Moto90 | Concessionaria ufficiale Honda – Husqvarna – Red Moto –  Saronno (VA)

Fantic XX 125

La base Yamaha 125cc 2 tempi, apprezzatissima per performance, affidabilità e range di utilizzo, è stato un ottimo punto di partenza per lo sviluppo del progetto XX. La Fantic 125 è la moto ideale sia per accompagnare i roockies nella loro crescita agonistica, sia per i piloti esperti alla ricerca di ambiziosi traguardi.

Il pacchetto Fantic, progettato e realizzato tutto in Italia, è frutto del lavoro di esperti motoristi in materia due tempi oltre a severi collaudi al banco prova e soprattutto in pista.

MOTORE

La “power unit” della XX 125 Cross – Il motore Yamaha 2 tempi da 125cc presenta significative modifiche. L’ottavo di litro sviluppato da Fantic dimostra un perfetto equilibrio tra linearità di utilizzo dai bassi ai medi regimi accompagnato da una significativa espressività agli alti. La centralina CDI, sviluppata direttamente dal reparto corse Fantic, garantisce la combustione perfetta ad ogni regime di giri. L’espansione by Arrow studiata ad hoc per uso MX – ad alti regimi in gara, il silenziatore con corpo trafilato in alluminio ed il carburatore Mikuni TMX 38mm completano il pacchetto tecnico del propulsore. Lavorando sull’ottimizzazione della gestione di motore, scarico e centralina, si sono raggiunte performance che pongono la nuova XX 125 ai vertici della categoria.

CICLISTICA

Telaio, sospensioni, cerchi, mozzi, freni – Il telaio è in alluminio a semi-doppia culla, che garantisce rigidità elevata e leggerezza senza eguali. Le sospensioni Kayaba, da anni è il punto di riferimento nel mondo off-road, non necessitano di presentazioni. La forcella Kayaba SSS (Speed Sensitive System) da 48mm, 300mm di corsa e completamente regolabile, si adatta ai vari livelli di guida, dal principiante al professionista in gara. Anche il monoammortizzatore è Kayaba, con 315mm di escursione ruota. Il reparto frenante è Nissin, potenza e modulabilità di riferimento sia per l’anteriore che al posteriore, con disco idraulico da 270mm sull’anteriore e 245mm sul posteriore. Completano l’equipaggiamento i cerchi Excel 21×1.60 – 19×1.85 su cui sono montati pneumatici Dunlop serie MX 80/100-21 – 100/90-19. La rapportatura finale è 13:48.

ERGONOMIA

Sella, serbatoio, convogliatori, fianchetti – Il centro stile Fantic ha lavorato in parallelo con il test team sviluppando l’ergonomia secondo i dettami della guida del motocross e del supercross moderno. Il triangolo sella-pedane-manubrio si distingue per l’ottimo comfort conferito al pilota. L’ergonomia e la posizione di guida sono state studiate dal reparto corse Fantic, introducendo un serbatoio molto snello, convogliatori e fianchetti che evitano intralci e sella che permette libertà di guida e di posizione. La parte centrale della moto caratterizzata da una linea snella, offre il massimo controllo e la massima stabilità sul veloce. Il ridotto ingombro centrale è sinonimo di forte presa con la zona quadricipiti-ginocchia e permette al pilota grande libertà di movimento e controllo sulle curve, sui salti e sulle whoops. Il manubrio è in alluminio da 28.

Honda Red Moto CRF 250R Carbon Edition 2020

Honda RedMoto presenta la CRF 250R in versione Carbon Edition e Carbon Edition PRO in serie limitata.

RedMoto, in esclusiva per il mercato Italiano, presenta due versioni speciali di CRF 250R dotate di particolari pregiati tra i quali il preziosissimo serbatoio in fibra di carbonio dal quale le “Carbon Edition” ereditano il nome.

Entrambe le CRF 250R Carbon Edition e Carbon Edition PRO sono equipaggiate con materiali rinomati come:

  • Il serbatoio in fibra di carbonio by CMT compositi
  • Le ruote dotate di cerchi Excel
  • La corona speciale in Ergal rossa Supersprox
  • Le grafiche in stile HRC
  • La cover sella marchiata HRC
  • I tubi radiatore silicone rossi
  • La catena RK alleggerita e rinforzata
  • I tappi motore ricavati dal pieno
  • I tappi pompe freno ricavati dal pieno

Mentre nella versione Carbon Edition PRO inoltre vengono montati:

  • L’innovativo ed esclusivo impianto di scarico TERMIGNONI
  • La piastra forcella XTRIG ricavata dal pieno

Honda Red Moto CRF 250R Carbon Edition Pro 2020

Honda RedMoto presenta la CRF 250R in versione Carbon Edition e Carbon Edition PRO in serie limitata.

RedMoto, in esclusiva per il mercato Italiano, presenta due versioni speciali di CRF 250R dotate di particolari pregiati tra i quali il preziosissimo serbatoio in fibra di carbonio dal quale le “Carbon Edition” ereditano il nome.

