Moto90 | Concessionaria ufficiale Honda – Husqvarna – Red Moto –  Saronno (VA)

Husqvarna Svartpilen 701 2021

Il cambio Quickshifter, che contribuisce a un’erogazione più fluida della potenza, incoraggia a sfruttare la marcia fino ai regimi più alti prima di passare a quella successiva. Cavalcare la curva di coppia, smussare gli angoli con sicurezza. È uno stile di guida fatto di grinta disinvolta. E quando la strada è libera, e sei chiamato a lottare con il manubrio e a strofinare gli pneumatici a terra, la Svartpilen 701 è piacevolmente a suo agio.

PREZZO DI BASE: 8.700,00 EUR*

01. Le specifiche

MOTORE

La Svartpilen 701 dispone di un moderno motore monocilindrico da 692,7 cm³ raffreddato a liquido con tecnologia all’avanguardia in termini di costruzione e gestione elettronica. Con una potenza massima di 75 CV (55 kW) e 72 Nm di coppia a 6.750 giri/min, non ci sono dubbi sul potenziale di questa moto in fatto di prestazioni. L’iniezione elettronica, attivata da un comando ride by wire, offre una potenza decisa, immediata e precisa gestita dal sistema di controllo della trazione di serie. Il motore offre una guidabilità eccezionale, infatti la moto è equipaggiata con alcune delle più recenti soluzioni tecniche, tra cui l’Easy Shift in inserimento e scalata di marcia di serie. La Svartpilen 701 assicura un’affidabilità e un’efficienza di livello superiore perché è realizzata con innovativi processi produttivi e materiali della massima qualità. Gli intervalli di manutenzione lunghi, ogni 10.000 km, ne sono una prova!

FRAME

Il leggero telaio a traliccio è stato progettato per garantire sicurezza e una guidabilità precisa in qualsiasi situazione. Utilizzando acciaio tubolare al cromo-molibdeno di altissima qualità, al pilota viene trasmessa una risposta precisa grazie alla rigidità torsionale e alla flessione longitudinale calcolate con precisione. Ciò garantisce livelli avanzati di agilità e stabilità, uniti a una perfetta distribuzione dei pesi e a un raggio di sterzata ridotto, estremamente utile negli ambienti urbani.

FRENI

La Svartpilen 701 è dotata di pinze del freno idrauliche BREMBO di elevata qualità che, unite ai dischi in acciaio perforato da 320 mm (anteriore) e 240 mm (posteriore), offrono prestazioni estremamente controllabili e sicure in frenata. La Svartpilen 701 dispone anche di un sistema ABS BOSCH all’avanguardia, che garantisce il più elevato livello di sicurezza in condizioni di frenata variabili.

SOSPENSIONI

Realizzate nel rispetto degli standard più rigorosi, le sospensioni WP APEX della Svartpilen 701 assicurano il massimo livello di qualità e manifattura. All’anteriore è montata una forcella a steli rovesciati da 43 mm con funzioni di smorzamento separate, mentre al posteriore è presente un ammortizzatore collegato al forcellone mediante un sistema di leveraggi. I componenti di alta qualità sono regolabili per adattarsi agli ambienti urbani in continuo mutamento.

02. Le linee

ESTERNO

Il tutto si riduce a un valido mix di mentalità classica e design moderno. La Svartpilen 701 incarna la tradizione del marchio svedese Husqvarna Motorcycles. La sovrastruttura snella e leggera è perfettamente integrata nel design della Svartpilen 701 e facilita intelligentemente i movimenti durante la guida. Il colore scuro, gli pneumatici semi-tassellati, così come le solide protezioni, conferiscono alla moto un look rigoroso che ne riflette lo stile ispirato all’esplorazione urbana.

RUOTE

Nonostante l’aspetto essenziale, la sella della Svartpilen 701, realizzata in materiali di prima qualità, garantisce il massimo comfort. Integrata nella coda minimale della moto, la sella galleggia letteralmente sulla ruota posteriore, contribuendo all’esperienza di guida unica della Svartpilen 701.

SELLA

Nonostante l’aspetto essenziale, la sella della Svartpilen 701, realizzata in materiali di prima qualità, garantisce il massimo comfort. Integrata nella coda minimale della moto, la sella galleggia letteralmente sulla ruota posteriore, contribuendo all’esperienza di guida unica della Svartpilen 701.

CODA

La coda della Svartpilen 701, che si estende lungo la sovrastruttura e rimane sospesa sulla ruota posteriore, è davvero unica. Il suo aspetto essenziale è un elemento di spicco del design, mentre un pannello laterale in stile flat track aggiunge un tocco moderno al suo look senza tempo.

SERBATOIO E TAPPO DI RIFORNIMENTO

Il tappo in alluminio impreziosisce il serbatoio da 12 litri e riporta il logo Husqvarna Motorcycles, impresso come marchio di elevata qualità. Il serbatoio si integra perfettamente nelle linee della Svartpilen 701, di cui è senza dubbio un elemento centrale. Il profilo dalla forma unica semplifica il passaggio da una posizione di guida all’altra, mentre le finiture verniciate in color bronzo e i dettagli esclusivi argentati esaltano l’estetica innovativa della moto.

ZONA DI CONTROLLO + PIASTRA DELLA FORCELLA

Il manubrio e gli spessori in stile offroad assicurano una comoda posizione di guida eretta e un’ottima visuale. La piastra della forcella in alluminio forgiato di qualità è progettata per garantire alti livelli di resistenza e affidabilità, offrendo al contempo un feedback e un comfort maggiori al pilota. Il design essenziale della moto significa che non ci sono carene né altri elementi superflui a ostruire la zona di controllo, che presenta unicamente l’unità del display digitale con tutte le informazioni necessarie.

LUCI

Il faro anteriore premium a LED le conferisce un look inconfondibile ed è integrato nel pannello anteriore che ricorda il porta numero delle moto da flat track da competizione. È circondato da una corona per la luce di marcia diurna che rende la Svartpilen 701 chiaramente visibile in qualsiasi condizione. La luce di posizione posteriore a LED è integrata nelle linee filanti della sovrastruttura e, insieme alla targa e alle frecce montate sul forcellone, regala un look minimale e fluido al posteriore.

Husqvarna Svartpilen 401 2021

La Svartpilen 401 non nasconde il fascino della sua robustezza. Per sua natura è una moto a proprio agio ai margini degli spazi metropolitani, dove l’asfalto non è proprio impeccabile. Grazie al motore potente e leggero, ideale per esplorare le strade secondarie, domina tutto ciò che incontra.

PREZZO DI BASE: 6.000,00 EUR*

01. Le specifiche

MOTORE E TRASMISSIONE

La Svartpilen 401 dispone di un moderno motore monocilindrico da 373 cm³ estremamente compatto che, con 37 Nm di coppia massima sin dai bassi regimi e una scatola del cambio a 6 marce, è perfetto per la guida urbana. L’iniezione elettronica, attivata da un comando ride by wire, offre una potenza controllata e precisa. Grazie alla potenza massima di 44 CV (32 kW), la SVARTPILEN può essere guidata da una grande varietà di piloti, mentre la struttura leggera rende il rapporto peso-potenza entusiasmante anche per chi ha più esperienza. Per una praticità ancora maggiore, la scatola del cambio è collegata con un sensore easy shift per permettere al pilota di passare facilmente da una marcia all’altra senza l’uso della frizione. Il sensore funziona trasmettendo il momento in cui il pilota attiva la leva del cambio all’unità di controllo motore che a sua volta soddisfa i parametri del motore per consentire un cambio marcia a qualsiasi regime o carico del motore.

