterrati più ostici, ma vi permetterà tuttavia di guidare sereni per lunghi passi in mezzo alla natura. Non avrete più bisogno di numerevoli mezzi di trasporto per raggiungere le mete che più vi intrigano, il gruppo termico è infatti progettato per ridurre al minimo gli interventi di manutenzione e garantirvi un mezzo capace di portarvi ovunque.

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Nulla vi apparirà più insuperabile, affidandovi completamente alla prestante ed intuitiva ciclistica di una moto progettata e realizzata tutta in Italia.Un’emozionante moto da enduro, facile e con impegni di gestione e manutenzione bassissimi. Aggiornata nella livrea, ispirata ai modelli Fantic Racing, ha ottenuto anch’essa l’omologazione Euro5 grazie ad importanti interventi sviluppati da Fantic e i suoi partner tecnici.

MOTORE

La nuova Fantic Enduro XEF 250 Trail è equipaggiata con motore 250cc 4 tempi raffreddato a liquido, a iniezione elettronica e monta una nuovissima centralina ECU. Collettore di scarico e silenziatore Euro5 by Arrow.

CICLISTICA

Ciclistica – Il telaio perimentrale in acciaio al CrMo delle Enduro XEF è stato ottimizzato in termini di rigidità grazie al posizionamento di nuovi rinforzi, a tutto vantaggio della guida. L’enduro 125 XEF è equipaggiato con forcella FANTIC FRS ø43mm USD di derivazione racing, e monoammostrizzatore FANTIC FRS 250 Piggyback – regolazione precarico e idraulica. Il forcellone è in alluminio a sezione variabile, telaietto posteriore smontabile. Pneumatici enduro 90/90×21 – 120/90×18 montati su cerchi in alluminio. Potenti e modulabili freni a disco Wave da 260mm all’anteriore e 220mm al posteriore.

ALLESTIMENTO

L’enduro XEF 250 Trail è la moto per chi desidera fuoristrada tecnici, con componenti simili ai modelli Racing. L’allestimento prevede forcella Fantic FRS Red da 43mm, sospensione posteriore FSR con piggy back, regolazione del precarico e dell’idraulica, forcellone in alluminio, protezione anodizzata pompa freno posteriore, piastre in CNC, sistema frenante racing con reach regolabile, silenziatore anodizzato nero, paramani, corona alleggerita realizzata in ergal. La nuova mascherina anteriore monta un fanale full-LED.

Fantic XEF 125 Competition 2021

Una moto prestante e leggera capace di garantire una padronanza di guida anche nei sentieri più tecnici. La ciclistica compatta unita ad una grande maneggevolezza, rende la Fantic Enduro ideale per giovani desiderosi di sperimentare nuove avventure adrenaliniche. Ogni tracciato off-road vi apparirà come un nuovo traguardo da raggiungere con una partner davvero affidabile.

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Fantic rivoluziona la gamma Off Road 125 MY 2021: ecco la nuova Enduro XEF 125 Competition. Debutta il nuovissimo Minarelli 125 4T. Un motore di ultima generazione in grado di assicurare un incremento delle performance pur rientrando nei parametri di omologazione Euro 5. Importanti aggiornamenti per ciclistica, ergonomia ed estetica con le nuove accattivanti livree ispirate ai modelli Fantic Racing.

MOTORE

Debutta il nuovissimo motore Minarelli che equipaggia le ottavo di litro 4T della casa motociclistica veneta. Un propulsore high tech da 125 cc a quattro tempi con prestazioni superiori rispetto alla precedente motorizzazione Euro 4. Punti di forza sono il sistema di iniezione elettronica, il Variable Valve Actuation system e la frizione antisaltellamento. Il VVA System consente di avere sempre a disposizione una pronta risposta e la massima accelerazione grazie all’utilizzo di ciascuna camma nel suo campo ottimale di rendimento in abbinamento alla nuova valvola termostatica. La nuova testa offre una combustione più efficiente che si traduce in più potenza, meno consumi e meno emissioni inquinanti.

CICLISTICA

Ciclistica, ergonomia ed estetica – Il telaio perimentrale in acciaio al CrMo delle Fantic XEF 125 è stato ottimizzato in termini di rigidità grazie al posizionamento di nuovi rinforzi, a tutto vantaggio della guida. L’enduro 125 XEF è equipaggiato con forcella Fantic da 41 mm a steli rovesciati e piastre di sterzo in alluminio, forcellone in alluminio a sezione variabile, telaietto posteriore smontabile. Pneumatici enduro 90/90×21 – 120/90×18 montati su cerchi in alluminio. Potenti e modulabili freni a disco Wave da 260mm all’anteriore e 220mm al posteriore con frenata combinata. La nuova mascherina anteriore ed il parafango anteriore, sono ispirati ai modelli Fantic Racing. Rinnovata anche la veste grafica, proposta in due abbinamenti cromatici “White Version” e “Black Version” con linee che richiamano lo stesso Factory Feeling di Fantic Racing.”