Entrambe le CRF 250R Carbon Edition e Carbon Edition PRO sono equipaggiate con materiali rinomati come:

  • Il serbatoio in fibra di carbonio by CMT compositi
  • Le ruote dotate di cerchi Excel
  • La corona speciale in Ergal rossa Supersprox
  • Le grafiche in stile HRC
  • La cover sella marchiata HRC
  • I tubi radiatore silicone rossi
  • La catena RK alleggerita e rinforzata
  • I tappi motore ricavati dal pieno
  • I tappi pompe freno ricavati dal pieno

Mentre nella versione Carbon Edition PRO inoltre vengono montati:

  • L’innovativo ed esclusivo impianto di scarico TERMIGNONI
  • La piastra forcella XTRIG ricavata dal pieno

Honda Red Moto CRF 250R 2021

La CRF250R 2021 unisce le sensazionali doti di potenza e coppia agli alti regimi ad una spinta più sostenuta anche ai medi regimi. Telaio e forcellone della CRF450R 2019 forniscono ora la base per la ciclistica, con un assetto dedicato delle sospensioni Showa.

Non c’è battaglia più serrata di quella cui si assiste nella classe MX2, dove ogni frazione di secondo conta.
E la CRF250R di Honda si è sempre dimostrata un’arma estremamente efficace. La competizione ha portato a una moto frutto di un’evoluzione continua, per arrivare a creare una piattaforma da cui i piloti MX, amatoriali e professionisti, possono trarre il massimo vantaggio, ad ogni metro, di ogni giro.
Rinnovata completamente in occasione del modello 2018, la CRF250R ha compiuto un enorme salto prestazionale, sposando appieno la filosofia Absolute Holeshot già adottata per il modello di 450cc, con cui condivide il telaio di settima generazione, la geometria della ciclistica e le sospensioni Showa di ultima generazione.
L’adozione di un nuovo motore con testata bialbero (DOHC) ed elettronica con mappature selezionabili ha contribuito a farne l’oggetto del desiderio, sia per i piloti più esperti che per gli amatori. L’anno successivo, la CRF250R 2019 ha ricevuto un potenziamento della coppia ai bassi regimi attraverso un ulteriore sviluppo degli impianti di aspirazione e di scarico. In più, è stato introdotto il Launch Control HRC, una nuova pinza freno anteriore e un manubrio Renthal Fatbars regolabile. La CRF250R 2020 evolve ulteriormente tutti i suoi punti di forza e migliora in tutte le aree, per il motore, più coppia ai bassi e medi regimi, per la ciclistica, l’adozione di telaio e forcellone della CRF450R 2019.
Il modello 2021 conferma le caratteristiche tecniche del modello “best seller” 2020.

Honda Red Moto CRF 450R 2021

Per il 2021 la CRF450R è stata completamente aggiornata in ogni sua parte ad eccezione dei cerchi e del basamento, attingendo direttamente al know‑how acquisito con lo sviluppo della CRF450RW con cui Tim Gajser ed il Team HRC si sono aggiudicati il campionato Mondiale MXGP 2019. Il nuovo telaio e il nuovo forcellone, entrambi modificati nella geometria, unitamente alle
modifiche apportate alle sospensioni, riducono il peso complessivo e migliorano notevolmente le prestazioni in curva.
Il motore presenta importanti miglioramenti grazie a nuovi condotti di aspirazione e scarico, nuovo sistema di decompressione e silenziatore singolo per ottimizzare e rendere
più fluida la guidabilità ai bassi e medi regimi.
Rivista anche la frizione, ora più resistente e con comando idraulico che consente un maggior controllo con una minor pressione sulla leva.
Rivista anche la frizione, ora più resistente e con comando idraulico che consente un maggior controllo con una minor pressione sulla leva.
Le sovrastrutture più compatte e la sella più piccola offrono una maggiore libertà di movimento.

Husqvarna EE 5

La EE 5 costituisce il primo passo di Husqvarna Motorcycles nel mondo della mobilità elettrica, traendo spunto dalla ricca storia del marchio nel motocross e combinandola con una moderna tecnologia pionieristica. Animata da un motore elettrico regolabile in grado di competere con le sue controparti a carburazione da 50 cm³, è perfetta per i giovani piloti e i principianti in erba. La EE 5 è tra l’altro completamente adattabile e regolabile in altezza, quindi si presta a essere guidata dai più piccoli. Inoltre, la rumorosità contenuta e l’assenza di emissioni di anidride carbonica rendono la EE 5 più accessibile ai giovanissimi e più tollerata in aree dove vigono restrizioni circa il rumore.

PREZZO DI BASE: 5.120,00 EUR*

01. ZERO EMISSIONI. PIÙ TEMPO ALLA GUIDA

MOTORE ELETTRICO

Il motore elettrico della Husqvarna EE 5 eroga una potenza massima di 5 kW: quasi quanto la sua controparte a 2 tempi. Questo motore a magnete permanente raffreddato ad aria si presenta con un design molto compatto e snello, perfetto per la ciclistica di dimensioni ridotte. Il motore elettrico è inoltre raffreddato ad aria e resiste all’acqua e alla polvere, riducendo la manutenzione quasi a zero. Infine, l’unità di controllo (ECU) integrata garantisce un’erogazione di potenza diretta, ma altamente controllabile e rassicurante, in ogni condizione.

BATTERIA

Ad alimentare il motore elettrico della Husqvarna EE 5 sono 84 moderne celle agli ioni di litio, inserite in un robusto vano in alluminio pressofuso. Ciò si traduce in 907 Wh di energia immagazzinata, sufficienti per un massimo di due ore di guida tranquilla in sella alla EE 5, o per 25 minuti a ritmi più veloci al massimo della potenza. Il sistema di gestione della batteria (BMS) integrato garantisce inoltre la sicurezza e la longevità del pacco batterie.

CARICABATTERIE

Il caricabatterie esterno universale, che fornisce fino a 900 W, può essere collegato a qualunque presa da 110 V o 230 V e inserito direttamente nel pacco batterie per ricaricarlo in tutta semplicità. Il tempo di ricarica veloce di 45 minuti (80%) o 70 minuti (100%) permette di restare per più tempo in sella e meno ai box.