FRAME

Il telaio a traliccio è un elemento fondamentale del carattere e dell’agilità della Svartpilen 401. Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza, utilizzando tubi idroformati e saldatura robotizzata, non è solamente robusto, ma anche leggero, per offrire al pilota maneggevolezza e una risposta precisa. Progettato con specifiche caratteristiche di flessibilità, il telaio funziona in perfetta armonia con le sospensioni WP per garantire comfort e sicurezza, oltre a un raggio di sterzata ridotto per facilitare l’utilizzo in ambienti urbani. Il telaietto posteriore migliorato è stato allungato di 40 mm per aumentare il comfort in presenza di un passeggero.

FRENI

La Svartpilen 401 è dotata di pinze del freno idrauliche ByBre di elevata qualità che, unite ai dischi in acciaio perforato da 320 mm (anteriore) e 230 mm (posteriore), offrono prestazioni estremamente controllabili e sicure in frenata. In aggiunta, la Svartpilen 401 sfrutta un sistema ABS Bosch all’avanguardia, che garantisce il più alto livello di sicurezza in diverse condizioni di frenata.

SOSPENSIONI

Realizzate da WP nel rispetto degli standard più rigorosi, le sospensioni della Svartpilen 401 assicurano il massimo livello di qualità e manifattura. La sospensione anteriore dispone di una forcella a cartuccia aperta da 43 mm, mentre quella posteriore è composta da un sistema di smorzamento progressivo collegato direttamente al forcellone. I componenti di alta qualità offrono una guidabilità dinamica che è ideale per gli ambienti urbani congestionati dal traffico.

02. Le linee

ESTERNO

Il tutto si riduce a un valido mix di mentalità classica e design moderno. La Svartpilen 401 incarna la tradizione del marchio svedese Husqvarna Motorcycles. La sovrastruttura snella e leggera è perfettamente integrata nel design della Svartpilen 401 e facilita intelligentemente i movimenti durante la guida. Il colore scuro, gli pneumatici semi-tassellati, così come le solide protezioni, conferiscono alla moto un look rigoroso che ne riflette lo stile ispirato all’esplorazione urbana.

RUOTE

I cerchi a raggi da 17″ sono un ulteriore elemento di design che valorizza la Svartpilen 401. Oltre a essere dotate di uno stile unico, le ruote sono estremamente robuste, al fine di garantire la massima affidabilità su terreni urbani imprevedibili e impegnativi.

ZONA DI CONTROLLO + PIASTRA DELLA FORCELLA

Il manubrio e gli spessori in stile offroad sono fissati all’elegante piastra della forcella in alluminio forgiato e montati in posizione centrale sulla zona di controllo della Svartpilen 401. In linea con lo stile minimalista del design autentico, la zona di controllo non è ostruita da alcuna carena e presenta unicamente l’unità del display digitale con tutte le informazioni necessarie. 

LUCI

Tra gli elementi distintivi della Svartpilen 401, le luci anteriori e posteriori sfruttano la tecnologia LED più recente; inoltre, sono più che semplici elementi di design e offrono livelli avanzati di illuminazione e visibilità negli ambienti urbani.

SELLA

Nonostante l’aspetto essenziale, la sella della Svartpilen 401, realizzata in espanso e pelle di prima qualità, garantisce il massimo comfort. La sella, che si estende lungo la sovrastruttura e rimane sospesa sulla ruota posteriore, aggiunge un ulteriore tocco retrò al design e contribuisce a rendere ancora più eccezionale l’esperienza di guida sulla Svartpilen 401.

SERBATOIO E TAPPO DI RIFORNIMENTO

Il tappo del serbatoio in alluminio reca il logo Husqvarna Motorcycles, impresso come marchio di elevata qualità discreto ma incisivo. Il serbatoio della Svartpilen 401 dispone di una griglia portapacchi di serie, che consente di trasportare bagagli leggeri aumentando la praticità e il look spartano di questa moto concepita per l’esplorazione urbana.

Husqvarna Svartpilen 125 2021

La Svartpilen 125 convince per due delle caratteristiche più richieste nel mondo del motociclismo: il design spartano e la performance accessibile. Grazie alla posizione di guida eretta, alla ciclistica leggera e all’affidabile motore monocilindrico, questa moto mette il pilota al centro dell’azione. Che cosa aspetti? Afferra la giornata per le corna!

PREZZO DI BASE: 5.510,00 EUR*

01. Le specifiche

MOTORE E TRASMISSIONE

La Svartpilen 125 dispone di un moderno motore monocilindrico a quattro tempi da 125 cm³ raffreddato a liquido, con OHC e iniezione elettronica. Il motore incredibilmente compatto garantisce la massima potenza e grazie al contralbero assicura i massimi livelli di fluidità. Il motore è provvisto di un sistema del motorino d’avviamento elettrico alimentato da una batteria a 12 V/8 Ah e raggiunge la potenza di picco di 15 CV (11 kW), con una coppia incredibile adatta per la guida urbana. La scatola del cambio a 6 marce ravvicinate consente al pilota il fluido e facile passaggio da una marcia all’altra con un ridotto impiego dei componenti della frizione.

TELAIO

Il telaio a traliccio in acciaio è un elemento fondamentale del carattere e dell’agilità della Svartpilen 125. Realizzato in acciaio ad alta resistenza, utilizzando tubi idroformati e saldatura robotizzata, non è solamente robusto, ma anche leggero, per offrire al pilota maneggevolezza e una risposta precisa. Progettato con specifiche caratteristiche di flessibilità, il telaio funziona in perfetta armonia con le WP Suspension per garantire comfort e sicurezza, oltre a un raggio di sterzata ridotto per facilitare l’utilizzo in ambienti urbani.

FRENI

La SVARTPILEN 125 è dotata di pinze del freno idrauliche ByBre di elevata qualità che, unite ai dischi in acciaio perforato da 320 mm (anteriore) e 230 mm (posteriore), offrono prestazioni estremamente controllabili e sicure in frenata. In aggiunta, il sistema ABS Bosch all’avanguardia garantisce il massimo livello di sicurezza in diverse condizioni di frenata. Il sistema può essere impostato sul riding mode Supermoto che disinserisce la funzione ABS sulla ruota posteriore. I piloti più esperti possono così decidere di bloccare la ruota posteriore qualora necessario.

SOSPENSIONI

Realizzate da WP nel rispetto degli standard più rigorosi, le sospensioni della SVARTPILEN 125 assicurano il massimo livello di qualità e manifattura. La sospensione anteriore dispone di una forcella a cartuccia aperta da 43 mm, mentre quella posteriore è composta da un sistema di smorzamento progressivo collegato direttamente al forcellone. I componenti di alta qualità offrono una guidabilità dinamica che è ideale per gli ambienti urbani congestionati dal traffico.

02. Le linee

ESTERNO

Il tutto si riduce a un valido mix di mentalità classica e design moderno. La SVARTPILEN 125 incarna la tradizione del marchio svedese Husqvarna Motorcycles. La sovrastruttura snella e leggera è perfettamente integrata nel design della SVARTPILEN 125 e facilita intelligentemente i movimenti durante la guida. Il colore scuro, gli pneumatici semi-tassellati, così come le solide protezioni, conferiscono alla moto un look rigoroso che ne riflette lo stile ispirato all’esplorazione urbana.

CERCHI E PNEUMATICI

I cerchi a raggi da 17″ sono un ulteriore elemento di design che valorizza la SVARTPILEN 125. Oltre a essere dotate di uno stile unico, sono estremamente robuste, al fine di garantire la massima affidabilità sui terreni urbani più difficili. Gli pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR su misura dei cerchi hanno un design davvero accattivante e una presa eccezionale.

