Moto90 | Concessionaria ufficiale Honda – Husqvarna – Red Moto –  Saronno (VA)

Honda Red Moto Africa Twin Rally

Frutto dell’esperienza del pilota Paolo Ceci alla Africa Eco Race 2017 ed allestita da RedMoto Srl – partner di Honda Motor Europe Ltd Italia – sfruttando la migliore componentistica professionale, la nuova inarrestabile Africa Twin Rally è in grado di affrontare i raid più estremi ad andature racing puntando decisamente alla vittoria.
L’omologazione per l’uso su strada e la possibilità di montare i normali accessori dedicati al modello standard, la rendono perfettamente fruibile anche nel turismo a lungo raggio.

L’Africa Twin Rally 2017 è un modello regolarmente omologato per la circolazione su strada, disponibile sia nella versione con cambio manuale che nella versione con cambio sequenziale a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission).
Le emissioni allo scarico rispettano i limiti imposti dall’omologazione Euro4.

Impianto di scarico omologato TERMIGNONI con camicia in titanio derivato dall’esperienza nella Dakar, completo di collettori Racing in acciaio inox.

Innovativo sistema UPMAP che permette, tramite l’applicazione, di scaricare la mappatura più adatta alla propria configurazione e di installarla nella centralina della propria moto.

Nuova taratura forcella con nuove molle e idraulica appositamente studiata per un impiego fuoristrada. Il tappo forcella, ricavato dal pieno, offre la possibilità di aggiungere pressione al sistema ammortizzante in caso di necessità.

Ammortizzatore con nuova molla e nuova taratura idraulica per adattarsi perfettamente alla guida in fuoristrada. Rimane invariato il sistema di precarico originale che è ora dotato di manopola in alluminio anodizzato ricavato dal pieno.

Tubi radiatore in gomma siliconica per un look Racing.

Pedane in acciaio inox ad alta resistenza, ricavate dal pieno per la massima aderenza dello stivale in fuoristrada.

Cruna catena Racing in teflon anti urto per la massima efficacia anche in condizioni estreme con supporto al forcellone rinforzato, realizzato in alluminio, ricavato dal pieno.

Innovativa torre porta strumenti in alluminio ricavato dal pieno dove è alloggiato il cruscotto originale, il trittico di fari led e l’innovativo cupolino trasparente derivato dalla moto della Dakar. Naturalmente la torre è predisposta per l’alloggiamento del roadbook e di tutti gli strumenti di navigazione e sicurezza richiesti durante le gare.

Piastre di sterzo speciali ricavate dal pieno studiate per ridurre al massimo la torsione dell’avantreno anche nei percorsi più difficili e tortuosi anche a velocità elevate. È già predisposto l’attacco per l’ammortizzatore di sterzo e viene nel contempo mantenuto il blocca sterzo.

Il parafango anteriore dal design innovativo ed i nuovi para steli forcella si integrano perfettamente con le nuove fiancatine che replicano la moto della Dakar.

Nuova sella monoposto con spugna ultraleggera e copertina in vinile per facilitare il movimento del pilota nei percorsi fuoristrada.

Protezione catena in alluminio per un’adeguata resistenza agli urti e una durata eccellente (foto solo a titolo indicativo).

Innovativo e unico paramotore in fibra di carbonio derivato dalle CRF impiegate nella Dakar che offre la più ampia protezione al telaio, al motore e allo scarico.

Tutti i tappi motore e controllo fase sono in alluminio anodizzato ricavati dal pieno così come il tappo della pompa freno anteriore.

Il pignone è ben protetto da un carter in fibra di carbonio mentre la corona è dotata di corpo in alluminio che garantisce un peso ridotto mentre i denti sono in acciaio per la più lunga durata.

Le protezioni del telaio in fibra di carbonio danno la possibilità di muovere liberamente lo stivale avanti e indietro per facilitare la guida in fuoristrada. Nel contempo adesivi speciali posizionati nella parte più liscia del telaio offrono al pilota il massimo controllo.

Un altro tocco “racing” è conferito dai baffi serbatoio in fibra di carbonio.

Le robuste ruote con mozzo ricavato dal pieno sono dotate di cerchi Excel adatti alle competizioni. La dotazione si completa con pneumatici da fuoristrada e camere d’aria rinforzate.