02. GUIDABILITÀ

STRUMENTI MULTIFUNZIONE

Per garantire che tutte le informazioni rilevanti siano visibili a colpo d’occhio, tra il cannotto di sterzo e la sella si trova uno strumento con display multifunzione. Il pilota può selezionare 6 diversi riding mode con differenti caratteristiche di potenza, adatte ai principianti fino ai piloti esperti. Viene inoltre visualizzata la carica residua della batteria.

SICUREZZA

Nell’eventualità di una caduta, la EE 5 è dotata di un sensore di ribaltamento che interrompe l’alimentazione di corrente. La chiave collegata al polso tramite un cordino è un ulteriore dispositivo di sicurezza nel caso si perda il controllo alla guida. Inoltre, tutti i riding mode possono essere salvati o “bloccati” usando una chiavetta posta sotto la sella. In questo modo, si evita che i piloti più giovani possano inavvertitamente attivare riding mode più potenti.

ALTEZZA DELLA SELLA REGOLABILE

Per adattarsi a un giovane corpo che cresce così come ai principianti più piccoli, la EE 5 ha una sella regolabile in altezza. La EE 5 esce di serie con la sella a 665 mm di altezza, che può essere abbassata velocemente a 615 mm in due semplici passi. In alternativa, il kit di ribassamento della ciclistica supplementare, disponibile nel catalogo degli accessori, permette di ridurre ulteriormente l’altezza della sella fino a 550 mm, per accogliere i piloti più piccoli.

03. TELAIO DA COMPETIZIONE

TELAIO

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza racchiude la trasmissione elettrica e mantiene parametri attentamente calcolati di flessione longitudinale e rigidità torsionale. Ciò va a vantaggio della maneggevolezza ed esalta il funzionamento delle sospensioni, assicurando precisione in curva e una stabilità eccezionale.

SOSPENSIONI

La EE 5 è equipaggiata con sospensioni di prima qualità, che la rendono una minicross notevolmente capace. All’anteriore, la rivoluzionaria e leggera forcella WP XACT da 35 mm offre livelli eccezionali di smorzamento e comfort per il pilota. Con un’escursione della ruota di 205 mm, l’unità ad aria nello stelo della forcella sinistra può essere regolata facilmente con una pompetta pneumatica, in base alla preferenza del pilota, al peso o alle condizioni della pista. La ruota posteriore è inoltre tenuta sotto controllo da un ammortizzatore WP completamente regolabile, che permette 185 mm di escursione della sospensione.

RUOTE E FRENI

Rispecchiando la gamma da motocross di cilindrate superiori, la EE 5 monta cerchi leggeri in alluminio anodizzato nero, pneumatici MAXXIS, pinze del freno ad azione idraulica e dischi dei freni Wave all’anteriore e al posteriore. Questa combinazione di ruote, pneumatici e freni offre una trazione progressiva e un’ottima sensibilità di frenata in tutte le condizioni.

04. DESIGN E FUNZIONALITÀ

MANUBRIO

Il manubrio rastremato NEKEN di serie assicura stabilità e sicurezza al comando. Con un diametro rastremato, che va da 28 mm a 22 mm nelle pieghe, fino ai 18 mm delle estremità cilindriche nella zona delle manopole, questo manubrio più stretto aiuta i piloti più giovani ad avere una migliore presa con meno fatica. Il gruppo acceleratore pensato per la trasmissione elettronica comprende una manopola ODI vulcanizzata montata sul lato destro, oltre a un nuovo tampone di protezione sul traversino del manubrio per proteggere il pilota da eventuali urti.

SOVRASTRUTTURE

Le sovrastrutture della EE 5 sono state progettate per offrire ai piloti giovani un’ergonomia, una sicurezza e un comfort pari a quelli delle moto da cross full-size. Senza contare che ergonomia e comfort consentono ai piloti di spingere al massimo per più tempo, con meno fatica e maggiore controllo.

GRAFICHE

La EE 5 si caratterizza per le grafiche vivaci e moderne di colore bianco, giallo e azzurro. La EE 5 ha quindi un look particolare che contraddistingue la sua trasmissione elettrica dalle sue controparti a combustione interna. Le grafiche, inoltre, vengono applicate con il collaudato processo in-mold, per garantire finiture al top, durevolezza e qualità.

Husqvarna FC 450 2021

Ammiraglia della linea motocross di Husqvarna, la FC 450 si avvale di tecniche di progettazione avanzate che, oltre a tirare fuori una potenza di 63 CV da un motore da 450 cm³, hanno consentito di posizionare i componenti del motore e dell’albero più vicino al baricentro, con un notevole vantaggio in termini di maneggevolezza e manovrabilità. L’aggiunta della funzionalità launch control garantisce un’accelerazione perfetta in partenza, mentre l’ergonomia e il controllo della trazione ai vertici della classe consentono al pilota di mantenere sempre il pieno controllo della moto.

PREZZO DI BASE: 10.955,00 EUR*

01. Prestazioni

MOTORE POTENTE

La testa cilindro SOHC è incredibilmente compatta e leggera grazie al profilo corto, con l’albero a camme posizionato il più vicino possibile al baricentro per migliorare in maniera significativa la maneggevolezza e l’agilità. Le valvole leggere sono azionate tramite un bilanciere e presentano una fasatura pensata appositamente per offrire livelli precisi di coppia e di risposta dell’acceleratore.