ZONA DI CONTROLLO + PIASTRA DELLA FORCELLA

Il manubrio e gli spessori in stile offroad sono fissati all’elegante piastra della forcella in alluminio forgiato e montati in posizione centrale sulla zona di controllo della SVARTPILEN 125. In linea con lo stile minimalista del design autentico, la zona di controllo non è ostruita da alcuna carena e presenta unicamente l’unità del display digitale con tutte le informazioni necessarie.

LUCI

Tra gli elementi distintivi della Svartpilen 125, le luci anteriori e posteriori sfruttano la tecnologia LED più recente e offrono livelli avanzati di illuminazione e visibilità negli ambienti urbani.

SELLA

La sella ribassata della SVARTPILEN 125 si adatta perfettamente al design generale della moto ed è rivestita da una combinazione di materiali di elevata qualità per garantire comfort e resistenza superiori.

SERBATOIO E TAPPO DI RIFORNIMENTO

Il tappo di rifornimento in alluminio reca il logo Husqvarna Motorcycles impresso come marchio di qualità discreto ma incisivo. Il serbatoio della SVARTPILEN 125 dispone di una griglia portapacchi di serie, che consente di trasportare bagagli leggeri aumentando la praticità e il look spartano di questa moto concepita per l’esplorazione urbana.

Husqvarna Vitpilen 701 2021

La Vitpilen 701 è un concentrato di tutto ciò che amiamo nelle moto: un potente motore monocilindrico, una ciclistica leggera, un’estetica essenziale e uno stile di guida sportivo. Insieme, queste caratteristiche consentono un’esperienza di guida autentica e inconfondibile: il ginocchio sempre più spinto dentro la curva e la mente libera, catturata dalla strada.

PREZZO DI BASE: 8.700,00 EUR*

01. Le specifiche

MOTORE

La Vitpilen 701 dispone di un moderno motore monocilindrico da 692,7 cc raffreddato a liquido con tecnologia all’avanguardia in termini di costruzione e gestione elettronica. Con una potenza massima di 75 CV (55 kW) e 72 Nm di coppia, non vi sono dubbi circa il potenziale di prestazione di questa moto. L’iniezione elettronica, attivata da un comando ride by wire, offre una potenza decisa, immediata e precisa gestita da un sistema di controllo della trazione di serie. Alcune delle più recenti soluzioni tecniche, tra cui l’Easy Shift in inserimento e scalata di marcia di serie, garantiscono una guidabilità eccezionale, mentre gli innovativi processi produttivi e i materiali di altissima qualità assicurano un’affidabilità e un’efficienza di livello superiore, come dimostrato dai lunghi intervalli di manutenzione ogni 10.000 km.

TELAIO

Il leggero telaio a traliccio è stato progettato per garantire sicurezza e una guidabilità precisa in qualsiasi situazione. Utilizzando acciaio tubolare al cromo-molibdeno di altissima qualità, al pilota viene trasmessa una risposta precisa grazie alla rigidità torsionale e alla flessione longitudinale calcolate con precisione. Ciò garantisce livelli avanzati di agilità e stabilità, uniti a una perfetta distribuzione dei pesi e a un raggio di sterzata ridotto, estremamente utile negli ambienti urbani. 

FRENI

La Vitpilen 701 è dotata di pinze del freno idrauliche Brembo di elevata qualità che, unite ai dischi in acciaio perforato da 320 mm (anteriore) e 240 mm (posteriore), offrono prestazioni estremamente controllabili e sicure in frenata. La Vitpilen 701 dispone anche di un sistema ABS Bosch all’avanguardia, che garantisce il più elevato livello di sicurezza in condizioni di frenata variabili.

SOSPENSIONI

Realizzate nel rispetto degli standard più rigorosi, le sospensioni WP APEX della Vitpilen 701 assicurano il massimo livello di qualità e manifattura. La sospensione anteriore è dotata di una forcella a steli rovesciati da 43 mm, mentre quella posteriore è composta da un ammortizzatore collegato al forcellone mediante un sistema di leveraggi. I componenti di alta qualità sono regolabili per adattarsi agli ambienti urbani in continuo mutamento.

02. Le linee

ESTETICA

Il tutto si riduce a un valido mix di mentalità classica e design moderno. La Vitpilen 701 incarna la tradizione del marchio svedese Husqvarna Motorcycles. La sovrastruttura snella e leggera è perfettamente integrata nel design innovativo della Vitpilen 701 e facilita intelligentemente i movimenti durante la guida.

RUOTE

I nuovi cerchi a raggi da 17” garantiscono elevati livelli di robustezza e resistenza, riducendo al minimo il peso delle masse non sospese e aggiungendo un vero e proprio tocco di design caratteristico alla Vitpilen 701. Gli pneumatici Bridgestone Battlax S21 (120/70-17 all’anteriore e 160/60-17 al posteriore) offrono tenuta e resistenza in un’ampia gamma di condizioni.

SPLIT

Una delle caratteristiche distintive della sovrastruttura è un elemento innovativo noto come “split”, vale a dire una divisione diagonale che separa nettamente la parte anteriore da quella posteriore a partire dal retro del serbatoio fino alla staffa di supporto del silenziatore. Questo elemento esclusivo del marchio Husqvarna riflette ulteriormente l’attenzione verso un design assolutamente pionieristico.

SELLA

Nonostante l’aspetto essenziale, la sella della Vitpilen 701, realizzata in espanso e pelle di prima qualità, risulta confortevole per il pilota. La sella, che si estende lungo la sovrastruttura e rimane sospesa sulla ruota posteriore, fa parte del telaietto posteriore dall’aspetto minimalista. Un nuovo coperchio della sella del passeggero conferisce un look pulito e si integra nelle straordinarie linee di design della Vitpilen 701.

SERBATOIO E TAPPO DI RIFORNIMENTO

Il tappo del serbatoio in alluminio reca il logo Husqvarna Motorcycles, impresso come marchio di elevata qualità discreto ma incisivo. Il serbatoio si integra perfettamente nel design della Vitpilen 701, di cui è anche un elemento centrale. Il design intelligente facilita inoltre il passaggio da una posizione di guida all’altra, mentre le finiture verniciate e i dettagli esclusivi esaltano l’estetica innovativa e originale della moto.

ZONA DI CONTROLLO + PIASTRA DELLA FORCELLA

I semimanubri sono fissati alla piastra della forcella in alluminio forgiato e montati in posizione centrale sulla Vitpilen 701. In linea con lo stile minimalista del design autentico, la zona di controllo non è ostruita da alcuna carena e presenta unicamente l’unità del display digitale con tutte le informazioni necessarie.

LUCI

Il faro anteriore a LED conferisce alla moto un look inconfondibile ed è circondato da una corona per la luce di marcia diurna che rende la Vitpilen 701 chiaramente visibile in qualsiasi condizione. La luce di posizione posteriore a LED è invece integrata nella snella sovrastruttura, conferendo un sobrio effetto di continuità alla parte posteriore.

Husqvarna Vitpilen 401 2021

La Vitpilen 401 è una sobria protagonista delle cilindrate fino a 500 cm³. La sua solidità e leggerezza, e la posizione di guida coinvolgente sono sinonimo di piacevolezza. La leggerezza è la chiave giusta per guidarla. Reagisce agli impulsi più impercettibili e leggeri, dando un feedback preciso sulla strada grazie ai semimanubri bassi. È un’esperienza di guida sensoriale totale in linea con lo stile dei neofiti ma anche dei piloti più esperti.