ALLESTIMENTO

L’enduro XEF 125 Competition è la moto per chi desidera fuoristrada tecnici, con componenti simili ai modelli Racing. L’allestimento “Competition” prevede forcella Fantic FRS Red da 41mm, sospensione posteriore FSR con piggy back e regolazione idraulica, forcellone in alluminio, protezione anodizzata pompa freno posteriore, piastre in CNC, sistema frenante racing con reach regolabile, silenziatore anodizzato nero, paramani, corona alleggerita realizzata in ergal.

Fantic XEF 125 Performance 2021

Fantic presenta la nuova gamma Off Road Model Year 2021, dedicata ai giovani, a chi ricerca emozioni forti, divertimento e libertà. Ecco la nuova Enduro XEF 125 Performance. Monta il nuovissimo Minarelli 125 4T, in grado di assicurare un incremento delle performance pur rientrando nei parametri di omologazione Euro 5. Importanti aggiornamenti per ciclistica, ergonomia ed estetica con le nuove accattivanti livree ispirate ai modelli Fantic Racing.

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Una moto prestante, caratterizzata da grande leggerezza e agilità, capace di garantire una padronanza di guida anche nei sentieri più tecnici. La ciclistica compatta unita ad una grande maneggevolezza, rende la Fantic Enduro ideale per giovani desiderosi di sperimentare nuove avventure adrenaliniche. Ogni tracciato off-road vi apparirà come un nuovo traguardo da raggiungere con una partner davvero affidabile.

MOTORE

Ecco il nuovissimo motore Minarelli che equipaggia le ottavo di litro 4T della casa motociclistica veneta. Un propulsore high tech da 125 cc a quattro tempi con prestazioni superiori rispetto alla precedente motorizzazione Euro 4. Punti di forza sono il sistema di iniezione elettronica, il Variable Valve Actuation system e la frizione antisaltellamento, che evita il bloccaggio della ruota posteriore durante le brusche decelerazioni assicurando maggior sicurezza. È stato migliorato il feeling della cambiata riducendo lo sforzo della frizione sino al 20%. Il nuovo carter motore, più compatto, diminuisce le perdite di carico migliorando l’efficienza.

CICLISTICA

Ciclistica, ergonomia ed estetica – Il telaio perimentrale in acciaio al CrMo delle Fantic XEF 125 è stato ottimizzato in termini di rigidità grazie al posizionamento di nuovi rinforzi, a tutto vantaggio della guida. L’enduro 125 XEF è equipaggiato con forcella Fantic da 41 mm a steli rovesciati e piastre di sterzo in alluminio, forcellone a sezione variabile, telaietto posteriore smontabile. Pneumatici enduro 90/90×21 – 120/90×18 montati su cerchi in alluminio. Potenti e modulabili freni a disco Wave da 260mm all’anteriore e 220mm al posteriore con frenata combinata. La nuova mascherina anteriore ed il parafango anteriore, sono ispirati ai modelli Fantic Racing. Rinnovata anche la veste grafica, proposta in due abbinamenti cromatici “White Version” e “Black Version” con linee che richiamano lo stesso Factory Feeling di Fantic Racing.

EQUIPAGGIAMENTO

L’enduro XEF 125 Performance è equipaggiata con forcella a steli rovisciati da 41mm e sospensione posteriore Fantic, forcellone a sezione variabile e leveraggio progressivo. Rinnovata la veste grafica, proposta in due abbinamenti cromatici “White Version” e “Black Version” con linee che richiamano lo stesso Factory Feeling di Fantic Racing.

Fantic Caballero Rally 500 2021

La Caballero 500 Rally è dedicata agli amanti dell’estetica, ma con un animo avventuroso. L’assetto tipico dell’off-road con sospensioni da 43 mm regolabili e corsa maggiorata, parafango alto, forcellone in alluminio e manubrio con traversino, la rendono la compagna ideale per i vostri viaggi all’insegna delle forti emozioni. I vostri sogni saranno più che mai a portata di mano.

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Della famiglia Caballero è la sorella a maggiore vocazione fuoristradistica, progettata per far sognare grandi viaggi su due ruote e avventure in terre lontane. Importante il lavoro fatto sulle sospensioni a corsa maggiorata, che arrivano a 200 mm su anteriore e posteriore. Il nuovo modello presenta moltissimi nuovi particolari fuoristradistici che la rendono speciale: il manubrio con traversino e paracolpi, i para steli sulle forcelle USD, parafango alto anteriore, il paramotore, la griglia copri fanale anteriore e pneumatici offroad.