COPERCHIO DELLA CASSA DEL FILTRO DELL’ARIA INTERCAMBIABILE

Progettata con condotti di aspirazione posizionati in modo da ridurre la resistenza e la deformazione del flusso dell’aria, la cassa del filtro garantisce un passaggio dell’aria senza ostruzioni e la massima protezione del filtro. Il filtro dell’aria TWIN AIR è facilmente accessibile senza l’impiego di utensili rimuovendo semplicemente il pannello laterale sinistro. In grado di consentire un’ulteriore personalizzazione delle prestazioni, la Husqvarna FC 450 viene consegnata con un coperchio della cassa del filtro dell’aria aggiuntivo, che può essere cambiato senza l’uso di attrezzi per ottenere una risposta più immediata dell’acceleratore, in base alle preferenze del pilota o alle condizioni del tracciato.

TELAIO LEGGERO

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno sfrutta avanzate geometrie e caratteristiche di flessibilità per garantire impareggiabili livelli di feedback per il pilota e assorbimento dell’energia, oltre a un’eccezionale stabilità sul dritto. È rifinito con un esclusivo rivestimento blu a base di polvere e protezioni del telaio di serie che garantiscono il massimo livello di protezione e durata.

CODINO DEL TELAIO IN FIBRA DI CARBONIO

La fibra di carbonio è nota per la leggerezza e l’elevata resistenza. Per questo motivo, le moto della linea MX di Husqvarna vantano un esclusivo telaietto posteriore in composito composto al 30% da questo materiale. Inoltre, nel componente è stata calcolata una rigidità specifica per garantire al pilota una maneggevolezza e un’ergonomia ottimali.

02. Componenti

ALBERO MOTORE

L’albero motore è posizionato appositamente in modo tale da contenere la massa rotante nel baricentro, creando una sensazione di leggerezza e agile maneggevolezza. L’inerzia prodotta dall’albero motore è calcolata pertanto con estrema precisione affinché il potente motore da 450 cm³ sia in grado di fornire trazione e guidabilità ottimali. Il cuscinetto di biella piano e i due gusci dei cuscinetti montati a pressione assicurano massima affidabilità e durata, garantendo lunghi intervalli di manutenzione di 100 ore.

PIASTRE FORCELLA LAVORATE A CNC

Le piastre della forcella in alluminio fresate CNC con offset da 22 mm vantano un sistema di smorzamento in gomma integrato che riduce le vibrazioni aumentando il comfort del pilota. Le piastre forcella sono state progettate con la massima cura per distribuire uniformemente la pressione sulla gamba forcella, aumentando al massimo l’area di contatto per una sensibilità ottimale, un attrito minimo e per offrire una stabilità e una maneggevolezza superiori. Inoltre la targa portanumero frontale integra una protezione per la piastra della forcella.

FRIZIONE IDRAULICA MAGURA

La frizione di alta qualità realizzata in Germania garantisce livelli di usura uniformi, un funzionamento pressoché privo di manutenzione e una modulazione perfetta in qualsiasi condizione. Ciò significa che il gioco è continuamente compensato, in modo che il punto di pressione e il funzionamento della frizione rimangano identici a qualsiasi temperatura e nel tempo.

FRIZIONE DDS

La Husqvarna FC 450 presenta una frizione DDS che include una piastra spingidisco con molla a diaframma al posto del più comune sistema a molla elicoidale. Integra inoltre un sistema di smorzamento per migliorare trazione e durata. La campana della frizione è un componente monopezzo in acciaio fresato CNC che consente l’utilizzo di sottili camicie in acciaio e contribuisce al design compatto del motore.

03. Controllo

CICLISTICA FUNZIONALE

L’ergonomia pulita e d’ispirazione svedese è stata sviluppata su misura per garantire un grado straordinario di controllo e comfort, consentendo ai piloti di ottenere prestazioni ai massimi livelli per periodi di tempo prolungati. Modificati dopo innumerevoli ore di test, i punti di contatto sono stati posti appositamente dove possono garantire la piena libertà di movimento sulla moto.

SOSPENSIONE WP XACT

La forcella ad aria di tipo split da 48 mm presenta una molla ad aria incapsulata e una camera dell’olio pressurizzata per uno smorzamento graduale e costante. I bypass più ampi per olio e aria riducono i picchi di pressione, mentre le nuove cartucce di 10 mm più corte e i foderi offrono una migliore rigidità. In combinazione con un nuovo sistema di smorzamento mid-valve, la forcella offre livelli eccezionali di feedback e comfort per il pilota. Le impostazioni sono facilmente regolabili grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico e a registri di compressione ed estensione facilmente accessibili. La pompa dell’aria necessaria per regolare la pressione dell’aria nella forcella è inoltre fornita di serie. Grazie all’ammortizzatore WP XACT completamente regolabile, Husqvarna offre prestazioni della sospensione, sensazioni e comfort ai massimi livelli.

RUOTE E PNEUMATICI

Dotate di cerchi D.I.D in lega ad alta resistenza e mozzi fresati CNC, le ruote della Husqvarna FC 450 montano pneumatici da motocross DUNLOP MX33 con tecnologia PCBT per garantire un’azione progressiva in curva e una straordinaria trazione.

FRENI

Le pinze e i comandi Brembo garantiscono il massimo livello di qualità. Il disco anteriore da 260 mm e il disco posteriore pieno da 220 mm forniscono un’eccezionale forza frenante, infondendo sicurezza in qualunque condizione.