PREZZO DI BASE: 6.000,00 EUR*

01. Le specifiche

MOTORE E SCATOLA DEL CAMBIO

La Vitpilen 401 dispone di un moderno motore monocilindrico da 373 cm³ estremamente compatto che, con 37 Nm di coppia massima sin dai bassi regimi e una scatola del cambio a 6 marce, è perfetto per la guida urbana. L’iniezione elettronica, attivata da un comando ride by wire, offre una potenza controllata e precisa. Grazie alla potenza massima di 44 CV (32 kW), la VITPILEN 401 può essere guidata da una grande varietà di piloti, mentre la struttura leggera rende il rapporto peso-potenza entusiasmante anche per i piloti con maggiore esperienza. Per una praticità ancora maggiore, la scatola del cambio è collegata con un sensore Easy Shift per permettere al pilota di passare facilmente da una marcia all’altra senza l’uso della frizione. Il sensore funziona trasmettendo il momento in cui il pilota attiva la leva del cambio all’unità di controllo motore che a sua volta soddisfa i parametri del motore per consentire un cambio marcia a qualsiasi regime o carico del motore.

FRAME

Il telaio a traliccio è un elemento fondamentale del carattere e dell’agilità della Vitpilen 401. Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza, utilizzando tubi idroformati e saldatura robotizzata, non è solamente robusto, ma anche leggero, per offrire al pilota maneggevolezza e una risposta precisa. Progettato con specifiche caratteristiche di flessibilità, il telaio funziona in perfetta armonia con le sospensioni WP per garantire comfort e sicurezza, oltre a un raggio di sterzata ridotto per facilitare l’utilizzo in ambienti urbani. Il telaietto posteriore migliorato è stato allungato di 40 mm per aumentare il comfort in presenza di un passeggero.

BRAKES

La Vitpilen 401 è dotata di pinze del freno idrauliche ByBre di elevata qualità che, unite ai dischi in acciaio perforato da 320 mm (anteriore) e 230 mm (posteriore), offrono prestazioni di frenata estremamente controllabili e sicure. La Vitpilen 401 dispone anche di un sistema ABS Bosch all’avanguardia, che garantisce il più elevato livello di sicurezza in condizioni di frenata variabili.

SUSPENSION

Realizzate da WP nel rispetto degli standard più rigorosi, le sospensioni della Vitpilen 401 assicurano il massimo livello di qualità e manifattura. La sospensione anteriore dispone di una forcella a cartuccia aperta da 43 mm, mentre quella posteriore è composta da un sistema di smorzamento progressivo collegato direttamente al forcellone. I componenti di alta qualità offrono una guidabilità dinamica che è ideale per gli impegnativi ambienti urbani.

02. The Lines

ESTERNO

Il tutto si riduce a un valido mix di mentalità classica e design moderno. La Vitpilen 401 incarna la tradizione del marchio svedese Husqvarna Motorcycles. La sovrastruttura snella e leggera è perfettamente integrata nel design innovativo della Vitpilen 401 e facilita intelligentemente i movimenti durante la guida.

RUOTE

I cerchi a raggi anodizzati da 17″ sono un ulteriore elemento di design che valorizza la Vitpilen 401. Oltre a essere dotate di uno stile unico, le ruote sono estremamente robuste, al fine…

ZONA DI CONTROLLO + PIASTRA DELLA FORCELLA

I semimanubri sono fissati alla piastra della forcella in alluminio forgiato e montati in posizione centrale sulla zona di controllo della Vitpilen 401. In linea con lo stile minimalista e con il design autentico, la zona di controllo non è ostruita da alcuna carena e presenta unicamente l’unità del display digitale con tutte le informazioni necessarie.

LUCI

Tra gli elementi distintivi della Vitpilen 401, le luci anteriori e posteriori sfruttano la tecnologia LED più recente; inoltre, sono più che semplici elementi di design e offrono livelli avanzati…

SELLA

Nonostante l’aspetto essenziale, la sella della Vitpilen 401, realizzata in espanso e pelle di prima qualità, risulta confortevole per il pilota. La sella, che si estende lungo la sovrastruttura e rimane sospesa sulla ruota posteriore, contribuisce a rendere ancora più eccezionale l’esperienza di guida della Vitpilen 401.

TANK & FILLER CAP

Il tappo del serbatoio in alluminio reca il logo Husqvarna Motorcycles, impresso come marchio di elevata qualità discreto ma incisivo. Il serbatoio si integra perfettamente nel design della Vitpilen 401, di cui è anche un elemento centrale, mentre le finiture verniciate e i dettagli esclusivi esaltano l’estetica innovativa e unica della moto.

Husqvarna 701 Supermoto 2021

Con quasi 74 CV, un’elettronica avanzata, una ciclistica all’avanguardia e il peso ridotto a soli 148 kg, la 701 Supermoto regala tutte le emozioni tipiche della pista e porta il puro piacere di guida di una Supermoto su strada.

PREZZO DI BASE: 11.190,00 EUR*

01. Realizzato con cura

TELAIO

Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno di elevatissima qualità, il leggero telaio a traliccio è stato sviluppato per assicurare una guidabilità precisa e infondere al pilota un senso totale di fiducia. La risposta dettagliata è trasmessa al pilota grazie alla rigidità torsionale e alla flessione longitudinale calcolate con precisione.

TELAIETTO POSTERIORE E SERBATOIO IN POLIAMMIDE

Il telaietto posteriore autoportante con capacità del serbatoio integrata di 13 litri è posizionato perfettamente per garantire la miglior distribuzione del peso. Prodotta con un processo di stampaggio rotazionale termoplastico, la costruzione monopezzo pesa solo 5,2 kg ed è realizzata in poliammide molto resistente.

SOSPENSIONI WP (ANTERIORE)

La forcella split WP APEX permette un’escursione della ruota di 215 mm, oltre a presentare uno smorzamento migliore e una regolazione più facile rispetto alle forcelle tradizionali, grazie ai circuiti di smorzamento separati nelle gambe forcella. Lo stelo sinistro è dedicato allo smorzamento di compressione mentre quello destro è per lo smorzamento di ritorno.

SOSPENSIONI WP (POSTERIORE)

L’ammortizzatore posteriore completamente regolabile WP APEX presenta sia la regolazione dell’ammortizzamento dell’estensione sia la regolazione dello smorzamento in compressione per alte e basse velocità. L’escursione della ruota posteriore da 250 mm garantisce un controllo perfetto in ogni condizione, tanto sulle tortuose strade di montagna quanto nei centri città trafficati.

02. Un’opera d’arte

Il motore monocilindrico a singolo albero a camme in testa, raffreddato a liquido, è modernissimo in termini di tecnologia elettronica e progettazione. Un’eccellente potenza massima di 55 kW (74 CV) a 8.000 giri/minuto e una coppia di 73,5 Nm a 6.500 giri/minuto non lascia alcun dubbio al pilota sulle prestazioni racchiuse in questa unità leggera.

Il design compatto del singolo albero a camme in testa, con testata a 4 valvole, presenta valvole di aspirazione da 42 mm e valvole di scarico da 34 mm, azionate da un solido sistema a bilanciere che fornisce una fasatura precisa delle valvole ai regimi elevati del motore. L’accensione è a doppia candela, ciascuna ha una propria sincronizzazione per ottenere una combustione ottimale del carburante all’interno della camera di combustione dal volume generoso.

Il sistema di iniezione del carburante elettronico Keihin presenta un corpo farfallato da 50 mm senza leveraggi meccanici alla manopola dell’acceleratore. Quando il pilota apre o chiude il gas, la valvola a farfalla è controllata elettronicamente dal sistema di gestione del motore (EMS). L’EMS confronta costantemente i parametri del motore con i dati dai sensori regolando la valvola a farfalla di conseguenza, fornendo un’erogazione di potenza e una risposta di accelerazione perfette.