I tubi freno anteriori in treccia ottimizzano la già potente frenata dell’Africa Twin di serie

Anche con il codino posteriore dal nuovo design, è possibile montare le valigie originali Honda e grazie alla struttura tubolare del nuovo maniglione è molto semplice dotare la moto del top case originale.

La luce LED integrata nel codino, unita al porta-targa in alluminio dal design essenziale, rendono ancor più snello e aggressivo il parafango posteriore.

I radiatori sono ben protetti da griglie rinforzate in alluminio.

Un netto risparmio di peso di oltre 7 Kg garantisce alla nuova Africa Twin Rally una maneggevolezza senza paragoni ed un perfetto equilibrio

Grazie agli interventi su scarico e centralina, l’aumento di potenza supera i 5 CV.

Honda Red Moto 301RR 75 Anniversary

Per festeggiare il 75° anniversario dalla nascita della Casa Spagnola, per il 2021 viene introdotta, a fianco dei modelli esistenti, la nuova Cota 301RR 75 Anniversary.

La Cota 301RR è stata scelta come prodotto immagine per celebrare insieme ai propri clienti il 75° anniversario di Montesa.

Questo modello di successo, Campione del Mondo nelle ultime due stagioni nella categoria Trial2, avrà una decorazione specifica per il 2021 e mostrerà il logo del 75° anniversario sui foderi della forcella e sul parafango posteriore, appena sotto il serbatoio del carburante.

Da come si può immediatamente notare lo schema cromatico di questa versione speciale abbina il colore rosso del serbatoio, che rappresenta il marchio Montesa, al colore grigio del parafango posteriore, colore che rappresenta le vittorie dei 2 titoli mondiali nella categoria TR2. Anche i foderi della sospensione anteriore sono ora di colore nero. In questo modo, il logo dorato del 75° sulla base nera, crea un piacevole contrasto.

Anche le decorazioni sui cerchi sono totalmente nuove e, a fianco del nome Cota, troviamo la “M” di Montesa su sfondo rosso

È stato inoltre posizionato un ulteriore logo del 75° sul parafango posteriore, molto vicino al serbatoio del carburante. Questa è una posizione importante in quanto può essere vista dal pilota durante l’utilizzo della moto. Montesa vuole rendere orgogliosi i propri affezionati affinché si sentano partei della storia del loro marchio!

Il serbatoio rosso Montesa

Oltre al serbatoio del carburante rosso, c’è un adesivo dello stesso colore applicato al telaio che dà l’illusione ottica di avere un serbatoio del carburante più grande. Questo è un chiaro richiamo ai tipici serbatoi rossi delle prime motociclette Montesa. Il serbatoio mostra inoltre con orgoglio la grande “M”

Telaio e forcelle neri

Tipici dei primi modelli Montesa erano il telaio nero, la forcella anteriore nera e i parafanghi neri. Tutti i modelli 300RR e 301RR hanno sempre avuto un telaio nero che viene mantenuto anche sul modello anniversario. Tuttavia, per esaltare la storia, Montesa ha cambiato i foderi della forcella di colore oro con quelli neri del modello speciale, con la scritta Cora in oro.

Honda Red Moto Cota 301RR

La COTA 301RR è la nuova arma vincente di Montesa. È frutto dello sviluppo della moto Campione del Mondo, costruita per Gabriel Marcelli e Matteo Grattarola!

Grazie all’adozione di un motore completamente rinnovato, di cilindrata maggiore, coadiuvato da un impianto di scarico rivisto e dalle nuove mappature della centralina, la nuova COTA 301RR aumenta la sua potenza del 12% rispetto al modello precedente e la coppia sale del 16%.

Per rendere ancor più corposa l’erogazione, è stato introdotto un nuovo albero motore con maggiore inerzia, inoltre è stato modificato il carter motore sinistro per ridurre al minimo il freno motore.

Il nuovo motore inserito in una ciclistica imbattibile, dotata di ammortizzatore Showa e forcella Tech con steli in alluminio, permette ai piloti di affrontare qualsiasi tipo di terreno e di ostacolo.

Nuovo serbatoio dal design rastremato, parafango posteriore dal nuovo profilo e nuova mascherina portafaro, unitamente a particolari di pregio come le piastre forcella, il manubrio Renthal e i cerchi DID in alluminio completano la dotazione di serie.