04. Elettronica

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

Fornito di serie sulla Husqvarna FC 450, il commutatore della selezione della mappatura è stato concepito per funzionare in modo semplice e con un solo tocco. Ciò consente ai piloti di scegliere tra 2 mappature del motore, e azionare le funzioni launch control e controllo della trazione.

CENTRALINA MOTORE

La centralina motore (EMS) Keihin, progettata per essere più piccola, più leggera e più rapida nell’elaborazione dei dati, integra la funzione launch control per partenze fulminee, mappature del motore selezionabili tramite il commutatore sul manubrio e anche il controllo della trazione.

CORPO FARFALLATO DA 44 MM

La Husqvarna FC 450 vanta un corpo farfallato Keihin da 44 mm. L’iniettore è posizionato in maniera tale da garantire il più efficiente flusso di carburante nella camera di combustione mentre, nell’intento di assicurare una ottimale risposta del gas, il cavo dell’acceleratore è montato direttamente senza leveraggio per fornire una risposta e una sensazione di accelerazione più immediate.

AVVIAMENTO ELETTRICO E BATTERIA AGLI IONI DI LITIO

Oltre ai vantaggi di un agevole avviamento elettrico, la Husqvarna FC 450 è dotata di una batteria agli ioni di litio da 2,0 Ah dal peso ridotto. La batteria agli ioni di litio pesa approssimativamente 1 kg in meno rispetto a una tradizionale batteria al piombo, in altre parole si hanno i vantaggi dell’avviamento elettrico pur mantenendo al minimo il peso complessivo.

Husqvarna FC 350 2021

Con l’agilità di una 250 e un rapporto peso-potenza degno di una 450, la Husqvarna FC 350 offre un equilibrio perfetto tra potenza e maneggevolezza, che la rende l’ideale sia per i piloti professionisti che per quelli amatoriali, grazie a un’esperienza di guida più agevole a prescindere dalle condizioni. Questa versatilità, unita alle intelligenti funzionalità di launch control e controllo della trazione, rende la Husqvarna FC 350 una delle moto da cross più poliedriche sul mercato.

PREZZO DI BASE: 10.600,00 EUR*

01. Prestazioni

MOTORE

Con un peso di appena 27,2 kg e un’erogazione di potenza complessiva di ben 58 CV, il motore della Husqvarna FC 350 è stato progettato pensando innanzitutto alle prestazioni, ma è anche uno dei più leggeri nella sua classe.

TESTA CILINDRO

La Husqvarna FC 350 presenta un’avanzata testa cilindro DOHC, attentamente progettata per sfruttare al massimo le prestazioni. Gli interni presentano alberi a camme levigati e bilancieri a dito con rivestimento DLC che riducono notevolmente l’attrito, incrementando la performance complessiva e consentendo al motore di girare liberamente fino a 13.400 giri/min.

CILINDRO E PISTONE

Con 88 mm di alesaggio e 57,5 mm di corsa, il cilindro vanta un rapporto di compressione di 14.2:1 e un leggero pistone forgiato dal diametro largo con fondo “bridged-box”. Il risultato sono masse oscillanti relativamente basse che forniscono una potenza eccezionale, alti giri del motore e una banda di potenza molto ampia.

ALBERO MOTORE

Al centro del potentissimo motore dai regimi elevati della Husqvarna FC 350 si trova un albero motore con un cuscinetto di biella piano che ruota su due semigusci montati a pressione che, oltre ad affidabilità e durata, garantiscono lunghi intervalli di manutenzione di 100 ore.

COPERCHIO DELLA CASSA DEL FILTRO DELL’ARIA INTERCAMBIABILE

Progettata con condotti di aspirazione posizionati in modo da ridurre la resistenza e la deformazione del flusso dell’aria, la cassa del filtro garantisce un passaggio dell’aria senza ostruzioni e la massima protezione del filtro. Il filtro dell’aria TWIN AIR è facilmente accessibile senza l’impiego di utensili rimuovendo semplicemente il pannello laterale sinistro. In grado di consentire un’ulteriore personalizzazione delle prestazioni, la Husqvarna FC 350 viene consegnata con un coperchio della cassa del filtro dell’aria aggiuntivo, che può essere cambiato senza l’uso di attrezzi per ottenere una risposta più immediata dell’acceleratore, in base alle preferenze del pilota o alle condizioni del tracciato.

02. Controllo

CICLISTICA FUNZIONALE

L’ergonomia pulita e d’ispirazione svedese è stata sviluppata su misura per garantire un grado straordinario di controllo e comfort, consentendo ai piloti di ottenere prestazioni ai massimi livelli per periodi di tempo prolungati. Modificati dopo innumerevoli ore di test, i punti di contatto sono stati posti appositamente dove possono garantire la piena libertà di movimento sulla moto.

TELAIO

Progettato con parametri di flessione longitudinale e torsionale appositamente calcolati, il telaio garantisce risultati migliori in termini di feedback per il pilota, assorbimento dell’energia e stabilità sul rettilineo. Il telaio è rifinito con un esclusivo rivestimento blu a base di polvere e protezioni del telaio di serie che garantiscono il massimo livello di protezione e durata.

CODINO DEL TELAIO IN FIBRA DI CARBONIO

La fibra di carbonio è nota per la leggerezza e l’elevata resistenza. Per questo motivo, le moto della linea MX di Husqvarna vantano un esclusivo telaietto posteriore in composito composto al 30% da questo materiale. Inoltre, nel componente è stata calcolata una rigidità specifica per garantire al pilota una maneggevolezza e un’ergonomia ottimali.