Il leggero cambio a 6 rapporti vanta la funzione Easy Shift, che consente di passare facilmente alla marcia superiore o inferiore senza utilizzare la frizione. Questo sistema usa due sensori: uno sulla leva del cambio che rileva il movimento su di essa quando il pilota sale di marcia; appena il secondo sensore rileva l’inserimento della marcia, il sistema soddisfa i parametri del motore per consentire un cambio marcia a qualsiasi regime o carico del motore.

03. Controllo perfetto

RUOTE

Le ruote raggiate tubeless anodizzate in nero sono leggere e resistenti. Le ruote da 17″ sono dotate di pneumatici Continental ContiAttack Supermoto 120/70 e 160/60 davanti e dietro, rispettivamente, per una maneggevolezza straordinariamente leggera e un controllo eccezionale su tutti gli angoli di inclinazione.

RIDING MODE

Tramite un commutatore a manubrio è possibile regolare facilmente le caratteristiche di potenza del motore durante la marcia, con due soli riding mode. Il riding mode 1 offre una risposta dell’acceleratore sportiva e un controllo della trazione sensibile all’angolo di piega, riducendo al minimo lo slittamento della ruota e le impennate per prestazioni ottimali su strada. Il riding mode 2 prevede una risposta più aggressiva dell’acceleratore con un controllo della trazione ridotto, in modo tale da consentire le sbandate e il pieno controllo delle derapate, come si conviene all’uso in pista o all’uso su strada senza riserve. Come novità 2021, anche la funzione ABS Supermoto è integrata nel riding mode 2. Nel mode Supermoto, l’ABS funziona solo sulla ruota anteriore e il pilota può decidere di bloccare la ruota posteriore qualora necessario per una performance puramente Supermoto.

CONTROLLO DELLA TRAZIONE

Il controllo della trazione sensibile all’angolo di piega rileva la velocità della ruota posteriore e reagisce immediatamente (nell’arco di alcuni millisecondi), nel caso in cui il numero di giri della ruota posteriore aumenti in modo sproporzionato rispetto alla situazione di guida. Questo sistema diminuisce la potenza del motore intervenendo, in modo fluido e quasi impercettibile, sulla valvola a farfalla, finché non avrà ridotto lo slittamento a un livello ottimale in funzione del riding mode selezionato e dell’angolo di piega che la moto ha in quel momento. I piloti che desiderano avere il pieno controllo della loro moto possono anche disattivare il controllo della trazione.

FRENI

La nuova pinza del freno anteriore Brembo Monoblock garantisce una maggiore rigidità a fronte di un peso minimo per un nuovo livello di performance Supermoto grazie alla sua struttura monopezzo in alluminio fresato CNC. All’occorrenza, il motociclista può usufruire di una potenza di arresto eccezionale con una sensibilità superiore e uno straordinario controllo del freno grazie alla pinza a 4 pistoncini con attacco radiale e al disco flottante di Ø 320 mm sull’anteriore e di Ø 240 mm sul posteriore con pinza a singolo pistoncino. La più recente tecnologia ABS sensibile all’angolo di piega di Bosch garantisce massima sicurezza e totale fiducia.

04. Tecnologia e comfort superiori

SOVRASTRUTTURE

Le sovrastrutture innovative, con sella lunga che arriva al di sopra dei convogliatori del radiatore, incrementano la tenuta in tutte le condizioni. Avvolte strettamente intorno al motore e al telaio, dal punto di vista ergonomico le sovrastrutture della 701 sono state progettate per un’unione e un’armonia perfette tra uomo e macchina, consentendo il controllo totale in tutte le situazioni di guida.

PIASTRE FORCELLA FRESATE CNC

Le piastre forcella fresate CNC e anodizzate sono pensate per le elevate prestazioni richieste in ambito Supermoto. Eleganti e studiate per una flessione precisa, trasmettono una risposta accurata al pilota sul comportamento dell’anteriore.

FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO

L’APTC (Adler Power Torque Clutch) di Adler permette di entrare e uscire dalle curve a velocità superiori massimizzando la tenuta della gomma posteriore sotto grande accelerazione e prevenendo l’instabilità e i salti della ruota posteriore quando si stacca forte a inizio curva. Così il pilota gode del massimo controllo e di una perfetta scalata.

COMPATIBILE CON PATENTE A2

Con la mappatura del motore specifica per l’A2, che limita la potenza a 30 kW, la Husqvarna 701 Supermoto è adatta ai possessori di una patente di guida A2 che cercano agilità e maneggevolezza incredibili combinate con le più recenti innovazioni tecnologiche.

Husqvarna FS 450 2021

Ammiraglia della linea supermoto da competizione di Husqvarna, la FS 450 si avvale di tecniche di progettazione avanzate che, oltre a tirare fuori una potenza di 63 CV da un motore da 450 cm³, hanno consentito di posizionare il motore più vicino al baricentro, con un notevole vantaggio in termini di maneggevolezza e manovrabilità. L’aggiunta della funzionalità launch control garantisce un’accelerazione perfetta in partenza, mentre l’ergonomia e il controllo della trazione ai vertici della classe consentono al pilota di mantenere sempre il pieno controllo della moto.

PREZZO DI BASE: 10.990,00 EUR*

01. Prestazioni

MOTORE POTENTE

La testa cilindro SOHC è incredibilmente compatta e leggera grazie al profilo corto, con l’albero a camme posizionato il più vicino possibile al baricentro per migliorare in maniera significativa la maneggevolezza e l’agilità. Le valvole leggere sono azionate tramite un bilanciere e presentano una fasatura pensata appositamente per offrire livelli precisi di coppia e di risposta dell’acceleratore.

TRASMISSIONE

La leggera trasmissione a 5 velocità, prodotta da Pankl Racing Systems, garantisce il massimo livello di affidabilità e durata. La leva del cambio vanta inoltre un design che previene l’accumulo di fango e mantiene la punta della leva nella posizione originale anche nelle condizioni più estreme, mentre l’avanzato sensore dei rapporti permette di selezionare la mappatura del motore ideale per ciascun rapporto. 

TELAIO LEGGERO

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno viene abilmente realizzato utilizzando tubi idroformati, tagliati al laser e saldati con robot, che assicurano il massimo grado di precisione e qualità. L’apposita geometria sfrutta avanzate caratteristiche di flessibilità longitudinale e torsionale per garantire impareggiabili livelli di feedback per il pilota e assorbimento dell’energia, oltre a un’eccezionale stabilità sul rettilineo. Il telaio è rifinito con un esclusivo rivestimento blu a base di polvere e protezioni del telaio di serie che garantiscono il massimo livello di protezione e durata.

TELAIETTO POSTERIORE IN FIBRA DI CARBONIO

La FS 450 vanta un esclusivo telaietto posteriore in composito, a dimostrazione della tecnologia produttiva all’avanguardia e dell’innovazione del marchio. Realizzato per il 70% di poliammide e per il 30% di fibra di carbonio, il telaietto posteriore in due parti comporta un peso totale di poco più di 1 kg. Sfruttando la fluidodinamica computazionale, al leggero e robusto telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e comfort per il pilota.

02. Componenti

ALBERO MOTORE

L’albero motore è posizionato appositamente in modo tale da contenere la massa rotante nel baricentro, creando una sensazione di leggerezza e agile maneggevolezza. L’inerzia prodotta dall’albero motore è calcolata pertanto con estrema precisione affinché il potente motore da 450 cm³ sia in grado di fornire trazione e guidabilità ottimali. Le bronzine di biella, composte da due gusci dei cuscinetti assemblati a pressione, assicurano massima affidabilità e durata, garantendo lunghi intervalli di manutenzione di 100 ore.