La moto viene proposta in due diverse colorazioni: Sonic Grey e Fighting Red.

Nuovo cilindro da 81,5mm di diametro per aumentare la cilindrata a 299cc.

  • Nuovo albero motore con maggiore inerzia
  • Nuovo impianto di scarico
  • Dischi freno dal nuovo design
  • Nuove mappe motore
  • Nuovo design del parafango posteriore
  • Nuovo serbatoio benzina e nuovo tappo serbatoio
  • Nuovo paradisco anteriore
  • Nuova protezione della marmitta
  • Nuova protezione termoformata tra piastra e motore
  • Nuovo colore
  • Nuova mascherina portafaro a led

Honda Red Moto Cota 4RT Race Replica 2020

Basata sull’eccellente Cota 4RT, Montesa ha creato un’esclusiva Race Replica

ispirata alla colorazione della moto Campione del Mondo.

Le sospensioni Showa di alta qualità sono le più ambite ed apprezzate dai piloti di tutto il mondo e sono in grado di affrontare le situazioni più difficili.

La nuova mappatura della centralina contribuisce ad aumentare ulteriormente le prestazioni e a diminuire il freno motore. I dischi dal nuovo design aumentano la potenza frenante.

Il restyling oltre al nuovo serbatoio, parafango e colorazione comprende il nuovo cavalletto laterale in alluminio a sezione triangolare, più leggero e integrato nel forcellone.

Un prezioso Kit di personalizzazione che include innumerevoli parti in carbonio come i parasteli forcella, il para carter motore destro e la cover del collettore di scarico, completano la ricca dotazione di serie.

  • Nuovo design del parafango posteriore
  • Nuovo serbatoio benzina e nuovo tappo serbatoio
  • Nuove mappe motore
  • Nuovo paradisco anteriore
  • Nuova protezione termoformata tra piastra e motore
  • Nuovo colore
  • Dischi freno dal nuovo design
  • Nuovo cavalletto laterale
  • Nuova mascherina portafaro a led

Honda Red Moto Cota 4RT 2020

Con il suo modello Cota 4RT, Montesa ha rivoluzionato il mondo delle moto da trial del nuovo millenio!

Con un motore a 4 tempi in un mercato dominato dalle moto a 2 tempi, offre livelli elevati di potenza e coppia con prestazioni più progressive e calibrate per ogni livello di guida.

La Montesa Cota 4RT è nata con uno spirito competitivo. Il motore da 260 cc è in grado di reggere il passo in ogni momento, con una curva di potenza piena soprattutto a basse e medie velocità. Il suo sistema di iniezione e mappatura della centralina offre una migliore trazione e un migliore controllo all’acceleratore. Anche il freno motore è  ridotto al minimo per rendere la Cota più facile da controllare.

Honda Red Moto 4Ride 2020

Honda Red Moto CRF 450XR Dual

Sulla base della CRF450RX, Honda ha realizzato una nuova moto da enduro omologata per l’uso su strada, facile e competitiva nell’utilizzo fuoristrada pur mantenendo l’affidabilità di una Dual-Purpose. Vanta un telaio leggero e robusto, realizzato per garantire la stabilità e la maneggevolezza necessarie a sfruttare sempre tutta l’aderenza disponibile, ed è spinta da un motore dall’erogazione forte e fruibile fin dai bassi regimi. Resistente e durevole, è realizzata con componenti di alta qualità, per offrire lunghi intervalli di assistenza, massima affidabilità, e una gratificante esperienza di guida.

Honda Red Moto CRF 450XR Supermoto

La CRF450XR è disponibile anche in versione Supermoto stradale. Una moto da corsa adatta all’uso quotidiano con un motore messo a punto per ottenere la conformità alla direttiva Euro4.
L’affidabilità e la distanza tra gli intervalli di manutenzione sono stati il principale
obiettivo di sviluppo di questo modello, e qui la qualità costruttiva della CRF450XR Supermoto spicca: la moto può infatti percorrere 30.000 km tra gli intervalli di assistenza più importanti.
Il motore con cambio è a 6 rapporti facilita gli spostamenti nell’utilizzo cittadino e rende più confortevoli i lunghi trasferimenti fuoriporta.
Con i suoi 43 cavalli di potenza alla ruota (versione full power) è in grado di emozionare nei percorsi più tortuosi.