FORCELLONE

Realizzato a partire da un unico pezzo di alluminio utilizzando un processo di produzione basato su stampaggio a gravità, il forcellone risulta estremamente robusto pur mantenendo un peso ridotto. Le operazioni di regolazione della catena sono inoltre semplificate grazie ai punti di regolazione visibili dall’alto.

03. Tecnologia

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

Fornito di serie sulla Husqvarna FC 350, il commutatore della selezione della mappatura è stato concepito per funzionare in modo semplice e con un solo tocco. Ciò consente ai piloti di scegliere tra 2 mappature del motore, e azionare le funzioni launch control e controllo della trazione.

CENTRALINA MOTORE

La centralina motore (EMS) Keihin, progettata per essere più piccola, più leggera e più rapida nell’elaborazione dei dati, integra la funzione launch control per partenze fulminee, mappature del motore selezionabili tramite il commutatore sul manubrio e anche il controllo della trazione.

CORPO FARFALLATO DA 44 MM

La Husqvarna FC 350 vanta un corpo farfallato KEIHIN da 44 mm per garantire un flusso del carburante efficiente nella camera di combustione e mantenere una risposta ottimale dell’acceleratore.

AVVIAMENTO ELETTRICO E BATTERIA AGLI IONI DI LITIO

Come tutti i modelli a 4 tempi della linea motocross di Husqvarna, la FC 350 è dotata di un sistema del motorino d’avviamento elettrico che consente di avviare la moto premendo semplicemente un pulsante. La leggera batteria agli ioni di litio da 2,0 Ah offre tutti i vantaggi del sistema del motorino d’avviamento elettrico, pur mantenendo al minimo il peso complessivo.

04. Componenti

SISTEMA DEL RAFFREDDAMENTO

Realizzato in alluminio ad alta resistenza, il sistema di raffreddamento della Husqvarna FC 350 è stato progettato mediante un software di fluidodinamica computazionale per incanalare l’aria attraverso i radiatori in modo più efficiente. Il sistema di raffreddamento è inoltre integrato nel telaio e migliora la dissipazione del calore incanalando il liquido di raffreddamento attraverso il telaio ed eliminando la necessità di tubi aggiuntivi.

CASSA DEL FILTRO DELL’ARIA AD ACCESSO SENZA ATTREZZI

L’accesso al filtro dell’aria TWIN AIR è facile e non richiede l’utilizzo di utensili, semplificando le operazioni di pulizia e manutenzione. I condotti di aspirazione ad alta precisione massimizzano il flusso dell’aria e aumentano il livello di protezione del filtro.

PEDANE AUTO-PULENTI

Il telaio della Husqvarna FC 350 vanta un sistema di montaggio delle pedane che previene l’accumulo di fango tornando nella posizione iniziale per assicurare sempre un controllo perfetto.

FRIZIONE IDRAULICA MAGURA

La frizione Magura di alta qualità realizzata in Germania garantisce un funzionamento pressoché privo di manutenzione, nonché un livello di usura uniforme e una modulazione perfetta in qualsiasi condizione. Ciò significa che modulazione e gioco sono sempre compensati in modo che punto di pressione e funzionamento della frizione rimangano identici a qualsiasi temperatura.

Husqvarna FC 250 2021

Definita la migliore moto da cross da 250 cm³ a 4 tempi in circolazione, la Husqvarna FC 250 è stata progettata per essere sempre in testa. Con un motore leggero e compatto, una scatola del cambio PANKL, un’elettronica avanzata e un’ottima ergonomia, la FC 250 rimane la leader della classe 250 a 4 tempi.

PREZZO DI BASE: 10.250,00 EUR*

01. Telaio

TELAIO LEGGERO

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno sfrutta avanzate geometrie e caratteristiche di flessibilità per garantire impareggiabili livelli di feedback per il pilota e assorbimento dell’energia, oltre a un’eccezionale stabilità sul dritto. È rifinito con un esclusivo rivestimento blu a base di polvere e protezioni del telaio di serie che garantiscono il massimo livello di protezione e durata.

PIASTRE FORCELLA LAVORATE A CNC

Le piastre della forcella in alluminio fresate CNC con offset da 22 mm vantano un sistema di smorzamento in gomma integrato che riduce le vibrazioni aumentando il comfort del pilota. Le piastre forcella sono state progettate con la massima cura per distribuire uniformemente la pressione sulla gamba forcella, aumentando al massimo l’area di contatto per una sensibilità ottimale, un attrito minimo e per offrire una stabilità e una maneggevolezza superiori. Inoltre la targa portanumero frontale integra una protezione per la piastra della forcella.

SOSPENSIONE WP XACT

La forcella ad aria di tipo split da 48 mm presenta una molla ad aria incapsulata e una camera dell’olio pressurizzata per uno smorzamento graduale e costante. I bypass più ampi per olio e aria riducono i picchi di pressione, mentre le nuove cartucce di 10 mm più corte e i foderi offrono una migliore rigidità. In combinazione con un nuovo sistema di smorzamento mid-valve, la forcella offre livelli eccezionali di feedback e comfort per il pilota. Le impostazioni sono facilmente regolabili grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico e a registri di compressione ed estensione facilmente accessibili. La pompa dell’aria necessaria per regolare la pressione dell’aria nella forcella è inoltre fornita di serie. Grazie all’ammortizzatore WP XACT completamente regolabile, Husqvarna offre prestazioni della sospensione, sensazioni e comfort ai massimi livelli.