PIASTRE DELLA FORCELLA FRESATE CNC

La piastra della forcella fresata CNC con offset da 16 mm funziona in perfetta armonia con le forcelle anteriori, garantendo stabilità e maneggevolezza superiori. Inoltre, le piastre della forcella sono state progettate con la massima cura per distribuire uniformemente la pressione sulla gamba forcella, aumentando al massimo l’area di contatto per una sensibilità ottimale, un attrito minimo e per offrire una stabilità e una maneggevolezza superiori. La regolazione su quattro direzioni del manubrio è di serie per la massima ergonomia personalizzabile.

FRIZIONE IDRAULICA MAGURA

La frizione di alta qualità realizzata in Germania garantisce un livello di usura uniforme, un funzionamento pressoché privo di manutenzione e una modulazione perfetta in qualsiasi condizione. Ciò significa che il gioco è continuamente compensato, in modo che il punto di pressione e il funzionamento della frizione rimangano identici a qualsiasi temperatura e nel tempo.

FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO

La frizione antisaltellamento SUTER previene l’instabilità e il sollevamento della ruota posteriore quando il pilota stacca a inizio curva, garantendogli il massimo controllo e una derapata perfetta in stile supermoto.

03. Controllo

SOVRASTRUTTURE FUNZIONALI

L’ergonomia pulita e d’ispirazione svedese è stata sviluppata su misura per garantire un grado straordinario di controllo e comfort, consentendo ai piloti di ottenere prestazioni ai massimi livelli per periodi di tempo prolungati. Modificati dopo innumerevoli ore di test, i punti di contatto sono stati posti appositamente dove possono garantire la piena libertà di movimento sulla moto.

SOSPENSIONE WP XACT

La forcella ad aria a circuiti separati da 48 mm presenta una molla ad aria incapsulata e una camera dell’olio pressurizzata per uno smorzamento graduale e costante. I picchi di pressione sono stati ridotti grazie a bypass più ampi per olio e aria. In combinazione con un nuovo sistema di smorzamento mid-valve, la forcella offre livelli eccezionali di feedback e comfort per il pilota. Le impostazioni sono facilmente regolabili grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico e a registri di compressione ed estensione facilmente accessibili. La pompa dell’aria necessaria per regolare la pressione dell’aria nella forcella è fornita di serie. Inoltre, il nuovo perno anteriore con diametro di 22 mm e l’offset della base della forcella ridotto di 7 mm consentono una maneggevolezza e un’agilità ottimali. Grazie all’ammortizzatore WP XACT completamente regolabile, Husqvarna offre prestazioni della sospensione, sensazioni e comfort ai massimi livelli.

FRENI

Una potenza di arresto eccezionale è garantita dai freni Brembo, che vantano pinze a 4 pistoncini con attacco radiale, in combinazione con un disco da 310 mm sull’anteriore. Il posteriore è equipaggiato con una pinza freno a pistoncino singolo e un disco da 220 mm. I comandi posizionati in modo ottimale offrono un feeling e un bilanciamento perfetti anche in condizioni estreme.

RUOTE E PNEUMATICI

Le ruote raggiate nere Alpina, da 16,5″ all’anteriore e da 17″ al posteriore, sono leggere e resistenti. Completate dalle gomme slick Bridgestone 125/80 R420 e 165/65 R420, assicurano il massimo grip, trazione e agilità.

04. Elettronica

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

Fornito di serie sulla Husqvarna FS 450, il commutatore della selezione della mappatura è stato concepito per funzionare in modo semplice e con un solo tocco. Ciò consente ai piloti di scegliere tra 2 mappature del motore, e azionare le funzioni launch control e controllo della trazione.

SISTEMA DI GESTIONE DEL MOTORE

La centralina motore (EMS) Keihin, progettata per essere più piccola, più leggera e più rapida nell’elaborazione dei dati, integra la funzione launch control per partenze fulminee, mappature del motore selezionabili tramite il commutatore sul manubrio e anche il controllo della trazione. 

CORPO FARFALLATO DA 44 MM

La Husqvarna FS 450 vanta un corpo farfallato Keihin da 44 mm. L’iniettore è posizionato in maniera tale da garantire il più efficiente flusso di carburante nella camera di combustione mentre, nell’intento di assicurare una ottimale risposta del gas, il cavo dell’acceleratore è montato direttamente senza leveraggio per fornire una risposta e una sensazione di accelerazione più immediate.

SISTEMA DEL MOTORINO D’AVVIAMENTO ELETTRICO E BATTERIA AGLI IONI DI LITIO

Oltre ai vantaggi di un agevole avviamento elettrico, la Husqvarna FS 450 è dotata di una leggera batteria agli ioni di litio da 2,0 Ah. La batteria agli ioni di litio pesa approssimativamente 1 kg in meno rispetto a una tradizionale batteria al piombo, in altre parole si hanno i vantaggi dell’avviamento elettrico pur mantenendo al minimo il peso complessivo.

Husqvarna 701 Enduro 2021

701 Enduro

Agile da guidare, sia in ambienti urbani che su terreni fuoristrada insidiosi, il modello 701 ENDURO raggiunge livelli di versatilità ineguagliati. Con alle spalle decenni di prestazioni vincenti nei campionati del mondo enduro e oltre un secolo di esperienza nel settore motociclistico, il modello 701 ENDURO unisce prestazioni elevate e funzionalità tipica svedese a uno stile moderno ed elegante.

PREZZO DI BASE: 11.190,00 EUR*

01. Realizzato con cura

TELAIO

Il leggero telaio a traliccio è stato realizzato in acciaio al cromo-molibdeno di grado elevato ed è stato sviluppato per assicurare maneggevolezza e precisione e regalare al pilota fiducia totale. Un feeling di guida diretto e preciso è trasmesso al pilota grazie alla rigidità torsionale e alla flessione longitudinale calcolate con precisione.

TELAIETTO POSTERIORE E SERBATOIO IN POLIAMMIDE

Il telaietto posteriore autoportante con capacità del serbatoio integrata di 13 litri è posizionato perfettamente per garantire la miglior distribuzione del peso. Prodotta con un processo di stampaggio rotazionale termoplastico, la costruzione monopezzo pesa solo 5,2 kg ed è realizzata in poliammide molto resistente.

SOSPENSIONI WP (ANTERIORE)

La forcella WP XPLOR, che permette un’escursione della ruota di 250 mm, offre buone prestazioni pensate espressamente per la guida enduro. Questa forcella è costituita da una cartuccia aperta con una molla in ogni circuito e funzioni di smorzamento separate: la gamba forcella sinistra è dedicata allo smorzamento in compressione, mentre la destra all’ammortizzamento dell’estensione. 

SOSPENSIONI WP (POSTERIORE)

L’ammortizzatore ad alte prestazioni WP XPLOR è completamente regolabile in compressione ed estensione. Collegato a un leveraggio con geometria adatta alla guida offroad e con un’escursione della ruota posteriore di 250 mm, questo sistema garantisce prestazioni imbattibili su tutti i terreni. 

02. Un’opera d’arte

MOTORE

Il motore monocilindrico a singolo albero a camme in testa, raffreddato a liquido, è modernissimo in termini di tecnologia elettronica e progettazione. Un’eccellente potenza massima di 55 kW (74 CV) a 8.000 giri/minuto e una coppia di 73,5 Nm a 6.500 giri/minuto non lascia alcun dubbio al pilota sulle prestazioni racchiuse in questa unità leggera.