Honda Red Moto CRF 450 RX Supermoto 2021

La moto impegnata nei più importanti Campionati Supermoto è pronta per emozionarti su strada: telaio di ultima generazione, sospensioni performanti, impianto frenante per staccate mozzafiato grazie all’impianto radiale Brembo.

La CRF 450RX Supermoto grazie al telaio in alluminio di ottava generazione è in grado di offrire estrema maneggevolezza e agilità con pieghe da brivido!

Per chi vuole esaltarsi in pista o per una gita fuoriporta, la CRF 450RX Supermoto è la moto ideale per un divertimento a 360 gradi.

L’avviamento elettrico e una ricca dotazione di serie rendono la CRF SUPERMOTO performante e divertente.

La CRF 450RX Supermoto, derivata dalle corse, presenta una nuova piastra forcella ricavata dal pieno e un capiente serbatoio da 8,5 litri per affrontare le lunghe percorrenze.
Tre mappature dell’iniezione selezionabili tramite il sistema EMSB (Engine Mode Select Button) per regolare l’erogazione della potenza

Non manca il sistema launch control con 3 opzioni di partenza.

Honda Red Moto CRF 450RX Enduro 2021 Special

Come nel caso della CRF450R, per il 2021 la CRF450RX è stata completamente aggiornata in ogni sua parte, eccetto le ruote e “la base” del motore, attingendo direttamente al know-how acquisito con lo sviluppo della CRF450RW di HRC. Pesa 2,3 kg in meno ed è dotata di un telaio e un forcellone nuovi che, insieme alle modifiche alla geometria e alle sospensioni, consentono di migliorare notevolmente le prestazioni in curva.

Il motore presenta importanti miglioramenti grazie ai nuovi condotti di aspirazione e scarico, un nuovo sistema di decompressione e un singolo silenziatore per ottimizzare e rendere più fluida la guidabilità ai bassi e medi regimi.

Rivista anche la frizione, ora più resistente e con comando idraulico che consente un maggior controllo con una minor pressione sulla leva. Le sovrastrutture più compatte e la sella più piccola offrono una maggiore libertà di movimento. Nuovi paramani integrati di serie ed il cavalletto laterale è più ravvicinato al telaio, per una migliore ergonomia di guida.

In collaborazione con Honda RedMoto World Enduro Team, la RedMoto si è occupata di ottimizzare il prodotto rendendolo conforme alle necessità dell’enduro europeo, intervenendo ulteriormente sulla risposta al tocco del gas e l’erogazione del motore.

Anche per il modello 2021, Honda RedMoto propone una versione special impreziosita di particolari racing molto accattivanti tra i quali troviamo:

• Ruota anteriore Kite con mozzo in alluminio ricavato dal pieno, anodizzato rosso e cerchio Excel anodizzato nero

• Ruota posteriore Kite con mozzo in alluminio ricavato dal pieno, anodizzato rosso e cerchio Excel anodizzato nero

• Piastra paramotore AXP compresa di protezione leveraggio realizzata in polietilene ad altà densità

• Corona Superprox Stealth in bimetallo, mozzo in alluminio e denti in accaio.

• Piastre forcella X-Trig Rocs in alluminio ricavati dal pienoe anodizzate rosse

• Riser supporto manubrio in alluminio X-Trig

• Cover sella antiscivolo Blackbird

• Tubi radiatore silicone blu

• Estrattori perni ruota in alluminio ricavati dal pieno e anodizzati rosso

• Tappo pompa freno posteriore in alluminio ricavato dal pieno e anodizzato rosso

• Serbatoio maggiorato pompa freno posteriore in alluminio ricavato dal pieno

• Tirante freno posteriore in alluminio ricavato dal pieno

• Piastrina con cavo di sicurezza per leva freno posteriore

• Impianto elettrico semplificato

• Kit tappi motore alluminio anodizzati rossi

• Coperchio frizione Rekluse

• Protezioni telaio Vibram con effetto super grip

Come optional su richiesta la moto può essere ulteriormente equipaggiata di:

Frizione Rekluse Core Manual Rinforzata con campana frizione ricavata dal pieno

Frizione Rekluse Radius Cx automatica con campana frizione ricavata dal pieno

Impianto di scarico completo Termignoni Inox con silenziatori in titanio e fondelli in carbonio

Login

Lost your password?