MOTORE

Il motore monocilindrico a iniezione Euro5, con 4 valvole e raffreddato a liquido, garantisce grande sostanza su asfalto, abbinata a efficacia ed elasticità in fuoristrada. La centralina ECU garantisce un erogazione ancora fluida ad ogni regime di utilizzo, ottimizzando anche le performance in termini di potenza massima e coppia. Completano il pacchetto i collettori di scarico e doppio silenziatore cromato e Made in Italy by Arrow.

CICLISTICA

Caballero Rally 500 è la più fuoristradistica della famiglia. La gamma Caballero è caratterizzata da un telaio monotrave in acciaio al cromo-molibdeno. Questa scelta tecnica favorisce ancora una volta la leggerezza, assicurando precisione di guida e comfort. Il forcellone è in alluminio a sezione variabile. La sospensione anteriore è una FANTIC FRS a steli rovesciati da 43mm regolabile nella compressione e nel precarico, così come il monoammortizzatore FANTIC FRS posteriore. Le ruote a raggi sono da vera Scramber con un 19″” all’anteriore, un 17″” al posteriore, e pneumatici Michelin Anakee Wild con un tassello offroad. I freni a disco di tipo Wave, ideali per l’offroad, da 320mm sull’anteriore e da 230mm sul posteriore e l’ABS Continental a due canali disinseribile, contribuiscono a forgiare il suo carattere fuoristradistico.

ESTETICA

Il Caballero Rally presenta moltissimi particolari offroad: il nuovo manubrio offroad con traversino e paracolpi, i para steli montati sulle forcelle USD, il nuovo parafango alto anteriore, il paramotore, la griglia copri fanale anteriore, la tabella anteriore porta numero, pneumatici offroad. Due i colori disponibili: oltre alla versione army green, è stata inserita in gamma una nuova colorazione del serbatoio tinta sabbia con le tabelle porta numero e i convogliatori caratterizzati da una tonalità più scura in grigio metallizzato e nero opaco.

Fantic Caballero Anniversary 500 2021

Il mito compie 50 anni!
Per celebrare i 50 anni di Caballero (svelato per la prima volta proprio ad Eicma nel 1969), Fantic ha realizzato Caballero 500 Anniversary. Anniversary 500 presenta una livrea speciale caratterizzata da una nuova cover serbatoio con il Tricolore, disponibile in doppia colorazione, manubrio off-road con traversino e paracolpi, borsello in pelle sul serbatoio, piastra paramotore di serie, griglia proteggi fanale e cupolino.

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Compatta, agile, aggressiva, con la gomma tassellata che fa subito capire di che pasta è fatta. La nuova Fantic Motor Caballero nasce ispirandosi al look del mitico Caballero nato a Barzago nel 1969. E’ una moto dual, una scrambler vera, che si comporta molto bene su asfalto e che è capace di affrontare il fuoristrada con disinvoltura.

MOTORE

Il motore monocilindrico a iniezione Euro5, con 4 valvole e raffreddato a liquido, garantisce grande sostanza su asfalto, abbinata a efficacia ed elasticità in fuoristrada. La centralina ECU garantisce un erogazione ancora fluida ad ogni regime di utilizzo, ottimizzando anche le performance in termini di potenza massima e coppia. Completano il pacchetto i collettori di scarico e doppio silenziatore cromato e Made in Italy by Arrow.

CICLISTICA

La ciclistica ha caratteristiche da vera ‘dual’. La gamma Caballero è caratterizzata da un telaio monotrave in acciaio al cromo-molibdeno. Questa scelta tecnica favorisce ancora una volta la leggerezza, assicurando precisione di guida e comfort. La sospensione anteriore è una FANTIC FRS a steli rovesciati ø41 mm, la sospensione posteriore è FANTIC FRS regolabile. Le ruote a raggi sono da vera Scramber con un 19″ all’anteriore, un 17″ al posteriore, e pneumatici Pirelli Scorpion Rally con un tassello pronto a tutto. I freni a disco di tipo Wave, ideali per l’offroad, da 320mm sull’anteriore e da 230mm sul posteriore e l’ABS Continental a due canali disinseribile, contribuiscono a forgiare il suo carattere ‘dual’.

ESTETICA

AAnniversary 500 è una versione celebrativa del mito Caballero che presenta una livrea speciale caratterizzata da una cover serbatoio con il Tricolore, disponibile in doppia colorazione blu pastello o rosso, manubrio off-road con traversino e paracolpi, borsello serbatoio, piastra paramotore e cupolino di serie.

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