TESTA CILINDRO

Il design compatto del singolo albero a camme in testa, con testata a 4 valvole, presenta valvole di aspirazione da 42 mm e valvole di scarico da 34 mm, azionate da un solido sistema a bilanciere che fornisce una fasatura precisa delle valvole ai regimi elevati del motore. L’accensione è a doppia candela, ciascuna ha una propria sincronizzazione per ottenere una combustione ottimale del carburante all’interno della camera di combustione dal volume generoso.

ACCELERATORE RIDE BY WIRE

Il sistema di iniezione del carburante elettronico Keihin presenta un corpo farfallato da 50 mm senza leveraggi meccanici alla manopola dell’acceleratore. Quando il pilota apre o chiude il gas, la valvola a farfalla è controllata elettronicamente dal sistema di gestione del motore (EMS). L’EMS confronta costantemente i parametri del motore con i dati dai sensori regolando la valvola di accelerazione di conseguenza, fornendo un’erogazione di potenza e una risposta di accelerazione perfette.

SCATOLA DEL CAMBIO

Il leggero cambio a 6 rapporti vanta la funzione Easy Shift, che consente di passare facilmente alla marcia superiore o inferiore senza utilizzare la frizione. Questo sistema usa due sensori: uno sulla leva del cambio che rileva il movimento su di essa quando il pilota sale di marcia; appena il secondo sensore rileva l’inserimento della marcia, il sistema soddisfa i parametri del motore per consentire un cambio marcia a qualsiasi regime o carico del motore. 

03. Controllo perfetto

RUOTE

I cerchi neri D.I.D in lega di alluminio a elevata resistenza conferiscono alla 701 ENDURO un look moderno e aggressivo. Le prestazioni nel fuoristrada della 701 Enduro vengono esaltate dalle dimensioni delle ruote da 21″ all’anteriore e 18″ al posteriore.

RIDING MODE

Tramite un commutatore a manubrio è possibile regolare facilmente le caratteristiche di potenza del motore durante la marcia, con due soli riding mode. Il riding mode 1 offre una risposta dell’acceleratore sportiva e un controllo della trazione sensibile all’angolo di piega, riducendo al minimo lo slittamento della ruota e le impennate per prestazioni ottimali su strada. Il riding mode 2 produce una risposta morbida dell’acceleratore con il controllo della trazione Offroad, permettendo lo slittamento della ruota e il sollevamento della ruota anteriore per l’uso nel fuoristrada senza limitare le prestazioni. Come novità 2021, anche la funzione ABS offroad è integrata nel riding mode 2. Nel mode offroad, l’ABS funziona solo sulla ruota anteriore. Il pilota può quindi bloccare la ruota posteriore per un migliore controllo del veicolo in offroad e la parziale attivazione dell’ABS sulla ruota anteriore promuove una decelerazione efficace sulle superfici dalla scarsa tenuta.

FRENI

L’ABS di Bosch, all’avanguardia della tecnologia, è abbinato a freni Brembo dalle elevate prestazioni: una pinza del freno flottante a due pistoncini con disco sull’anteriore e una pinza con pistoncino singolo con disco sul posteriore (entrambi dischi flottanti Wave, diametri rispettivamente da 300 e 240 mm). L’ABS sensibile all’angolo di piega di Bosch, all’avanguardia della tecnologia, garantisce massima sicurezza e totale fiducia; i piloti più esperti possono anche disinserirlo completamente.

CONTROLLO DELLA TRAZIONE

Il controllo della trazione sensibile all’angolo di piega rileva la velocità della ruota posteriore e reagisce immediatamente (nell’arco di alcuni millisecondi), nel caso in cui il numero di giri della ruota posteriore aumenti in modo sproporzionato rispetto alla situazione di guida. Questo sistema diminuisce la potenza del motore intervenendo, in modo fluido e quasi impercettibile, sulla valvola a farfalla, finché non avrà ridotto lo slittamento a un livello ottimale in funzione del riding mode selezionato e dell’angolo di piega che la moto ha in quel momento. I piloti che desiderano avere il pieno controllo della loro moto possono anche disattivare il controllo della trazione.

04. Tecnologia e comfort superiori

SOVRASTRUTTURE

Le sovrastrutture innovative con sella lunga che arriva alla copertura del radiatore e che prevede costine funzionali per incrementare la tenuta in tutte le condizioni. Avvolte strettamente intorno al motore e al telaio, le sovrastrutture della 701 sono state progettate per un’armonia perfetta tra uomo e macchina, consentendo il controllo totale in tutte le condizioni di guida.

FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO

L’APTC (Adler Power Torque Clutch) di Adler permette di entrare e uscire dalle curve a velocità superiori massimizzando la tenuta della gomma posteriore sotto grande accelerazione e prevenendo l’instabilità e i salti della ruota posteriore quando si stacca forte a inizio curva. Così il pilota gode del massimo controllo e di una perfetta scalata.

PIASTRE FORCELLA FRESATE CNC

Come gli altri componenti principali del telaio, la flessione delle piastre forcella lavorate a CNC anodizzate è stata progettata con precisione, per consentire la torsione degli steli della forcella in condizioni di sollecitazione. Tutto ciò per offrire al pilota una maggiore sensibilità in frenata e su terreni accidentati.

COMPATIBILE CON PATENTE A2

Con la mappatura del motore specifica per l’A2, che limita la potenza a 30 kW, la 701 Enduro è adatta ai possessori di una patente di guida A2 che vogliono scoprire il mondo su due ruote.

Husqvarna EE 5

La EE 5 costituisce il primo passo di Husqvarna Motorcycles nel mondo della mobilità elettrica, traendo spunto dalla ricca storia del marchio nel motocross e combinandola con una moderna tecnologia pionieristica. Animata da un motore elettrico regolabile in grado di competere con le sue controparti a carburazione da 50 cm³, è perfetta per i giovani piloti e i principianti in erba. La EE 5 è tra l’altro completamente adattabile e regolabile in altezza, quindi si presta a essere guidata dai più piccoli. Inoltre, la rumorosità contenuta e l’assenza di emissioni di anidride carbonica rendono la EE 5 più accessibile ai giovanissimi e più tollerata in aree dove vigono restrizioni circa il rumore.

PREZZO DI BASE: 5.120,00 EUR*

01. ZERO EMISSIONI. PIÙ TEMPO ALLA GUIDA

MOTORE ELETTRICO

Il motore elettrico della Husqvarna EE 5 eroga una potenza massima di 5 kW: quasi quanto la sua controparte a 2 tempi. Questo motore a magnete permanente raffreddato ad aria si presenta con un design molto compatto e snello, perfetto per la ciclistica di dimensioni ridotte. Il motore elettrico è inoltre raffreddato ad aria e resiste all’acqua e alla polvere, riducendo la manutenzione quasi a zero. Infine, l’unità di controllo (ECU) integrata garantisce un’erogazione di potenza diretta, ma altamente controllabile e rassicurante, in ogni condizione.

BATTERIA

Ad alimentare il motore elettrico della Husqvarna EE 5 sono 84 moderne celle agli ioni di litio, inserite in un robusto vano in alluminio pressofuso. Ciò si traduce in 907 Wh di energia immagazzinata, sufficienti per un massimo di due ore di guida tranquilla in sella alla EE 5, o per 25 minuti a ritmi più veloci al massimo della potenza. Il sistema di gestione della batteria (BMS) integrato garantisce inoltre la sicurezza e la longevità del pacco batterie.

CARICABATTERIE

Il caricabatterie esterno universale, che fornisce fino a 900 W, può essere collegato a qualunque presa da 110 V o 230 V e inserito direttamente nel pacco batterie per ricaricarlo in tutta semplicità. Il tempo di ricarica veloce di 45 minuti (80%) o 70 minuti (100%) permette di restare per più tempo in sella e meno ai box.