CODINO DEL TELAIO IN FIBRA DI CARBONIO

La fibra di carbonio è nota per la leggerezza e l’elevata resistenza. Per questo motivo, le moto della linea MX di Husqvarna vantano un esclusivo telaietto posteriore in composito composto al 30% da questo materiale. Inoltre, nel componente è stata calcolata una rigidità specifica per garantire al pilota maneggevolezza ed ergonomia ottimali.

02. Prestazioni

MOTORE

Progettati per garantire prestazioni e maneggevolezza ai vertici della classe, tutti i principali componenti del motore e dell’albero sono posizionati più vicino al baricentro al fine di ridurre gli effetti dell’inerzia rotazionale. Il motore a 4 tempi da 250 cm³ vanta appena 26,1 kg di peso, ma è nettamente più potente grazie ad un’erogazione di potenza complessiva di 46 CV.

TESTA CILINDRO DOHC

Con bilancieri a dito rivestiti in DLC, la testa cilindro DOHC è progettata per offrire prestazioni elevate. Le ampie valvole in titanio (32,5 mm per la valvola di aspirazione e 26,5 mm per la valvola di scarico) aiutano il motore a raggiungere liberamente un massimo di 14.000 giri/min, pur mantenendo una potenza uniforme nell’intera gamma di regimi.

CARTER MOTORE

I carter sono stati progettati in modo da collocare i componenti rotanti nella posizione ideale per ottenere il baricentro perfetto, a fronte del minor peso possibile. Sono inoltre realizzati utilizzando un processo di produzione a stampaggio ad alta pressione che consente di ottenere un ridotto spessore delle pareti pur garantendo un’eccezionale affidabilità. Infine, i coperchi rifiniti in bronzo sono decorati con l’inconfondibile logo Husqvarna.

IMPIANTO DI SCARICO

Realizzato in alluminio leggero, l’impianto di scarico della Husqvarna FC 250 vanta una camera di risonanza, integrata nel collettore di scarico, progettata per ottimizzare i flussi. Il silenziatore si presenta corto e compatto, pur offrendo un’erogazione di potenza straordinaria e mantenendo un basso livello di rumorosità.

COPERCHIO DELLA CASSA DEL FILTRO DELL’ARIA INTERCAMBIABILE

Progettata con condotti di aspirazione posizionati in modo da ridurre la resistenza e la deformazione del flusso dell’aria, la cassa del filtro garantisce un passaggio dell’aria senza ostruzioni e la massima protezione del filtro. Il filtro dell’aria TWIN AIR è facilmente accessibile senza l’impiego di utensili rimuovendo semplicemente il pannello laterale sinistro. In grado di consentire un’ulteriore personalizzazione delle prestazioni, la Husqvarna FC 250 viene consegnata con un coperchio della cassa del filtro dell’aria aggiuntivo, che può essere cambiato senza l’uso di attrezzi per ottenere una risposta più immediata dell’acceleratore, in base alle preferenze del pilota o alle condizioni del tracciato.

03. Componenti

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

Un commutatore della selezione della mappatura di serie consente al pilota di scegliere tra 2 diverse mappature del motore e attiva la funzione di controllo della trazione. Entrambe le funzionalità di controllo della trazione e launch control assicurano una trazione migliore per partenze più rapide e un maggiore controllo sulle piste scivolose.

STARTER ELETTRICO

Il pratico sistema del motorino d’avviamento elettrico e la batteria compatta consentono di avviare il motore, o di riaccenderlo dopo un arresto, facilmente e premendo un unico pulsante.

MANUBRIO PRO TAPER

Con una buona resistenza all’affaticamento, i manubri PRO TAPER di serie soddisfano standard di produzione rigorosi, al fine di fornire al pilota un eccezionale livello di comfort e controllo.

MANOPOLE ODI

Le manopole autobloccanti ODI vantano un innovativo meccanismo dell’acceleratore il cui montaggio non richiede l’uso di colla. Il gruppo dell’acceleratore dispone anche di un comando per regolare facilmente gioco e camma dell’acceleratore.

04. Controllo

FRIZIONE IDRAULICA MAGURA

Tra i numerosi vantaggi, la frizione idraulica MAGURA garantisce un’azione leggerissima e una manutenzione ridotta quasi a zero. Inoltre, il gioco è continuamente compensato, in modo che il punto di pressione e il funzionamento della frizione rimangano identici a qualsiasi temperatura e nel tempo.

FRIZIONE DS

La Husqvarna FC 250 è dotata di una frizione DS (Diaphragm Steel). La campana della frizione è realizzata a partire da un unico pezzo di acciaio fresato CNC che consente l’utilizzo di sottili camicie in acciaio e contribuisce al design compatto del motore.

CAMBIO

Prodotta da PANKL RACING SYSTEMS, la nuova trasmissione a 5 velocità è estremamente leggera e resistente, pur presentando rapporti specifici da motocross.

FRENI

Le pinze e i comandi Brembo garantiscono il massimo livello di qualità. Il disco anteriore da 260 mm e il disco posteriore pieno da 220 mm forniscono un’eccezionale forza frenante, infondendo sicurezza in qualunque condizione.

Husqvarna TC 250 2021

La Husqvarna TC 250 rimane comodamente ai vertici della classe delle moto da cross da 250 cm³ a 2 tempi. Grazie alla più recente tecnologia per le moto da cross a 2 tempi, offre i massimi livelli di qualità e prestazioni. Le sovrastrutture moderne, l’ergonomia avanzata e i componenti di qualità superiore di serie fanno della TC 250 una moto che promette comfort e controllo superiori in qualsiasi condizione di guida.