02. GUIDABILITÀ

STRUMENTI MULTIFUNZIONE

Per garantire che tutte le informazioni rilevanti siano visibili a colpo d’occhio, tra il cannotto di sterzo e la sella si trova uno strumento con display multifunzione. Il pilota può selezionare 6 diversi riding mode con differenti caratteristiche di potenza, adatte ai principianti fino ai piloti esperti. Viene inoltre visualizzata la carica residua della batteria.

SICUREZZA

Nell’eventualità di una caduta, la EE 5 è dotata di un sensore di ribaltamento che interrompe l’alimentazione di corrente. La chiave collegata al polso tramite un cordino è un ulteriore dispositivo di sicurezza nel caso si perda il controllo alla guida. Inoltre, tutti i riding mode possono essere salvati o “bloccati” usando una chiavetta posta sotto la sella. In questo modo, si evita che i piloti più giovani possano inavvertitamente attivare riding mode più potenti.

ALTEZZA DELLA SELLA REGOLABILE

Per adattarsi a un giovane corpo che cresce così come ai principianti più piccoli, la EE 5 ha una sella regolabile in altezza. La EE 5 esce di serie con la sella a 665 mm di altezza, che può essere abbassata velocemente a 615 mm in due semplici passi. In alternativa, il kit di ribassamento della ciclistica supplementare, disponibile nel catalogo degli accessori, permette di ridurre ulteriormente l’altezza della sella fino a 550 mm, per accogliere i piloti più piccoli.

03. TELAIO DA COMPETIZIONE

TELAIO

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza racchiude la trasmissione elettrica e mantiene parametri attentamente calcolati di flessione longitudinale e rigidità torsionale. Ciò va a vantaggio della maneggevolezza ed esalta il funzionamento delle sospensioni, assicurando precisione in curva e una stabilità eccezionale.

SOSPENSIONI

La EE 5 è equipaggiata con sospensioni di prima qualità, che la rendono una minicross notevolmente capace. All’anteriore, la rivoluzionaria e leggera forcella WP XACT da 35 mm offre livelli eccezionali di smorzamento e comfort per il pilota. Con un’escursione della ruota di 205 mm, l’unità ad aria nello stelo della forcella sinistra può essere regolata facilmente con una pompetta pneumatica, in base alla preferenza del pilota, al peso o alle condizioni della pista. La ruota posteriore è inoltre tenuta sotto controllo da un ammortizzatore WP completamente regolabile, che permette 185 mm di escursione della sospensione.

RUOTE E FRENI

Rispecchiando la gamma da motocross di cilindrate superiori, la EE 5 monta cerchi leggeri in alluminio anodizzato nero, pneumatici MAXXIS, pinze del freno ad azione idraulica e dischi dei freni Wave all’anteriore e al posteriore. Questa combinazione di ruote, pneumatici e freni offre una trazione progressiva e un’ottima sensibilità di frenata in tutte le condizioni.

04. DESIGN E FUNZIONALITÀ

MANUBRIO

Il manubrio rastremato NEKEN di serie assicura stabilità e sicurezza al comando. Con un diametro rastremato, che va da 28 mm a 22 mm nelle pieghe, fino ai 18 mm delle estremità cilindriche nella zona delle manopole, questo manubrio più stretto aiuta i piloti più giovani ad avere una migliore presa con meno fatica. Il gruppo acceleratore pensato per la trasmissione elettronica comprende una manopola ODI vulcanizzata montata sul lato destro, oltre a un nuovo tampone di protezione sul traversino del manubrio per proteggere il pilota da eventuali urti.

SOVRASTRUTTURE

Le sovrastrutture della EE 5 sono state progettate per offrire ai piloti giovani un’ergonomia, una sicurezza e un comfort pari a quelli delle moto da cross full-size. Senza contare che ergonomia e comfort consentono ai piloti di spingere al massimo per più tempo, con meno fatica e maggiore controllo.

GRAFICHE

La EE 5 si caratterizza per le grafiche vivaci e moderne di colore bianco, giallo e azzurro. La EE 5 ha quindi un look particolare che contraddistingue la sua trasmissione elettrica dalle sue controparti a combustione interna. Le grafiche, inoltre, vengono applicate con il collaudato processo in-mold, per garantire finiture al top, durevolezza e qualità.

Electric Balance Bikes

Il viaggio nel mondo delle due ruote inizia da qui.

Husqvarna Replica 12eDrive e 16eDrive

Le bici da equilibrio elettriche Husqvarna Replica di STACYCTM sono belle da vedere, assicurano il massimo divertimento all’aperto e sono quindi la scelta perfetta per i piccoli piloti di domani. Grazie alle tre modalità di potenza selezionabili, entrambi i modelli consentono ai piloti più giovani di migliorare gradualmente le proprie capacità in sicurezza. 

Il sellino basso e il peso ridotto aiuteranno i piccoli appassionati delle due ruote ad acquisire rapidamente sicurezza, imparando anche ad accelerare con una manopola. La batteria delle Husqvarna Replica 12eDrive e 16eDrive dura fino a 60 minuti, un tempo sufficiente per sviluppare l’importante coordinazione tra mani e occhi e l’equilibrio.     

Husqvarna Replica 12eDrive e 16eDrive

Le stelle di domani

La 12eDrive e la 16eDrive consentono ai bambini di assaporare il divertimento e la libertà tipici delle due ruote, favorendo anche lo sviluppo di abilità di guida fondamentali. Il grande divertimento fa sì che i giovani piloti vogliano rimanere in sella più a lungo rispetto alle biciclette a pedali tradizionali, iniziando così il loro viaggio nel mondo delle motociclette di domani.

Husqvarna Replica 12eDrive 

Perfetta per bambini da 3 a 5 anni sotto i 34 kg di peso e misura al cavallo compresa tra 35 e 51 cm

Prezzo: 859,00 EUR

  • Ruote da 12″ in materiale composito con pneumatici
  • Altezza del sellino: 33 cm
  • Peso: 7,7 kg batteria inclusa
  • Telaio: alluminio saldato a TIG
  • Catena e volano BMX
Modalità di selezione della potenza:
  1. Bassa/modalità principiante ~ 8 km/h
  2. Media/modalità intermedia ~ 11 km/h
  3. Alta/modalità avanzata ~ 14 km/h
Batteria agli ioni di litio per applicazioni industriali e caricabatterie 
  • Scollegamento/collegamento rapido della batteria
  • Tensione max. 20 V (18 Vnom) / 2 Ah
  • Tempo di funzionamento: fino a 60 minuti / Tempo di ricarica: 30-60 minuti

Husqvarna Replica 16eDrive 

Perfetta per bambini da 4 a 8 anni sotto i 34 kg di peso e misura al cavallo compresa tra 45 e 61 cm

Prezzo: 949,00 EUR

  • Ruote da 16″ in materiale composito con pneumatici
  • Altezza del sellino: 43 cm
  • Peso: 9 kg batteria inclusa
  • Telaio: alluminio saldato a TIG
  • Catena e volano BMX
Modalità di selezione della potenza:
  1. Bassa/modalità principiante ~ 8 km/h
  2. Media/modalità intermedia ~ 12 km/h
  3. Alta/modalità avanzata ~ 21 km/h
Batteria agli ioni di litio per applicazioni industriali e caricabatterie 
  • Scollegamento/collegamento rapido della batteria
  • Tensione max. 20 V (18 Vnom) / 4 Ah
  • Tempo di funzionamento: fino a 60 minuti / Tempo di ricarica: 45-60 minuti

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