PREZZO DI BASE: 9.265,00 EUR*

01. Prestazioni

MOTORE

Il motore a 2 tempi della Husqvarna TC 250 vanta un design assolutamente innovativo, concepito per centralizzare le masse rotanti e ridurre le vibrazioni offrendo allo stesso tempo il massimo livello di prestazione della classe. Da generazioni, la semplicità e i costi di manutenzione contenuti fanno del 2 tempi uno dei motori preferiti dai piloti.

CILINDRO

Il cilindro da 66,4 mm di alesaggio vanta un innovativo sistema con valvola parzializzatrice che eroga potenza in modo fluido e controllato in tutta la gamma di regimi. Il canale di scarico presenta inoltre una nuova finitura fresata per migliorare fasatura e prestazioni.RIDUCI 

CARTER MOTORE

Il motore della Husqvarna TC 250 è stato progettato pensando principalmente alla centralizzazione delle masse. Di conseguenza, i leggeri carter motore pressofusi sono stati sviluppati in modo tale da alloggiare l’albero in modo compatto, mantenendo le masse oscillanti in posizione ribassata e centrale e migliorando equilibrio, agilità e guidabilità complessive.

CONTROALBERO DI EQUILIBRATURA

La Husqvarna TC 250 incorpora un controalbero di equilibratura montato lateralmente che riduce notevolmente le vibrazioni garantendo una guida più fluida e confortevole.

02. Telaio

TELAIO AL CROMO-MOLIBDENO

Progettato con precisione per ottenere un perfetto equilibrio tra rigidità e flessione torsionale, il telaio vanta una geometria avanzata volta a garantire un feedback preciso per il pilota, maneggevolezza, assorbimento dell’energia e stabilità sul dritto. Il telaio è rifinito con un esclusivo rivestimento blu a base di polvere e protezioni del telaio di serie che garantiscono il massimo livello di protezione e durata.

CODINO DEL TELAIO IN FIBRA DI CARBONIO

Composto al 70% da poliammide e al 30% da fibra di carbonio, l’esclusivo telaietto posteriore vanta un design intelligente a 2 componenti che garantisce una resistenza e una durata eccezionali, a fronte di un peso totale di poco più di 1 kg. È stata inoltre prestata particolare attenzione al fine di ottenere la rigidità ottimale per garantire al pilota il massimo livello di comfort e maneggevolezza.

COLLETTORE DI SCARICO

Il collettore di scarico della Husqvarna TC 250 2021 è stato progettato mediante un innovativo processo di modellazione 3D. Ne risulta una forma perfetta in grado di assicurare prestazioni ottimali, a fronte di un’estrema compattezza che lascia una sufficiente luce a terra nelle curve disseminate di solchi.

RUOTE E PNEUMATICI

I mozzi fresati CNC e i cerchi in lega ad alta resistenza firmati D.I.D sono rifiniti in nero con logo inciso a laser e montano pneumatici da motocross DUNLOP MX33 con tecnologia PCBT, per garantire un’azione progressiva in curva e una straordinaria trazione su un’ampia varietà di terreni.

03. Controllo

SOSPENSIONE ANTERIORE WP XACT

La forcella ad aria di tipo split da 48 mm presenta una molla ad aria incapsulata e una camera dell’olio pressurizzata per uno smorzamento graduale e costante. I bypass più ampi per olio e aria riducono i picchi di pressione, mentre le nuove cartucce di 10 mm più corte e i foderi offrono una migliore rigidità. In combinazione con un nuovo sistema di smorzamento mid-valve, la forcella offre livelli eccezionali di feedback e comfort per il pilota. Le impostazioni sono facilmente regolabili grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico e a registri di compressione ed estensione facilmente accessibili. La pompa dell’aria necessaria per regolare la pressione dell’aria nella forcella è inoltre fornita di serie.

SOSPENSIONE POSTERIORE WP XACT

Con impostazioni aggiornate, l’ammortizzatore WP XACT fornisce caratteristiche di smorzamento avanzate per una trazione e un assorbimento dell’energia imbattibili. Il regolatore di pressione all’interno dell’ammortizzatore garantisce uno smorzamento costante, che si traduce in comfort e sensazioni eccellenti per il pilota.

FRIZIONE IDRAULICA MAGURA

Affidabile e di alta qualità, la frizione MAGURA realizzata in Germania offre un funzionamento pressoché privo di manutenzione, nonché livelli di usura uniformi e una modulazione perfetta in qualsiasi condizione. Modulazione e gioco sono continuamente compensati sulla leva in modo che punto di pressione e funzionamento della frizione rimangano identici a qualsiasi temperatura e nel tempo.

04. Tecnologia

COMPONENTI

Oltre al lungo elenco di componenti di elevata qualità montati di serie, la Husqvarna TC 250 vanta le tecniche di progettazione e le tecnologie più progressive disponibili sul mercato.

MANUBRIO PRO TAPER

Con una buona resistenza all’affaticamento, i manubri PRO TAPER di serie soddisfano standard di produzione rigorosi, al fine di fornire al pilota un eccezionale livello di comfort e controllo.

CARBURATORE MIKUNI

La Husqvarna TC 250 è dotata di un carburatore a valvola piatta MIKUNI TMX da 38 mm che eroga una potenza più morbida e controllabile con una performance ottimale in tutta la gamma di regimi.

FRIZIONE DDS

La Husqvarna TC 250 presenta una frizione DDS in cui una molla a diaframma sostituisce il più comune sistema a molla elicoidale. Ciò consente di ottenere un’azione della frizione più leggera e un sistema di smorzamento che migliora trazione e durata.

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